ІГІЛ контролюють іракські нафтові вишки поблизу Мосула і отримують мільйони доларів кожен день, продаючи нафту з цих родовищ. Як ІГІЛ вдається збути цю нафту на ринку? На це питання намагається відповісти на сторінках СounterРunch Віджей Прашад. Переклад його статті ISIS Oil пропонує своїм читачам Федеральне агентство новин.
ІГ використовує старі мережі, по яких раніше транспортувалася контрабандна нафта курдського регіонального уряду, без надання Багдаду права користування цими ресурсами. Курдська нафта продавалася контрабандистам, які транспортували цистерни до Туреччини. У Туреччині вантажівки перетинали всю країну до середземноморського порту Джейхан. Від Джейхану, який знаходиться у віданні уряду Туреччини, нафта на кораблях рухалася на Мальту, звідки переправлялася в пункти призначення, такі як Ашдод (Ізраїль). Ця схема вже давно є яблуком розбрату між іракським урядом, курдським регіональним урядом і урядом Туреччини. Письменник Толга Танис звинуватив сина президента Туреччини Реджепа Тайіпа Ердогана в участі в цій незаконній схемі. Тепер ІГІЛ прийшли на зміну курдського уряду.
Яким чином ІГІЛ це роблять? Вони продають нафту контрабандистам, які доставляють її в Джейхан. Але на цей раз історія стає цікавішою. Хто всередині Туреччини залучений в торгівлю нафтою? Росіяни звинуватили турецьку судноплавну компанію «BMZ Group». Виявляється, що один з власників цієї компанії Білал Ердоган, син президента. «BMZ Group» (відповідно до Financial Times). Компанія придбала два нових танкера в минулому місяці. Її обсяг транспортування нафти зріс. Це нафту ІГІЛ? Росіяни стверджують, що тут необхідно подальше розслідування. У парламенті Великобританії, лідер Лейбористської партії Джеремі Корбін сказав: «Ми повинні знати, які банки і країни беруть участь в контрабанді нафти ІГІЛ». Це найважливіше питання. Але чомусь він ігнорується.
Дивно, що порт Джейхан знаходиться в декількох годинах їзди від авіабази Інджірлік, звідки літаки США вилітають для здійснення атак по цілям в Сирії. Тобто нафту ІГІЛ, ймовірно, транспортується буквально під носом у американських літаків. За чотирнадцять місяців, протягом яких США бомблять мети ІГІЛ, вони жодного разу не нападали на танкери з нафтою. Американські чиновники говорять, що вони не бомбили їх, побоюючись «супутнього збитку». Коли США в минулому місяці все-таки були змушені вдарити по нафтовим танкерів, перед ударами вони попередили водіїв листівками. Дуже благородний жест. Хоча зазвичай США взагалі не роблять попереджень, стосовно своїх цілей. Насправді, вони напали на нафтову колону тільки після російських заяв і ударів. Може бути, вони атакували танкери, щоб не піддатися звинуваченням з боку Росії, як Туреччина? Коли я поставив це питання в Держдепартаменті США, то отримав негативну відповідь. У Держдепі сказали, що США просто отримали розвідувальні дані про маршрут танкерів і тепер були готові вдарити по ним. Те, що це сталося після російських бомбардувань, за їхніми словами, просто збіг.
Тепер західні бомбардування ІГІЛ посиляться, хоча історія показує, що ударами з повітря важко перемогти повстанську армію. Європейці хочуть вирішити проблему з біженцями. Вони вважають, що їх бомбардування сприятимуть цим інтересам. Однак, бомбардування можуть привести до збільшення міграції з Сирії. Вимога уряду Туреччини про створення «буферної зони» представляє інтерес для європейців. Вони вважають, що ця зона буде призначена для біженців. Але, швидше за все, турецький уряд просто хоче захистити танкери від російських бомбардувань. Необхідно дати відповіді на наступні питання:
Хто транспортує нафту з Мосула до турецького кордону? Хто володіє цими танкерами?
Хто транспортує нафту від турецького кордону в порт Джейлан? Хто володіє цими танкерами?
Як нафту ІГІЛ може проходити через порт Джейлан, що належить турецькому уряду?
Хто володіє кораблями, що транспортують нафту ІГІЛ з Туреччини в закордонні порти?
Які банки оформляють операції з продажу нафти іноземним покупцям?
Розслідування цих питань зараз вкрай актуально.