Основним показником справності системи харчування двигуна є тиск палива в паливній рампі.
При недостатньому тиску палива можливі:
- нестійка робота двигуна;
- зупинка двигуна на холостому ходу;
- знижена частота обертання колінчастого вала на холостому ходу;
- недостатня прийомистість автомобіля (двигун не розвиває повної потужності);
- провали в роботі двигуна при русі автомобіля.
Тиск палива в системі живлення перевіряють за допомогою професійного манометра і шланга з оригінальним штуцером для підключення до клапану, розташованому на паливній рампі.
1. Увімкніть запалювання і прислухайтеся: протягом декількох секунд ви повинні почути звук роботи електробензонасоса. Якщо його не чути, перевірте електричний ланцюг харчування електробензонасоса.
Примітка
Якщо ви включали запалювання три рази без спроби пуску двигуна, в черговий раз електробензонасос подаватися не буде, що не є ознакою несправності. Він включиться одночасно з початком пуску двигуна стартером.
Крок 3. Зніміть захисний ковпачок штуцера для контролю тиску палива на торці паливної рампи. Зверніть увагу, що в ковпачку встановлено кільце ущільнювача. Якщо кільце порвано або втратило еластичність, замініть його або цілком ковпачок.
Примітка
Для наочності робота показана при знятому декоративному кожусі двигуна.
Корисна порада
Якщо немає можливості використовувати професійний манометр, скористайтеся звичайним манометром зі шлангом і хомутом. Манометр повинен бути зі шкалою вимірювання не більше 1000 кПа (10 кгс / с м2) і ціною поділки не більше 20 кПа (0,2 кгс / см2). Зверніть увагу на надійне з'єднання (завальцювання) манометра і шланга.
4. За допомогою металевого захисного ковпачка вентиля шини виверніть золотник (такий же, як в шині) ...
Примітка
При вивертанні золотника може витекти невелика кількість палива, тому попередньо підкладіть під штуцер ганчір'я.
5. ... і вийміть його з штуцера.
6. Підключіть до штуцера шланг з манометром. Закріпіть шланг на штуцері хомутом і перевірте надійність його кріплення. Пустіть двигун і проконтролюйте тиск по манометру. Воно повинно складати 380-400 кПа (3,8-4,0 кгс / см2).
Можливі наступні причини зниження тиску:
- несправний регулятор тиску палива;
- засмічений паливний фільтр тонкого очищення або фільтр топливоприемника;
8. Від'єднайте манометр від штуцера контролю тиску, вверніть в штуцер золотник і встановіть на штуцер захисний ковпачок.