Доброго всім часу доби :)
Я коли їжджу на мотоциклі, то постійно натискаю на важіль включення поворотів (перевіряю щоб був вимкнений). Нещодавно з Kny @ z'ем каталися і я помітив, що він теж постійно так робить під час руху (навіть за містом): clap:
Ось вирішив поцікавитися, а хто ще так робить. )
ПиСи: Так само постійно перевіряю включено світло
Так-так є така тема їдеш і весь час клацаєш кнопку поворотников (яка вимикає їх) або перевіряєш кнопку дальнього світла =)): D
Це нервова хвороба, перевіряю поворотники і дальній постійно :)
Мені здається що це хвороба більшості мотоциклістів))
У мене ця звичка пішла від того, що два роки тому, коли сів на мот з поворотниками (до цього їздив тільки на совкоціклах без фар, комірів і т.д.), то постійно забував їх вимикати і через це створював перешкоду на дорозі: o
Зате тепер я завжди впевнений, що включені вони тільки коли треба: thumbup:
Намагаюся, але іноді забуваю.
Втім, рідко, але трапляється, що їду з моргає поворотником.
Хоча я помічав це за байкерами навіть на дуже солідних байках.
Я найчастіше таке бачу на чопперах
Горді, сцуко, навіть рукою не помахають, думаючи що мопед. mad:
я хоча їжджу на марнотраті зовсім недавно кожні п'ять секунд
перевіряю дзеркала і натискаю важіль поворотников: cool:
вже настільки рефлекторно, що часто стоячи на який-небудь поворот
вимикаю працює поворотник, але, правда, відразу ж згадую про нього
і лаю себе;)
а дальній не чіпаю - раз включив перед тим як почати рух, так більше кнопки і не торкаюся - вимикаю по приїзду. навіщо його перевіряти в дорозі.
ще перед виїздом обов'язково перевіряю працездатність сигналу: clap:
Теж оч часто Тиркало кнопку вимикання поворотников. Ще частенько при повороті після включення поворотника кидаю погляд на лампочку на приборке, перевіряю так сказати - чи включив. )
Кожен раз коли рушаю після стоянки де або (коли глушив мот) кидаю погляд на кнопку габаритів (щоб була включена).
Не зрозуміло. Індикації на панелі не достатньо щоб зрозуміти викл чи поворотник? Ніяких подібних рефлексів не маю. На прибори ж весь час погляд кидаєш при русі.
Сам грішу подібним (відволікаюся від дороги - вимкнув поворотник ..) Імхо - це потенційно може бути небезпечно!: Surrender: Поки я відволікся нехай на полсекундочкі - мотоцикл не стоїть на місці. Навіть якщо немає машин, поблизу може виявитися купина, ямка і т.п. Думаю з часом прийде автоматизм - вимикати поворотник після маневру. А з ним і відпаде "паранояльное" бажання перевірити вимкнене він. Ну або це буде делатся на мегаавтомате 100-відсотково не відволікаючись від дороги.
Не зрозуміло. Індикації на панелі не достатньо щоб зрозуміти викл чи поворотник? Ніяких подібних рефлексів не маю. На прибори ж весь час погляд кидаєш при русі.
а звукового супроводу немає? або його не чути? ну типу як в автомобілях, клацання слухати. o
Не зрозуміло. Індикації на панелі не достатньо щоб зрозуміти викл чи поворотник? Ніяких подібних рефлексів не маю. На прибори ж весь час погляд кидаєш при русі.
Просто у цієї моделі мотоцикла (YAMAHA YBR-125) панель перебувати під таким кутом, що в яскравому денному світлі індикацію майже не видно, а лохом їхати не хочеться, ось і перевіряєш зайвий раз вимкнув поворотник. На моєму мотоциклі встановлені 4 лампи: Лівий поворот, нейтраль, дальній, Правий поворот відповідно. Нейтраль і дальній на стільки тьмяні, що днем їх не видно зовсім, поворотники видно але слабо. У VANа навпаки лампочки поворотников тьмяніше ніж нейтраль і дальнє. З чим пов'язано не зрозуміло.
У тебе є YBR-125?
