/ По головному інтендантське управління /.
На справжньому написано: «Затверджено Військовою Радою»
Підписав: Начальник Канцелярії Військового Міністерства, Генерал-Лейтенант Данилов.
Шинелі для нижніх чинів військ гвардії і армії, за винятком кавалерії і кінної артилерії.
Шинель будується з сірого шинельного сукна, з двома кишенями з підкладкового полотна і підбивається в боках до талії цим же полотном. Розміри лекал / викрійок / і готових шинелей вказані в доданих до цього таблиці і табелі. Всі складові частини шинелей, а також і суконний побой до них викроюється за розмірами затверджених Технічним Комітетом лекал. Шинель шиється з наступних складових частин: з двох боків / бортів-пол / спинки, коміра, рукавів, хлястика і погон.
Краї бортів: зовнішній до талії викроюється за лекалом не прямо, а по опуклою кривою лінії, верхній - зрізається по прямій лінії, утворюючи зовнішнім краєм борту гострий кут. Верхній край борту відстоїть від місця застібання коміра на 2 3/8 вершка; це ж відстань повинна бути по талії від краю борту до стрімкої лінії, опущеною з місця застібання коміра. В лівий борт по краю загину, вкладається полотняна смужка, шириною близько 1/4 вершка, на яку, на яку пріпосажівается борт, для образовиванія опуклості.
На лівому борту, по середині грудей, по схилу нашиваються 5 металевих, частини привласнених гудзиків: верхня пришивається на 1/2 вершка нижче місця застібання / нижнього гачка / коміра, нижня - на 1/4 вершка нижче талії, а інші три так, щоб всі гудзики були на рівній відстані одна від одної.
Лівий борт від верху до талії підбивається таким же сукном, причому підкладка цей може бути складовим, але не більше, як з 4-х шматків. Ширина підкладки не вужче 3 вершка, кордонами ж довжини для підкладки служать: вгорі - край борту, а внизу - лінія, що йде нижче талії не менше, як на 1/2 вершка.
Від талії до Подолу, краю обох бортів загинаються всередину не менше, як на 3/4 вершка вгорі і 1/4 вершка внизу, прострочуємо по загину і підшиваються через край. Прострочки бортів по загину йде обертом, від коміра до низу, на відстані не більше 1/8 вершка від краю борту.
Для застібання шинелі до лівого борту по краю пришиваються 4 металевих гачка, а до правого - стільки ж металевих петель. Перший гачок пришивається до верхнього кута борта, нижній гачок - проти нижньої гудзики, інші гачки пришиваються так, щоб всі були на рівному відстані один від одного. Петлі пришиваються до правого борту в відповідним гачкам місцях. Лапки петель і гачків прикріплюються, для міцності пришива, невеликими шматочками сіро-шинельного сукна, пришивають до шинелі через край. Гачки і петлі пришиваються так, щоб при застебнутому шинелі шматочки сукна не були видні з-під лівого борту.
У Гривенка під погонами допускається у всіх ростах шинелі по одній підставці так, щоб шов пришива цих надставок не виходив з-під переднього ребра погон.
У боках шинелі, нижче талії на 1/2 вершка, робляться прорізи, з ухилом назад, завдовжки 4 1/2 вершки. До цих прорізах пришиваються зсередини полотняні кишені, які прикриваються клапанами з удвічі складеного відрізка сукна. Клапани пришиваються до передньої сторони прорізи і закріплюються зверху і знизу подвійним рядком на відстані 1/4 вершка одна від одної. Обидва боки шинелі зшиваються зі спинкою.
Спинка, цільна, шиється з одного поздовжнього, двосторонній складкою / за зразком, як у офіцерських пальто /, пришиті наглухо вгорі у коміра рядки по формі трикутника, зверненого вершиною вгору. Підстава трикутника має мати близько 3-х вершків, і проходити по ширині все складки, висота ж трикутника близько 1 1/4 вершка, причому вершина трикутника повинна бути посередині спини у пришива коміра.
Ширина складки в зшитою шинелі з внутрішньої сторони, вгорі, повинна бути не менше 3 вершків, а на талії не менше 3 1/2 вершка.
Зовні спинка стягується на талії хлястиком / перемичкою /, довжина і ширина, якого повинна відповідати зросту шинелі, згідно табелі заходів. Хлястик підбивається шинельним сукном, причому підкладка цей може бути з двох шматків, шов яких не має припадати на петлях. Хлястик застібається на 2 металеві ґудзики / частини присвоєні /, які пришиваються на талії по обидва сторона спинки, де для міцності пришива гудзиків нашиваються прямокутні стовпчики з шинельного сукна, шириною і довжиною згідно табелі заходів. Хлястик має дві прорізні і обметані суровою лляні або сірої паперової ниткою петлі, розташовані від кінців близько 3/8 вершка, довжиною кожна близько 2/4 вершка.
