Привіт всім. Вирішив ось зайнятися послугами в сфері перевезення пасажирів, а зокрема купити Газель. Тим більше з'явилася можливість придбати газельку з маршрутом. Так як я в літку справі "0" з'явилися питання до публіки, що займаються в етой сфері або коли то займалися. 1) Для початку я думаю треба купити авто і переписати його на себе. Реєстрація авто відбувається в такому ж порядку, як і зі звичайним автотранспортом або потрібно ще щось. Номери адже у маршруток спеціальні? 2) Другим справою мені потрібно отримати ліцензію на здійснення перевезень. Куди потрібно звертатися для отримання? І взагалі, що для етого потрібно робити, які інстанції, комісії і т.д. Прошу поясніть тут детальніше. 3) І так маршрутка є, ліцензія теж. Тепер я так думаю потрібно отримати дозвіл у директора вокзалу (перевезення міжміські) і встати в чергу вже діючих автомобілів. 4) Наймання водія. 5) І початок роботи # 33; Якщо щось не так ісправте порядок і доповніть. Наче все. А і ще, я ІП, за якою системою відбувається налогооблажение в даній сфері діяльності? Заздалегідь дякую всім # 33;
Теж цікавить цей вид діяльності. Питання: Як виплачувати водилам з / п і щоб не їли?
Зазвичай роблять "план" водієві - сума, яку він повинен обов'язково здати за день або за відповідну кількість кіл, а все що зверху - зарплата водія
Є у кого якісь думки по даній темі.
А за якою системою відбувається налогооблажение?
Поясніть детальніше про "плату за мед. І диспетчерське обслуговування"
Щодо диспечерського обслуговування я зовсім не розумію, у нас газельки відходять від вокзалу з інтервалом через 5 хв. незалежно від її заповнення.
Я на перших початках хочу придбати одну газельку, водій - своя людина, надійний (авто не ухандохает), також хочу взяти його в долю, тобто прибуток 50/50, і всі інші витрати теж. Далі гроші вкладати в розширення справи.
PS. З приводу останньої пропозиції в вашому сообшеній. Значить ви маєте доступ до цього бізнес не рентабельним. І ще питання, а як справа йде з так званої "дахом", скільки вони беруть?
1. Оподаткування - вменёнка, розмір залежить від колл-ва місць в автобусі, в порівн. 2-3 тис.руб # 092; міс. в 1-ого автобуса. 2. Дах, - все умовно, підприємство володіють маршрутами дане питання вирішує сама. У нашому місті одинаків ніхто не чіпає, як у вас не знаю. 3. Ліцензія- виходить у відділенні Ространс інспекції, воно ж і буде вас перевіряти раз на рік на предмет виконання умов ліцензування. до отримання ліцензії ви повинні пройти навчання на курсах механников, де вони проходять у вас, дізнаєтеся там же, в траспортної інспекції. відразу попереджу, ведіть відразу всю документацію, потім при перевірці, буде дуже складно все відновити. Подорожні листи ведіть з дотриманням режиму праці та відпочинку, інакше буде переробка, отже штрафи. 4. проходження тех. огляду 2 рази в рік. 5. Медичний і диспетчерський контороль - це необхідна процедура, при виїзді автобуса на лінію, а саме перевірка стану здоров'я водія перед виїздом, цим займаються спец. організації мають ліцензію, знайдете у себе без проблем.
Ось це так. Величезне спасибі за таке роз'яснення. Поки постараюся розкласти все по поличках. Може потім виникнуть ще питання, а поки все. Питання можна ставити тут, або краще в личку писати або на пошту.
тема давно заглохла. не думаю, що зараз нікому не цікава ця ніша бізнесу. як зараз йдуть справи? нові обмеження? нововведення?
Теж дуже цікавлюся цим бізнесом-хочу взяти дві б / у перші іномарки (Форд і Мерседес) на маршруте.Буду вдячний за поради.
мене теж інтересует.возможно чи перевозити людей маючи одну ліцензію на перевезення? і які штрафи? раскажите плиз
В даний час цей ринок послуг перенасичений. Йде жорстка конкуренція. Сам сиджу на замовленнях, яких дуже мало. Народ увійшов у смак. Потрібні хороші комфортабельні машинки. Ліцензія - основний документ. Далі - хто як. Для роботи на замовлення - простіше, якщо відкривати маршрут -гемор. Чесно кажучи, думаю зав'язувати. Якщо є постійна робота - вихлоп нормальний, а якщо час від часу.
значить я можу оформити ліцензію на перевезення людей, і возити народ скажімо від метро до міст без маршруту і мені не чого не буде навіть штрафу.
Яка цікава тема. Може є хто з Москви. як у нас з автоперевезеннями? Де брати дозвіл на під'їзд до метро (там тільки для автобусів)? В управі? Де брати дозвіл на мій маршрут? Я хочу купити спочатку дві газелі..на першому етапі. Каси. Маршрут хороший. Точніше раніше ходили маршрутки за радянських часів, Т.К. автобус туди не протиснеться .. "вузенький мікрорайончик". А потім чомусь скасували їх. І пустили автобуси, які не заїжджають в мікрорайон, а зупиняються поруч. Ні в сам мікрорайон ходить одна маршрутка від метро, але людям вона не дуже зручна. Більшість їдуть від іншої станції метро. А пішки ходити страшно..грабят. Є купа плюсів. Маршрутка буде проїжджати одне "популярне" містечко. Коротше, народ буде. За моїми підрахунками, прибуток повинна бути приємна. Але поки думаю. Знову ж гроші.
спробуйте спочатку GTA в реале.потом можна подумати і про все інше)))