а звукового супроводу немає? або його не чути? ну типу як в автомобілях, клацання слухати. o
Звукового супроводу немає, а клацання релюшки НЕ услушать через шум на вулиці, роботи двигуна ну і шумоізоляції шолома :)
У минулому році мало не потрапив в аварію, коли став проїжджати перехрестя в прямому напрямку і зустрічний мужик на машині з лівим поворотом раптом не поступився мені дорогу, а виявилося, що я забув вимкнути правий поворотник і дядечко був зовсім не винен. mad:
Частенько клацаю вимикач поворотів, та й ближній \ дальній перевіряю. Лампочки днем погано видно, вже звичка виробилася на дотик перевіряти =)
завжди дивлюся на панель приладів. хоча іноді після повороту в потоці тисну не дивлячись.: p що б не отвлекаться.а в дзеркало майже постійно. після того як за один місяць в мене в'їхав спочатку скутер (на глушник одягнувся) а потім газеліст на світлофорі мене штовхнув: mad. mad:
Завжди перед поїздкою перевіряти роботу поворотников, загальний стан усього марнотратника.
Стежити за миготінням індикаторів (якщо згорить один з поворотів лампочка буде просто горіти а не блимати).
Завжди їздити з ближнім світлом.
Завжди як мінімум в шоломі.
Завжди тримати дистанцію згідно швидкості.
Ніколи не проїжджати між двома фурами або тп транспортами.
Завжди їздити в дзеркалах машин.
Ніколи не їхати рівно по центру передньої машини.
Періодично, навіть на трасі робити підглядання в дзеркала.
Ніколи в міжряддя не ганяти, як можна далі від автобусів, Буссе, і тп машин. І світлий здоровий глузд. І буде Вам щастя.
Я б ще додав
- ніколи не їздити по зустрічній
- ніколи не їздити на червоне, чи не намагатися проскакувати на жовтий
в західних книжках з безпечного водіння мотоцикла часто зустрічається рекомендація раз в п'ять секунд вимикати поворотники, а заодно і дзеркала контролювати.
забутий працює поворотник може виявитися страшним злом, ІМХО.
так що звичка зовсім нешкідливі і позбавлятися від неї, думаю, не варто.
просто потрібно до автоматизму довести - 5 секунд-поворотники-дзеркала
Теж постійно жмакаю кнопку вимикання поворотников, навіть на трасі за містом. Просто добре уявляю собі можливі наслідки їзди з включеним поворотником.
то Я б ще додав
- ніколи не їздити по зустрічній
- ніколи не їздити на червоне, чи не намагатися проскакувати на жовтий
Їздити по зустрічній можна, але тільки коли на світлофорах в твою сторону зустрічні машини стоять. У місті це скорочує час проходження того-ж самого міста. Так само їжджу і по тротуарах, де пішоходи ходять, а також і по пішохідних переходах, де вони вже не ходять. Стиль водіння називається спортивно-агресивний-акуратно-непомітний-нахабний: clap: Якщо ти нарушаеш ПДР і сам це осознаеш в цей момент це не порушення. це підвищення досвіду. :)
краще єбра в місті нікого немає.
Їздити по зустрічній можна, але тільки коли на світлофорах в твою сторону зустрічні машини стоять. У місті це скорочує час проходження того-ж самого міста. Так само їжджу і по тротуарах, де пішоходи ходять, а також і по пішохідних переходах, де вони вже не ходять. Стиль водіння називається спортивно-агресивний-акуратно-непомітний-нахабний: clap: Якщо ти нарушаеш ПДР і сам знаеш про це в цей момент це не порушення. це підвищення досвіду
. не забудь спиляти мушку.
Стиль водіння називається спортивно-агресивний-акуратно-непомітний-нахабний: clap: Стиль водіння називається "м% Дацко". Від подальшої критики утримаюся струму тому що сам пару раз об'їжджав пробки по тротуарах.
Виїзд на зустрічну навіть в "безпечної" ситуації може виявитися дуже плачевних - машини на зустрічній з'являються просто несподівано, до того ж вони не готові до появи кого-небудь на своїй території.
По зустрічній пробку об'їжджати матиме наслідком те, що можуть знайтися такі ж розумники і серед автомобілістів, які раптово виринуть перед тобою, щоб теж об'їхати пробку або розвернутися.