Між боками і спинкою / внизу підлога / допускається вставка клинів однакового розміру / різниця в висоті і ширині між клинами в одній і тій же шинелі не може бути більше 1/4 вершка /, по одному з кожного боку шинелі, для отримання зазначеної в табелі заходів повноти. Для визначення повноти шинелі вона складається удвічі і вимірюється по подолу з кута на кут по прямій лінії. Вставляються в поділ шинелі клини можуть бути заввишки / за лекалами / не більше: для 1-го зростання - 7 1/2 вершка, для 2-го зростання - 9 вершків, для 3-го зростання - 10 1/4 вершка, для 4 -го зростання - 11 3/4 вершка, для 5-го зростання - 13 1/4 вершка, для 6-го зростання - 14 3/4 вершка.
Комір відкладний, шириною згідно табелі заходів; в артилерійських, інженерних, залізничних та інших частинах, де належить, краю шинельного коміра повинні мати облямівкою з сукна, частини присвоєного, шириною близько 1/8 вершка. Для того, щоб комір лежав акуратно, він повинен мати покрій не прямий, а закруглений, передні ж кінці його робляться скошеними / загостреними /.
Комір підбивається серошінельним сукном і кругом прострачивается. Він застібається на два залізних дротяних гачка з такими ж петлями пришивають внизу до країв коміра, з яких один знаходиться у самого пришива коміра, а інший вище нижнього гачка на відстані близько 1/2 вершка; підкладка коміра може бути складений не більш, як з 3-х частин.
На кінцях коміра, паралельно верхньому його краю, нашиваються клапани / петлиці /; частини присвоєні, з облямівкою або без випушек / як кому належить /, у нижніх чинів рядового звання - без ґудзиків, у нижніх чинів унтер-офіцерського звання - з гудзиками на задніх кінцях; розміри цих клапанів вказані в табелі заходів. Клапан / петлиця / пристрочує з трьох сторін на машині, а передній кінець подгибается всередину між коміром і підкладкою, не менше, як на 1/4 вершка, і підшивається разом з підкладкою, не закриваючи облямівкою навколо коміра. Поздовжні сторони клапанів повинні йти паралельно зовнішньому краю коміра, а поперечні сторони повинні бути паралельні переднього скосу. Зовнішня поздовжня боку повинна знаходитися в відстані 1/2 вершка від зовнішнього краю коміра.
Рукава шиються з двох половинок: верхній - довгою і нижньої - короткою, ширина і довжина рукавів повинна бути згідно табелі заходів. На рукавах пришиваються рукава, висотою не менше 4 вершків, що покривають не менше як на 1/2 вершка нижні краї половинок рукавів.
Обшлаги пристрочує до рукавів наглухо, але в обшлагу лівого рукава повинен бути влаштований кишеню, для чого посередині нижньої половинки рукава обшлаг на протязі близько 3 1/2 вершків залишається непрістроченним, нижній же край цього рукава зшивається з підкладкою.
З боку нижньої половинки в обшлагах допускаються надставки, але не більше однієї в кожному обшлагу і так, щоб надставка не дійшла на вершок до продовження переднього шва рукава.
Погони з приладового сукна, частини присвоєного, з облямівкою або без випушек, як кому належить, підбиваються шинельним сукном, прострочуємо по краях і вздовж петель ниткою за кольором приладового сукна. Погони пригоняются по плечу шинелі і вшиваються нижнім краєм в шов рукава, щоб верхній край аркуша, зрізаним тупим рівностороннім кутом, застібаються просічний обстроченной петлею на металеву гудзик, пришитий на відповідному місці у коміра. Підкладка погона / нижня сторона / може бути складений з двох шматків, зшитих акуратно штуковки.
Шинель підбивається підкладковим полотном в боках до талії і в рукавах, крім того, з підкладкового полотна виготовляються кишені.
У боках шинелі / в бочках її /, по довжині їх, підкладка підшивається від пришива коміра і закінчується нижче талії. На лінії суконного підкладки лівого борту. По ширині підкладка підшивається уздовж правого боку від краю борту, а на лівому боці від суконного підкладки борту до місця зшиваючи боків зі спинкою, в обох випадках покриваючи шви.
У підкладці бочків під проймою допускається по одній поздовжньої вставці, не ширше 3 1/2 вершка кожна. Допускається також надставка полотна і в Гривенка.
Підкладка рукавів викроюється або з 2-х половинок за формою лекал, або з одного шматка - цілісна, але при цьому допускається вставка клина по всій довжині рукава, шириною вгорі не менше вершка, що сходив поступово до низу майже нанівець.
Кишені викроюються з підкладкового полотна за лекалами і зшиваються або виворотність швом з загином країв обріза не менше 1/4 вершка всередину, або Заворотним швом з загином не менше 3/16 вершка.
Шиття шинелі повинно проводитися звичайним машинним швом, а запошіви суконного підкладки та полотна вручну, суровою лляні нитки № 30, що витримує розрив не менше 5 фунтів. У підкладках допускаються шви: в штуковки і накладної.
Обметку петель, прострочку погонів і петлиць / клапанів / допускається виробляти паперовими нитками №50, відповідного кольору; витримують розрив не менше 2-х фунтів.
