Дізнатися навчальну машину, на якій приймають іспит у людей з обмеженими фізичними можливостями, нескладно: на Toyota Yaris нанесені розпізнавальні знаки «Інвалід». Підрахунків, скільки водійських посвідчень видали людям з обмеженою мобільністю, в Державтоінспекції не ведуть. Кажуть, що на дорозі всі водії рівні. Як здають практичний іспит в ДАІ люди з обмеженими можливостями - в репортажі AUTO.TUT.BY.
«Є тільки знак« Інвалід », а в прийомі іспиту відмінностей немає»
Навчальний автомобіль мінської автошколи «Спецавтомастер» обладнаний так званим ручним керуванням. Якщо людина не може за допомогою ніг натискати на гальмо і газ - управління цими педалями здійснюється за допомогою важеля, який виведений під праву або ліву руку водія. Якщо лівою рукою не виходить переключити сигнал повороту, можна вивести його під праву руку. Всі важелі знімні.
Люди з обмеженою мобільністю вчаться в автошколі і здають іспит в ДАІ на машині з коробкою-автомат. Провідний інженер-інспектор МЕВ ДАІ Мінська В'ячеслав Савен відзначає, що відмінностей в прийомі іспиту немає.
- Є тільки знак «Інвалід», а правила прийому однакові. Якщо людині складно сісти в машину, немає ніякої проблеми, щоб почекати, поки він це зробить, хоча час на підготовку є абсолютно у кожного.
Майданчик. «Робіть як зазвичай, не хвилюйтеся: коли хвилюєшся, воно погано виходить»
У програмі іспиту два елементи. У ДАІ ми були в два різних дня, в перший раз випускники автошкіл здавали естакаду і «діагоналку», під час нашого другого візиту - естакаду і «гараж».
Практичний іспит в перший день ми будемо здавати з дівчиною-колясочниця Олександрою Городникова. в другій - з хлопцем з ДЦП Олександром Горським. Хлопці вже успішно здали теоретичний іспит. Розповідають, що було нескладно, особливо коли готуєшся. Олександр здав теорію з першого разу, Олександра - з другого: в перший раз допустила «дуже дурні помилки».
Практичний іспит починається з майданчика. За кермом автомобіля Олександра Городникова. Інструктор заздалегідь зміцнює зліва від керма важіль: натиснеш вгору - загальмуєш, потягнеш вниз - будеш «газувати».
Олександра регулює положення водійського сидіння і заявляє, що до іспиту готова.
- Давайте заїдемо на найближчу естакаду.
Заїжджаємо не поспішаючи, коли чотири колеса машини перебувають на підйомі, щоб зупинити автомобіль, Олександра затягує гальмо стоянки. Мабуть, дівчина прикладає недостатньо зусиль - автомобіль ледь помітно починає відкочуватися. Олександра різко натискає на гальмо і що є сили затягує ручник.
- Напевно, ви вранці мало поїли, - жартує інспектор В'ячеслав Анатолійович.
Після того як положення автомобіля на підйомі ми зафіксували, рушаємо. На цей раз не відкатуємося, і, згідно з попередження інспектора, з'їжджає з естакади повільно і акуратно. Тепер наше завдання - заїхати на діагональну парковку.
- Так ... в який бік крутити кермо? Здається, вправо, - Олександра вголос згадує порядок дій.
Хвилювання, мабуть, зіграло свою роль: дівчина «надто пізно почала крутити кермо», тому автомобіль «не помістився» на парковку.
- Що таке? - цікавиться В'ячеслав Анатолійович.
- Не знаю ... - розгублено відповідає Олександра.
- Ось і я не знаю. Друга спроба, поїхали, - каже В'ячеслав Анатолійович і додає: - Робіть як зазвичай, не хвилюйтеся. Тому що коли хвилюєшся, воно виходить погано.
Олександра без проблем заїжджає на парковку з другого разу.
- Ну ось, чому відразу так не заїхати? - посміхаючись, цікавиться інспектор. - Майданчик ви здали.
«У людини обмежені фізичні можливості, а він бере і здає з першої спроби»
У Олександра Горського ДЦП. На педаль газу і гальма він натискає без проблем - додаткових важелів для управління автомобілем йому не потрібно. Молода людина займає водійське сидіння.
З ТЕМИ: Мінський автозавод випустив «богатирський» автобус зі спеціальним ліфтом і місцем для візочників
- Готуйтеся, коли будете готові, скажете, - каже перед початком іспиту інспектор. - Уже готові? Тоді починаємо рух. Першим елементом буде естакада.
Олександр впевнено заїжджає на естакаду, автомобіль не відкочується. Щоб зупинити машину на підйомі, він також використовує ручник.
- Тепер тихенько з'їжджає з естакади і їдемо направо. Завдання зрозуміле? - запитує приймає.
На що вчорашній курсант автошколи впевнено відповідає: «Так!». З естакади з'їхали плавно. З другим елементом на майданчику Саша теж справляється легко - заднім ходом в гараж заїжджає «зліва».
В'ячеслав Анатолійович ставить позначку «зданий». Співробітник ДАІ розповідає, що завжди призводить інвалідів в приклад здоровим людям.