Чи не в тему, але відповім: сьогодні з ранку обганяв повільно рухається пробку на одному з переїздів в нашому місті. Їхав з правого боку майже по узбіччю, залишилося близько 50 метрів до переїзду. Дивлюся на дивний розрив між двома машинами трохи попереду мене (у мене 3-тя передача близько 5-6 тис. Оборотів). Скидаю газ і переношу руку на важіль гальма, коли до розриву залишилося метрів 10, я побачив корпус автомобіля який пролазив в розрив між машинами, люб'язно йому наданим водієм автомобіля йде зі мною в одному напрямку. Я встиг екстрено загальмувати, колеса зашелестіли по пилу на краю дороги, я чітко бачив здивоване обличчя водія автомобіля який перетинав мені дорогу.
Будьте акуратніше і удачі всім. )
Чи не в тему, але відповім: сьогодні з ранку обганяв повільно рухається пробку на одному з переїздів в нашому місті. Їхав з правого боку майже по узбіччю, залишилося близько 50 метрів до переїзду. Дивлюся на дивний розрив між двома машинами трохи попереду мене (у мене 3-тя передача близько 5-6 тис. Оборотів). Скидаю газ і переношу руку на важіль гальма, коли до розриву залишилося метрів 10, я побачив корпус автомобіля який пролазив в розрив між машинами, люб'язно йому наданим водієм автомобіля йде зі мною в одному напрямку. Я встиг екстрено загальмувати, колеса зашелестіли по пилу на краю дороги, я чітко бачив здивоване обличчя водія автомобіля який перетинав мені дорогу.
Будьте акуратніше і удачі всім. )
Бінго! Кілька днів тому ледь не потрапив в таку ж ситуацію в центрі міста. Пробирався справа до світлофора і точно так же водила газелі (через яку нихера не видно) преедо мною пропускав повертає у двір хаммер. У разі якщо б я встиг доїхати до отвору ні у кого не було б шансів встигнути зреагувати, водила хаммера врядли міг припустити, що тут хтось пробирається.
А ще там бувають ходять пішоходи і різна інша сволота, на широких проспектах іноді трапляються попрашайкі і навіть інваліди на інвалідних візках!
Я з досвідом водіння по місту в 1 день вже відчув підступність цього 3х позиційного важеля)) Час від часу зибавал вимикати поворотник. o Тож весь день їхав жімкал :)
Стиль водіння називається "м% Дацко". Від подальшої критики утримаюся струму тому що сам пару раз об'їжджав пробки по тротуарах.
Виїзд на зустрічну навіть в "безпечної" ситуації може виявитися дуже плачевних - машини на зустрічній з'являються просто несподівано, до того ж вони не готові до появи кого-небудь на своїй території.
Згоден з попереднім оратором.
Навіть коли виїхав на зустрічну смугу, щоб об'їхати машини мляво перевалює за "лежачим поліцейським", переконавшись що назустріч ніхто за 100 метрів до поліцейських не їде - все одно лаяв себе за відчайдушність.
PS. дивно що на заводі Ямаха про це не подумали, по-моєму звуковий сигнал куди інформативніше лампочки. У мене до цього був скутер так там була і лампочка і реле счелкало так що чути було на ходу і в шоломі, я завжди орієнтувався по звуку. Тільки пересів на юбр і постійно забуваю вимикати поворотник.
PS. дивно що на заводі Ямаха про це не подумали, по-моєму звуковий сигнал куди інформативніше лампочки. У мене до цього був скутер так там була і лампочка і реле счелкало так що чути було на ходу і в шоломі, я завжди орієнтувався по звуку. Тільки пересів на юбр і постійно забуваю вимикати поворотник.
Навіщо щось різати? Продається готове реле з пищалки. Коштує копійки.
Значно простіше. Зключітельное нажимание поворотника потрібно включити в свій алгоритм проходження повороту. (І на машині теж). А при включенні поворотника потрібно прикинути скільки разів цей поворотник мигне і в якій точці ви його будете вимикати. Планування повороту - дуже сильна фішка в арсеналі безпечних методів переміщення;) Не дарма ж Лі Паркс написав свої "десять кроків до правильного повороту"