Підробки на ринку автомобільних масел.
До цих пір мова про якість масел велася в розрізі відповідності різних класів ACEA, API, а також приналежності до «синтетики» або «мінералці». За кадром залишилися банальні підробки, які, власне, і автомобільним маслом іноді назвати важко. Ми вирішили дізнатися у фахівців, наскільки гостро стоїть проблема контрафактної продукції на українському ринку мастильних матеріалів.
У нашому журналі термін «бодяжнічество» найчастіше вживався по відношенню до палива класу «самопал». Однак настав час приклеїти цей ярлик деяких продуктів сумнівного походження, яким не місце в мастильної системі автомобіля. Отже ...
теорія контрафакту
Підробляють в країнах колишнього СРСР все, починаючи від консервів і закінчуючи електронікою. Моторні масла не стали винятком. Наприклад, в Росії виготовлення підробок набуло досить широкого розмаху. За різними даними, там продається до 30% підроблених або неякісних масел, до 40% таких же непридатних до використання охолоджуючих рідин і до 50% гальмівних. Російські колеги навіть виробили своєрідну «класифікацію» некондиційних мастил, яку ми наводимо нижче.
1. У фірмову тару замість моторного заливають індустріальне масло або базову основу для виготовлення будь-якого з моторних масел.
2. Моторне масло розбавляють перед продажем тим же індустріальним маслом.
3. В індустріальне масло додають одну з найдешевших присадок - загущувач. Підроблені таким чином масла мають толерантні в'язкі характеристики, однак практично не мають запасом експлуатаційних властивостей.
4. Фірмову тару заповнюють моторним маслом нижчої якості, ніж вказано на етикетці.
Втім, в Україні трапляються і більш ефектні ходи шахраїв. «У моїй практиці був випадок, - розповідає Марина Лукінюк. директор науково-консультаційного центру «Дісма», - коли в запечатаній (!) каністрі виявилася налита звичайна вода. Підробка виготовлялася в такий спосіб: каністра розрізала, масло зливалося, заливалася вода і каністра знову запаюють ».
Чим загрожує?
Давайте коротко розглянемо, чим небезпечні підроблені продукти для двигуна автомобіля. Шахраї економлять на складових продукту. В першу чергу - на присадки, адже вони формують левову частку вартості готового масла. І, що більш важливо, відповідають за досягнення необхідних характеристик. Ми неодноразово писали, що олія повинна володіти безліччю необхідних властивостей - підтримувати чистоту двигуна, підтримуючи бруд в підвішеному стані, чинити опір окисленню і не допускати корозію. Саме за це відповідають речовини, введені в пакет присадок. Відповідно, «немає ручок - немає цукерочки», чи то пак мастило без присадок взагалі не здатна підтримувати нормальне функціонування двигуна, навіть якщо «самоделкиних» розлили по каністр нормальне базове масло. Втім, поняття «нормальне» теж дуже широке. Адже навряд чи хтось буде закуповувати для підробок масла II або III, а тим більше IV групи по API. Так що недорога «мінералка» без присадок теж порадує в морозний день проблематичним запуском двигуна. Якщо ж в каністрі з нелеквіди виявиться щось гірше, то результат не змусить довго чекати. Тиск в масляній системі впаде - заб'ються фільтр, канали і іже з ними.
Це лише короткий перелік можливих наслідків. Але підсумок один: перед автовласником привид капремонту замаячіє набагато раніше встановленого автовиробником терміну. Для продавця це може призвести до втрати клієнта (в кращому випадку) або судовим розглядом з подальшою виплатою компенсації за ремонт автомобіля.
Застосування голографічних матеріалів відкриває абсолютно нові можливості для дизайну. Сьогодні пропонуються рішення різного ступеня складності, які підходять практично для всіх виробників. Починаючи від найпростіших варіантів - голографічних стікерів для ідентифікації справжньої продукції, закінчуючи етикетками виконаними з голографічної фольги для гарячого тиснення, або голографічними ламінатами. Використовувані матеріали повністю сумісні з традиційними друкарськими і пакувальними технологіями, тому їх впровадження не потребує додаткових витрат.
Ще кілька років тому ефективна пломбування каністр стікерами була досить скрутна. Проблема полягала в тому, що при транспортуванні і зберіганні каністри часто ставляться один на одного. Цією навантаження не витримувала жодна наклейка. Сьогодні виробники масел і товарів автохімії все частіше використовують спеціальні пробки, які дозволяють «утопити» в них голографічний стікер.
потенційна жертва
Для чого створюється підробка? Нагадаємо: для отримання максимального прибутку при мінімальних витратах. Відповідно, не кожен продукт являє інтерес для шахраїв.
Ринок автомобільних масел умовно ділиться на сегменти:
1. Недорогі продукти (в основному для автомобілів виробництва СНД - літні «Камази», «ВАЗи» і т.д.), відповідні вельми скромним вимогам ГОСТу.
2. Середній клас. Широко представлений в країні безліччю брендів, як зарубіжного так українського походження. Продукти зазвичай виготовляються на основі пакетів присадок від відомих фірм, відповідають класам по API і ACEA (найчастіше не найбільш «свіжим», але відповідним більшості автомобілів вітчизняного автопарку - як недорогим іномарок, так і новим моделям виробництва СНД).