Число стяжки в 1 вершку має бути: а / для всіх зовнішніх машинних швів від 13 до 16, і для внутрішніх швів не менше 10 і б / для ручних швів при пошитті суконного підкладки та підкладки від 7 до 9.
Обметування петель може бути проведена будь-яким способом, але цілком міцно і акуратно. Взагалі при шиття шинелей повинна бути звернена увага на те, щоб виготовлення їх було міцне і акуратне, згідно з описом, причому всі шви повинні бути зроблені правильно без припусків, разутюжіть, щоб не було рубців, і приходити від краю не ближче 3/16 вершка; прострочки ж комірів, хлястиків, і бортів повинна проходити на відстані 1/16 - 1/8 вершка від краю.
Різнобарв'я допускається в нижченаведених частинах шинелей: в підкладках лівого борту, хлястика, коміра, погон і в надставках обшлагів. У клинах, що вставляються в підлоги шинелей для повноти, може бути допущений незначний відтінок, неминучий при викрили клинів поперек сукна.
Надставки допускаються в наступних частинах шинелей:
1 / Сукняні: а / в обшлагах з боку нижньої половинки рукава по одній надставці, але з тим, щоб остання не доходила на 1 вершок до лінії продовження переднього шва рукава, б / з однієї - в Гривенка під погонами, яка не повинна виходити з -під переднього ребра погона, в / в підкладці хлястика, який може складатися з двох частин, що зшиваються накладним швом або штуковки, але з тим, щоб шов не припадав на петлі, г / в підкладці: коміра - не більше, як з 3 х і лівого борту - не більше, як з 4-х частин, що зшиваються в довільних напрямках штуковки і і накладним швом, д / в підкладці погон, який може складатися з двох частин, зшитих в штуковки чисто і акуратно.
2 / полотняні з підкладкового полотна: а / в бочках під проймами, б / в рукавах по довжині їх, як зазначено вище, і в / в Гривенка.
При вимірі лекал шинелей можуть бути коливання в меншу і в більшу сторону до 1/16 вершка порівняно з розмірами, зазначеними в таблиці заходів.
При звіряння викроєних частин шинелей з лекалами допускаються коливання в меншу до 1/16 вершка і більшу сторону до 1/4 вершка.
При вимірі ж шинелей в шитому вигляді допускаються коливання в меншу сторону до 1/8 вершка, а в більшу до 1/4 вершка, виключаючи довжини коміра, де коливання в розмірах допускаються до 1/8 вершка в кожну сторону, а при вимірюванні повноти шинелі / вдвічі складеної /, з кута на кут, допускаються коливання в ту або іншу сторону до 1/4 вершка. Встановлені при цьому допуски в вимірах шинелей порівнюються з відповідними даними табелі заходів шинелі, але не з лекалами.
Примітка: 1 / розріз шинелей, кому слід, робиться ззаду точно посередині шинелі і починається нижче талії на 3 1/2 вершка.
Лівий край розрізу підбивається відрізком шинельного сукна в вершок шириною і в ньому прометиваются 4 косі петлі для застібання на гудзики на правому краї розрізу, до якого для цього пришивається відрізок сукна, шириною також в один вершок, загинається всередину і пристрочують так, щоб в зшитому вигляді мав ширину близько 1/2 вершка. На цей відрізок пришиваються 4 металеві шароварні гудзики; перша на відстані одного вершка від розрізу зверху; четверта на один вершок знизу, інші гудзики так, щоб всі були на рівній відстані одна від одної. У верху розрізу робиться закріпка з двох рядків, на відстані одна від одної близько 1/2 вершка. Відрізки до правого і лівого країв розрізу допускаються складові, але не більше, як з двох шматків, при чому вони можуть бути різного відтінку.
2 / Шинелі з розрізами позаду заготовляються для нижніх чинів всієї артилерії, крім кріпак, і для тих нижніх чинів піхоти, яким належить бути в строю верхом.
3 / Розкрий шинелей в майстернях повинен проводитися за лекалами / викрійками /, що становить точну копію з лекал Технічного Комітету Головного інтендантського Управління.
Звіряв: За діловода, Інженер-Технолог, колезький Секретар Карпінський.
Тут знаходиться "раровскій" архів з наступними додатками до наказу:
1. "Таблиці розмірів лекал шинелі зразка 1911 роки для нижніх чинів всіх військ гвардії і армії, за винятком кавалерії і кінної артилерії".
2. "Табелі заходів піхотної шинелі зразка 1911 года / в зміну табелі заходів піхотної шинелі, оголошеної при циркулярі Головного Штабу 1906 року № 414 /".
3. "Таблиця ростові і процентного розподілу шинелей зразка 1911 року за будівництві в запас / в зміну табелі заходів піхотної шинелі, оголошеної при циркулярі Головного Штабу 1906 року за № 414)."
4. Норми відпуску матеріалів на піхотну шинель зразка 1911 року.
Всі перераховані документи представлені в форматі ".doc"