У мене в машині стоїть древня сигналізація Inspector profi 600, до цих пір жодного разу не знадобилася кнопка Valet, але прийшов час мені її найті.Посему прошу вашої допомоги може хто небудь знає де вона знаходиться на даному пріборе.Перелістиванія інтернет сторінок мені не допомогли, так як сигналізація давня і особливо мабуть не була популярна, хоча на одному сайті знайшов функціонал апарату в якому розповідається, що в ній можна встановити затримку світла, і відкриття багажника з кнопки пульта, що мені б дуже в нагоді ...
Додаю фото оного девайса, допоможіть люди добрими порадами ...
вид раз'ёмов.Раз'ём з двома проводами йде на світлодіод (хоча я спершу зрадів що це Valet вихід.
1. Червоний: харчування системи - під'єднати до +12 автомобіля через запобіжник 5А.
2. Зелено / коричневий провід: харчування контактів реле ліхтарів. Підключіть через 15 А запобіжник до +12 В автомобіля.
3. Чорний: "-" системи - за допомогою болта приєднати до корпусу автомобіля.
4. Чорно / білий провід: вихід на миготливі ліхтарі - під'єднати до ліхтарів аварійної сигналізації (поворотникам) або габаритних вогнів обох бортів.
5. Коричневий: вихід на сирену - приєднати до "+" входу сирени з споживаним струмом не більше 2,0 А.
б. Помаранчевий: інформаційний вхід "запалювання" - приєднати до точки, в якій присутні +12 В в положенні ключа запалювання "Включено" та "Стартер". Зверніть увагу на надійність цього приєднання - воно позначиться на безпечної експлуатації автомобіля.
7. Сірий: "-" вхід із змінним призначенням (див. Програмування параметрів / функцій).
Перше призначення - вхід кінцевих вимикачів - під'єднати до кінцевих вимикачів капота і багажника.
Друге призначення-вхід попередньої зони спрацьовування двузонового датчика (при надходженні на вхід негативного імпульсу система видає п'ять коротких звукових сигналів). Не забудьте в цьому випадку під'єднати кінцеві вимикачі капота і багажника через розв'язуючи діоди до ланцюга дверей.
8. Зелений: "-" вхід кінцевих вимикачів -подсоедініть до "-" кінцевим вимикачів дверей. (В деяких автомобілях штатні дверні концевики мають роздільну проводку для управління салонним світлом, склопідйомниками і т.д. У цьому випадку приєднання до них слід виконати через розв'язуючи діоди).
9. Жовтий: "+" вхід із змінним призначенням.
Перше призначення - "+" вхід кінцевих вимикачів - під'єднати до "+" кінцевим вимикачів дверей (автомашини "Волга", "Ford" і т.д.). Можливо використовувати цей вхід для підключення до штатного вимикача світла багажника в деяких автомобілях.
Друге призначення-вхід контролю габаритних вогнів. При приєднанні цього проводу до ланцюга ліхтарів габаритів система буде видавати попереджувальні сигнали сиреною при кожному відкритті / закриванні дверей (запалення вимкнене, а ліхтарі включені.) Третє призначення-сигналізація про рух заднім ходом. При приєднанні цього проводу до концевику КПП система буде давати короткі звукові сигнали при русі заднім ходом.
10. Коричнево / білий: "-" при режимі "охорона" -на цьому дроті з'являється "-" (300 мА max.) При постановці сигналізації на охорону. Його можна використовувати для включення додаткового датчика. другий блокування двигуна, управління автоматом закриття стекол і т.д. При підключенні декількох пристроїв їх необхідно розв'язувати діодами.
11. Синьо / чорний: вихід додаткового каналу - на цьому дроті з'являється "-" імпульс (300 мА max.) При активізації додаткового каналу. При цьому можна запрограмувати один з п'яти алгоритмів його роботи:
1) Додатковий канал дистанційного керування - на цьому дроті з'являється сигнал тривалістю 1с при натисканні на Кнопку 2 протягом Зс.
2) Вихід на пейджер - на цьому дроті з'являється безперервний сигнал в режимах тривога і паніка.
3) Вихід на клаксон - на цьому дроті з'являється переривчастий сигнал в режимах тривога і паніка.
4) Вихід N0 болокіровкі - на цьому дроті з'являється сигнал при знятті системи з охорони.
5) Підсвічування салону - на цьому дроті з'являється сигнал після зняття з охорони або закриття дверей при вимкненому запаленні і продовжує бути присутнім або до закінчення 20 секунд, або до включення запалювання, або до постановки на охорону,
12. Чорні товсті дроти (якщо є): внутрішній розрив - дроти контактів внутрішнього реле (20 A max.) Підключаються в розрив ланцюгів запалювання, реле стартера і т.д. Полярність підключення будь-яка.
13. Сіро / червоний, синьо / червоний і, якщо є вбудовані реле центрального замку, сіро / жовтий, червоно / жовтий, червоно / чорний, синьо / жовтий - підключаються до зовнішніх реле, до штатного перемикача центрального замка автомобіля або до приводів замків дверей . Схеми підключення додаються.
14. Двуконтактний роз'єм для світлодіода. Встановіть світлодіодний індикатор в добре видимому зовні автомобіля і з боку водія місці. Приєднайте кабель світлодіода до гнізда.
15. трьохконтактного роз'єм для датчика. Підключіть до гнізда шок-сенсор і, якщо потрібно, додатковий датчик. При цьому центральний контакт - "-" критичний вхід.