- Місто: Сіверськ
- Ім'я: Андрій і на "ти".
Підйомник в гаражі для зберігання причепа.
Відразу після придбання причепа постало питання - куди його подіти? Гараж стандартний 3х6.
На задній стінці - антресолі і труби опалення, тому думки почали працювати на всі боки. вільне місце залишалося тільки вгорі.
Перший варіант підйомника складався з блоків і троса (на фото великі блоки від нього).
Чіпляв трос до машини і їй піднімав причіп. Все б нічого, але незручно кожен раз діставати з ями відкидний блок,
чіпляти трос, підганяти машину, потім назад. І проїзд перед гаражем загороджує.
Через рік переробив на електропідйомники і ось уже двадцять років безпроблемно ним користуюся. Практично всі деталі і вузли зі звалища металобрухту -
черв'ячний редуктор, незрозумілого призначення з довгим валом черв'ячного колеса, який і напоумив поставити на нього барабан з тросом, а також мотор,
якщо не зраджує пам'ять - на Потужність 600 Вт. Схема підключення звичайна - трикутник + конденсатор.
Шківи і ремінь від пральної машини "Рига".
Барабан зробив розрізний, з двох половин і поставив, не розбираючи редуктор.
Трос - трійка, 150кг / 2 = 75кг - нормальне навантаження.
У причепі зробив кріплення під блок, заодно до нього чіпляється мотоблок (каламбур) при перевезенні. Блок вставляється вільно, без фіксації.
Після підйому за борти причепа заводяться захоплення, причіп опускається і вже висить на них.
Пульт управління - кнопки "вгору", "вниз".
Так регулював перпендикулярність барабана, для кращого його заповнення.
На випадки відключення елекрічества, зробив ручний привід - замість крильчаткивентилятора надягаю маховик. Крильчатку зняв зовсім - нагріватися не встигає. Вручну крутити довго, але якщо виходу немає. взагалі треба було відразу ставити мотор на 12в, але такі випадки дуже рідкісні.
Стара машина проходила під причепом зі свистом, нова на пару коробок вище. але все одно входить.
Час підйому або опускання - півтори хвилини.
Щоб час даремно не втрачати, можна думати про щось вічне.