Перевірка - привід
Перевірка приводу може проводитися лише після ретельної ревізії, чищення і. В першу чергу мегомметром 1000 або 2500 в перевіряється ізоляція обмоток електромагнітів і контактора включення. Якщо опір виявляється нижче 1 Мом, то ізоляція піддається сушінню. При задовільному стані ізоляції вимірюється опір обмоток постійному струму. Вимірювання може проводитися малогабаритним мостом, так як велика точність при цих вимірах не потрібно. [1]
Перевірку приводу починають із зовнішнього огляду. При цьому знімається кришка і проводиться очищення приводу від пилу і бруду. Потім оглядаються всі доступні болти і гайки, кріплення і пружини. [2]
Перевірку приводу арматури. якщо він не ручний, здійснюють відповідно до інструкції заводу-виготовлювача. Після цього арматуру видають зі складу для монтажу монтажної організації. [4]
Завершальною перевіркою приводів є вимір мінімальної напруги спрацьовування електромагніта відключення, контактора включення і випробування приводу багаторазовим включенням і відключенням вимикача. [6]
Після перевірки приводу послідовно оглядають механізм підйому стріли, вантажу, повороту, механізм пересування і ходову частину. Особливо ретельно слід оглядати стан кийових пристосувань біля канатів. [7]
Результати перевірки приводу записують в паспорт вимкнення-1 отримувача. [8]
При перевірці приводів особливу увагу слід звернути на регулювання включають і відключають елементів. Включають (пружинні приводи) і відключають елементи розбираються і ретельно оглядаються. Сердечник повинен легко рухатися в гільзі, на його поверхні і на гільзі не повинно бути зазубрин, шорсткостей, грязі, іржі, залишків мастила. Необхідно перевірити, чи є діамагнітная шайба, яка перешкоджає прилипанню сердечника до контрполюсу від залишкового намагнічування. Забороняється змащувати поверхні сердечників і бойків електромагнітів і вбудованих реле. Після установки на місце електромагнітів перевіряється легкість ходу сердечника. [9]
При перевірці приводу обов'язково звертати увагу на стан і регулювання блок-контактів. [10]
При перевірці приводів слід керуватися відповідними рекомендаціями гл. Перед проведенням випробувань проводиться зовнішній огляд, при якому перевіряють, чи немає видимих пошкоджень фарфорових ізоляторів, стан рухомих і нерухомих контактів, а також приводу. Якщо в ланцюзі короткозамикача є трансформатор струму, то перевіряють стан заземляющей шинки або проводу і відсутність заземлення ножа короткозамикача крім трансформатора струму. [11]
При перевірці приводу ебращается увагу на регулювання блок-контактів, особливо останнього в ланцюгу відключення і розмикає в ланцюзі включення. Блок-контакти, які використовуються в ланцюгах сигналізації (КСА), повинні мати кут повороту 90; регулюванням замикаючих контактів забезпечується чітке і надійне замикання рухомих і нерухомих контактів не ввімкнений вимикача; регулюванням спорогенезів контактів забезпечується чітке і надійне розмикання рухомих і нерухомих контактів не ввімкнений вимикача. [12]
При перевірці приводу звертається увага на регулювання блок-контактів, особливо останнього в ланцюгу відключення і розмикає в ланцюзі включення. Блок-контакти, які використовуються в ланцюгах сигналізації, (КСА), повинні мати кут повороту 90; регулювання замикаючих контактів повинна забезпечувати чітке і надійне замикання рухомих і нерухомих контактів не ввімкнений вимикача; [Регулювання спорогенезів контактів повинна забезпечувати чітке і надійне розмикання рухомих і нерухомих контактів не ввімкнений вимикача. [13]