- Хлопець - молодець, здав спокійно, впоралися ми дуже швидко. Таких людей я привожу в приклад здоровим, кажу: у людини обмежені фізичні можливості, а він бере і здає з першої спроби, ніяких питань до нього не виникає. А ви завжди нарікаєте на щось: то машина погана, то приймає.
Місто. «Розвертатися в зворотному напрямку ... це як?»
На другу частину практичного іспиту, місто, інспектор і дівчина-колясочниця відправляються удвох: інвалідне крісло залишається чекати біля будівлі ДАІ.
На зазначеному перехресті після виїзду з ДАІ ми повертаємо направо.
- Далі їдемо прямо, якщо потрібно буде виконати команду, я заздалегідь буду вас про це попереджати.
Ми рухаємося по вулиці Семашко. Попереду в нашій смузі стоїть навчальна машина з увімкненим лівим сигналом повороту. Здається, курсант планує розвернутися. Зустрічних машин, які б завадили йому це зробити, немає, але автомобіль стоїть на перехресті і не робить ніяких дій. Оцінивши дорожню ситуацію, Олександра вирішує випередити авто по сусідній смузі.
Ми під'їжджаємо до перетину вулиці Семашко з провулком Софії Ковалевської.
- У найближчому дозволеному місці будемо повертати направо.
Під'їжджаючи до перехрестя, знижуємо швидкість. Олександра, здається, вже готова крутити кермо вправо, але про сигнал повороту дівчина забуває. Про це їй нагадує приймає - дівчина швидко виправляється.
- На позначеному перехресті будемо розвертатися у зворотному напрямку. Завдання зрозуміле?
- У зворотньому напрямку. Ну, розвертатися, це зрозуміло, а ось в зворотному напрямку ... це як?
- Тоді просто розвернемося, - жартує приймає.
Ми рухаємося по провулку Софії Ковалевської, шукаємо позначений перехрестя. Тут помилитися складно: ось він, знак пріоритету «головна дорога». Розворот дозволений з крайньої лівої смуги, перехрестя нерегульований, зі зустрічного напрямку машин немає, повертаємося ми без проблем.
- На регульованому перехресті повернемо направо. Завдання зрозуміле? У ній немає нічого дивного, все зрозуміло? - з посмішкою цікавиться співробітник ДАІ.
Для повороту направо очікуємо включення зеленого сигналу світлофора. Тільки справляємося із завданням, як звучить наступна.
- У найближчому дозволеному місці будемо ... здійснювати маневр «розворот».
На регульованому перехресті горить червоний сигнал світлофора, ми зупиняємося у стоп-лінії. Коли сигнал змінюється на зелений, виїжджаємо на перехрестя, пропускаємо автомобілі, які рухаються з інших напрямків, і завершуємо маневр.
Що залишився шлях по вулиці Семашко ми їдемо прямо - аж до перехрестя, на якому потрібно повернути ліворуч, щоб потрапити в ДАІ.
- Я здала чи ні?
- Зараз все скажімо, - інспектор робить помітки в документах. - Спокійно сидите, чого ви хвилюєтеся? Доведеться ще раз прийти до нас: за отриманням посвідчення водія.
В кінці іспиту озвучуються помилки. В інструкції, каже В'ячеслав Савен, не прописано, коли про них говорити: під час іспиту або після нього. Але, як правило, «під час іспиту люди хвилюються, а коли ти говориш, що помилка, починаються трястися ще більше».
З ТЕМИ: Живі гроші: в США взяті нові рубежі медицини
- При повороті направо не показали відповідний сигнал - перша помилка, друга - вводили в оману інших учасників дорожнього руху: спочатку включили «поворот», потім вимкнули ... не можна балуватися таким.
Приходити вдруге за водійським посвідченням, правда, не довелося - його видали менше ніж через півгодини після здачі іспиту.
- Зазвичай видачу посвідчення водія і талона ми призначаємо на наступний день після здачі іспиту, але таким хлопцям як виняток ми видаємо якомога швидше, дівчині адже проблематично дістатися до нас.
«За документами навчання водінню не відрізняється, але на практиці з інвалідами працювати легше»
Олександра успішно подолала всі випробування на шляху до отримання водійського посвідчення. Що говорити - радості дівчини не було меж. Вона відразу ж обмовилася, що збирається обладнати особистий автомобіль ручним керуванням. За дівчину радіє і її інструктор.
- Перший виїзд в місто у нас був кумедний, - разом сміються інструктор і колишня курсантка, - в центр міста, в годину пік, з двома перехрестями з круговим рухом. Загалом, бойове хрещення було що треба.
Цікавимося, як дівчина зважилася отримати права.
- Хочеться роботу нормальну знайти, а для цього потрібно якось пересуватися. Машина потрібна: на громадському транспорті далеко не виїдеш. Роботу за фахом в своєму районі знайти складно, а без машини постійно їздити в інший я б не змогла. Вдома я вже попрацювала - спасибі, більше не треба: все-таки активні продажі - не моє. У машину з коляски пересісти нескладно: перекинув ніжку, потім все інше - і ти вже водій. Зараз же я не прив'язана до дому, можу працювати хоч за МКАД, і, сподіваюся, буду працювати за дипломом - юристом.
