Використання автобудинку взимку і при негативних температурах.
На що в першу чергу варто звертати увагу, підбираючи автодом?
Якщо автодом не підготовлений до зимової експлуатації на заводі де був проведений, тобто виробник заощадив або за конструктивними причин не зміг зібрати автодом з подвійною підлогою, то існує два варіанти вирішення даної проблеми:
Варіант 1. Виробник сам доопрацьовує автодом, що б його можна було експлуатувати при негативних температурах, це так звана «зимова підготовка», «Арктик пакет» і т.д.
Варіант 2. Підготовка автобудинку кустарним способом, тобто самостійно або скориставшись такою послугою у компанії надає дану послугу. В принципі будь-який з цих способів має право на життя, головне розуміти, що саме має бути доопрацьовано в автобудинку, що дозволить використовувати його при негативних температурах. Ми виділяємо п'ять основних пунктів, які відрізняють автодом із зимовою підготовкою від звичайного "літнього" автобудинку:
1. Обігрів бака стічної води Оскільки бак стічної води встановлений на вулиці під днищем будинки на колесах, в нього (або навколо нього) необхідно прокласти електричний нагрівач. А в процесі експлуатації на стоянці повинен бути організований підведення достатньої кількості електроенергії, якщо цього не зробити, то навіть потужної акумуляторної батареї надовго не вистачить.
2. Утеплення бака стічної води Для зниження теплопритоков і як наслідок для зменшення витрат електроенергії, бак стічної води необхідно теплоізолювати від навколишнього середовища якісним теплоізоляційним матеріалом. В іншому випадку нагрівач буде працювати постійно, або при більш низькій температурі нагрівача не вистачить потужності, і вода в баку замерзне.
3. Прокладка труб водопостачання автобудинку в повітроводи системи опалення Якщо автодом має обігрівається подвійна підлога, то всі інженерні комунікації прокладаються в ньому, якщо ж їх немає, постає, мабуть, найскладніше питання. Де прокласти водяний трубопровід? Конструктивно, у виробника немає іншого варіанту, як прокласти їх в місці стику підлоги і стін. Але, це є найхолоднішою зоною автобудинку. Вона практично не обігрівається і якщо не вжити заходів, то трубки водопостачання перемёрзнут першими. А під час шляху коли стіни і підлогу обдуваются ситуація ще більше погіршується і трубки перемёрзнут ще швидше. Відігріти ж замерзлі трубки в дорозі практично не можливо, оскільки вони прокладені в важкодоступній зоні, яка практично не опалюється, доведеться чекати тепла або заганяти автобудинок в теплий бокс. Що б цього уникнути трубки водопроводу необхідно прокласти всередині магістралей повітряного опалення. Це досить складна робота, але є найбільш практичним рішенням.
Як варіант в трубки можна прокласти електричний нагрівач для обігріву водостічних труб.
4. Підігрів підлоги. Так само для експлуатації автобудинку взимку в ньому обов'язково повинні бути встановлені теплі підлоги (електричні мати). Оскільки за законом фізики тепле повітря піднімається вгору, то при включеному опаленні в верхній частині автобудинку буде досить комфортно. А ось в нижній частині автобудинку (у підлоги) буде постійно холодна зона і при низькій температурі на вулиці, особливо під час руху, температура повітря у підлоги не буде піднімається вище 0 градусів за Цельсієм. Тому якщо в автобудинку немає подвійного статі, то залишається єдиний варіант це встановити теплі підлоги.
5. Капсула біотуалету. Капсула біотуалету в непідготовлених автобудинках, як правило, знаходиться в неопалювальній зоні, тому її доведеться теж додатково обігрівати. Або Вам доведеться брати з собою рідину, що не та заливати її в капсулу біотуалету.
Підсумок: Якщо в автобудинку виконані всі 5 вищеперелічених пунктів, то можна з упевненістю сказати, що перед вами автодом підготовлений до зими. Звичайно, це не повноцінно зимовий автодом, подвійні підлоги, а також теплоізоляцію стін і стель не зміниш, але експлуатувати такий автодом взимку можна. Зате при такому підході є свій плюс, як правило, ціна такого будинки на колесах, навіть з урахуванням доробок, буде нижче ніж у повноцінно зимового будинку на колесах того ж класу. До мінусів варто віднести значну втрату в автономності такого будинки на колесах, оскільки для обігріву підлог і баків знадобиться чимало кількість електроенергії і одних акумуляторів надовго не вистачить. Тобто ви будете прив'язані до зовнішнього джерела 220 вольт.