3. Преміум-сегмент. Розкручені бренди, вищі допуски і досить вражаюча ціна.
Нагадаємо, ця класифікація досить умовна, особливо якщо врахувати, що багато виробників випускають широку лінійку продуктів, в якій є як дорога синтетична «моторка» класу SM по API, так і «середні» мінеральні масла. Однак розкручені марки, крім експлуатаційних характеристик самого масла, найчастіше відрізняються від розкручених недешевої упаковкою. По-перше, форма самої каністри може бути «фірмовою». По-друге, на пластиці упаковки виплавлено логотип компанії-виробника. По-третє, етикетки виконані якісно і красиво. Також на етикетці останнім часом часто розміщують голографічний елемент з логотипом, який наклеюють на етикетку або навіть вплавляют в пластикову основу каністри, на дотик він не має країв і не відклеюється. При такому розкладі підробляти дорогий бренд стає, в общем-то, невигідно.
Тому існує думка, що частіше стають жертвами недорогі і «середні» масла, споживачами яких є економні автомобілісти. По-перше, великий попит, по-друге - захист простіше. Втім, є й інша сторона медалі. Деякі фахівці вважають, що сучасна техніка підробки упаковок за умови великих обсягах збуту контрафакту дозволяє фальсифікаторам вигідно витратитися на виготовлення якісної тари. Крім того, не всі масло поставляється продавцю в красивих і захищених каністрах. «Проблема з підробками більш актуальна для бочок масел на розлив, - вважає Марина Лукінюк. - Часто буває так, що замість дорогого брендового масла в бочку з-під нього наливається дешевша продукція, а продається як відома марка масла. Але навіть ця продукція підбирається таким чином, щоб і в'язкість, і класифікації відповідали етикеток на бочках ».
Ліки - конкуренція?
Як не дивно, є думка, що український ринок масел ... майже перекрив кисень виробникам контрафакту. Лена Жембровская. менеджер по В2В маркетингу представництва Shell East Europe Company Limited, вважає, що підробок на мастильні матеріали в нашій країні (як і в Європі) практично немає, і ймовірність знайти їх дуже мала. На її думку, підробляти мастильні матеріали не дуже популярне і невдячна справа, тому що на сьогоднішній день на ринку існує досить великий асортимент мастильних матеріалів як локального виробництва, так і іноземного. Це дозволяє споживачу вибирати продукт тієї якості і за тією ціною, яка його влаштовує.
Для ринку мастильних матеріалів України більш актуальна проблема «сірого імпорту», тобто легальний або нелегальний ввіз продукту на територію України будь-якою особою, яка не є офіційним представництвом компанії або її дистриб'ютором, вважають в Shell. Цієї думки дотримується і директор центру «Дісма»: «Більш актуальна для нас проблема з контрабандою. Наприклад, коли масло відомого бренду офіційно поставляється з однієї європейської країни, а на ринках можна зустріти це ж масло зовсім іншого походження, в інших каністрах і з іншого маркуванням ».
Найкращим захистом від «масляного піратства» (будь то «бодяжники» або «сірі імпортери») є співпраця з офіційними постачальником в країні. По крайней мере, так запевняють самі дистриб'ютори і виробники. І, мабуть, такий захист себе виправдовує. По крайней мере, все дилери відомих марок, з якими ми спілкувалися, ні разу не поскаржилися на поставку некондиційного товару від офіційного представника. До речі, деякі з постачальників не шкодують грошей на лабораторні випробування зразків масел кожної партії.
«Проблема з підробками більш актуальна для бочок масел на розлив, - вважає Марина Лукінюк, директор науково-консультаційного центру« Дісма ». - Часто буває так, що замість дорогого брендового масла в бочку з-під нього наливається дешевша продукція, а продається як відома марка масла ».
Як відрізнити підроблену каністру від «оригіналу»?
1. Етикетка повинна бути намертво приклеєна всією площиною. Якщо наклейка легко відділяється від каністри, значить, перед вами, швидше за все, фальшивка. Ще краще, якщо етикетки немає зовсім, а все, що потрібно знати про олію, надруковано прямо на каністрі.
2. Каністра повинна бути зроблена акуратно. Пробка повинна мати добре виражену захист (наприклад, сривной кільце). Багато серйозні виробники нумерують кожну каністру, регулярно змінюють дизайн або який-небудь елемент.
3. Слід звертати увагу на цілісність упаковки і так званий «контроль розтину» (контрольна «спідниця» на пробках каністр дрібного фасування на 1, 4, 5 літрів і додаткова етикетка із спеціального паперу на пробках 10, 20 і 50-літрових каністр), який неможливо зняти без механічного руйнування. Якщо каністра розкривалася, контрольна «спідниця» і етикетка будуть порушені.
4. Слідкуйте за тим, щоб на етикетках були дані про виробника і дата випуску.
5. Від покупки масла, розлитого в прозорі або напівпрозорі поліетиленові ємності, краще утриматися. Відомі і солідні товаровиробники в таких каністрах масло на ринок вже давно не поставляють.
6. Дата виготовлення масла, нанесена на лицьовій частині етикетки, і дата виготовлення каністри (якщо вона є), видавлені на днище, повинні відповідати.
7. Моторне масло повинне бути прозорим, не містити осаду і механічних домішок.
За матеріалами esso-mobil.ru