Коли Олександра вперше замислилася про отримання водійського посвідчення, підходящої автошколи в столиці не було.
Хорошим прикладом і додатковим мотивуючим моментом в отриманні посвідчення водія стала керівник школи танців на візку, де займається Олександра.
- Вона завжди підвозила мене додому на машині, хоча вона теж на візку. Мені якось соромно стало, я подумала, що потрібно самій відучитися і отримати права.
Інструктор Сергій Арбузов каже, що за документами навчання водінню здорових хлопців і людей з обмеженими можливостями нічим не відрізняється.
- Але на практиці працювати з такими людьми легше. Судіть самі: людина приїхала вчитися, бере для цього відпустку, або крім роботи в будні дні кожні вихідні приїжджають до нас з іншого міста на навчання. А все для чого? Щоб отримати водійське посвідчення і їздити. У таких людей є мета - і вони успішно її досягають!
«Щоб відкатати водіння, брав відпустку за свій рахунок, знімав в Мінську квартиру»
Поки чекаємо другої частини практичного іспиту, Олександр розповідає, що навчався він окремо: в автошколі рідної Річиці він вивчав ПДР, а в столиці навчався водінню.
З ТЕМИ: «Безкоштовно здам кімнату того, хто буде допомагати мені існувати»
- Одна справа - рідне місто, коли знаєш місцевість, інша справа - столиця, рух в якій набагато інтенсивніше. Але, здається, я не хвилююся.
У Мінську Олександр три тижні знімав квартиру: щоб «відкатати» всі годинники, кожен день ходив на заняття з водіння.
- А що було робити? На роботі відпустку за свій рахунок брав на цей час.
Тим часом в навчальну машину підсаджується інспектор ДАІ. Ми вирушаємо здавати найскладнішу, на думку випускників автошкіл, частина іспиту - «місто». Приймаючий дає екзаменованих час на підготовку, але той «рветься в бій». Інспектор зазначає час початку іспиту.
- Якщо я буду давати команду, а вам буде незрозуміло, перепитуйте, добре? Починаємо рух.
Установки додаткових важелів для управління автомобілем Олександру не потрібно: незважаючи на діагноз - ДЦП - з педалями газу і гальма хлопець справляється без проблем.
- На найближчому позначеному перехресті поїдемо направо. Завдання зрозуміле?
Курсант впевнено відповідає: «Так!» При під'їзді до визначеного перехрестя Олександр включає правий покажчик повороту, пропускає автомобілі, що рухаються з інших напрямків, при повороті потрапляє в перший, як і належить, ряд.
В цілому маршрут Олександра і Олександри збігаються повністю - за винятком того, що дівчина повернулася назад до ДАІ, а Олександр поступився місцем наступному екзаменованих.
Кілька перехресть по вулиці Семашко ми проїжджаємо прямо, по ходу руху випереджаємо тролейбус, повертаємо направо в «найближчому дозволеному місці». При під'їзді до нерегульованого пішохідного переходу уважно оглядаємося на всі боки.
- На найближчому позначеному перехресті будемо розвертатися у зворотному напрямку.
Сашу, на відміну від попереднього майбутнього водія, таке формулювання не бентежить, - принаймні, на вигляд він не подає. Перед розворотом ми пропускаємо автомобіль, який рухається в зустрічному напрямку, правда, допускаємо помилку: забуваємо включити сигнал лівого повороту.
- Розворот відноситься до маневру, а кожен маневр позначається сигналом повороту, - нагадує інспектор.
Саша погоджується і визнає помилку.
Далі ми не забуваємо про сигнали повороту, повертаємо направо на регульованому перехресті, повертаємося на регульованому перехресті і чуємо заповітні слова: «Зупиніться в найближчому дозволеному місці».
- О 12.30 за отриманням посвідчення водія на другий поверх до інформаційного віконця. Підніматися ж вам зручно?
Інспектор пояснює помилки: не включив поворот при розвороті на позначеному перехресті і при команді «поїдемо направо» спочатку включив лівий сигнал повороту, потім виправився на «правий» - вводив тим самим в оману інших учасників дорожнього рух.
Олександр теж не приховує радості, а в найближчих планах у нього - покупка машини, все-таки «відучився, щоб їздити!»
«Подати апеляцію можна, але такого, щоб я опинився неправий, ще не було»
- Під час іспиту потрібно проїхати регульований, нерегульований пішохідний перехід і перехрестя, повернути ліворуч, повинні бути розвороти, бажано кілька. Непогано б перебудовуватися зі смуги в смугу - в Мінську для цього доріг досить, - каже про тонкощі прийому іспиту В'ячеслав Савен.
У інспектора цікавимося, чи часто оскаржують його рішення.
В середньому, говорить співробітник ДАІ, в Мінську на місяць приймають іспит у трьох інвалідів.
- Порахуйте, навіть якщо в рік 40 інвалідів отримають посвідчення водія, - це дуже мало!
