Товариші форумчани, зіткнувся з такою проблемою! Навернулася турбіна у мого басика, грошей на нову немає: (ось вирішив зайнятися переробкою з трубо на трубуется, купив випускний колектор від r2, все поставив, заглушив всі що можна йдуть до турбіни! Але не тут то було, приймальня труба йде до колектора не підійшла: (довелося гнути її! ну все начебто поставив на місце:) заводжу, працює тільки на підсосі, відрегулював газ, працює! але повільно набирає обертів, ну прям дуже повільно! ну начебто все розповів! допоможіть доробити до розуму, може бути я щось не врахував?
Повернутись до початку
не знаю як на ваших авто, а взагалі прибрав турбіну глушині і ЕГР.раньше турбіна тобі в циліндра кисень наганяла і він змішуючись з гидотою що подає цей ЄДР забезпечував займання смесі.теперь наганяти нічим, дизель і задихаеться своїми ж відпрацьованими газами.
Повернутись до початку
не так зараз то у мене колектор від r2, вихлоп йде відразу в трубу! потім зробив щоб двига харчувалася повітрям тільки від фільтра!
Повернутись до початку
тоді вибачай друже! я пас! навіть не знаю, а предпологать і вигадувати не люблю! може хто що порадить!
Повернутись до початку
ну все одно спасибі за інфу:) буду знати :)
Повернутись до початку
На турбових ступінь стиснення менше, причина швидше за все в цьому.
Повернутись до початку
турбіна (ТКР) так просто одна сама по собі не вмирає. Витрата масла? Компресія?
УОВ треба зробити трохи раніше
Denart: завожу, працює тільки на підсосі
а де це на дизелі? чого підсмоктує?
ну і іноді корисно заглянути до сусідів
турбокомпресор
Повернутись до початку
а де це на дизелі? чого підсмоктує?
Ну важіль висовує і машина набирає обертів:) як на українських машинах! Турбіна вмерла бо крильчатка розвалилася!
Додано через 4 хвилини 41 секунду:
до переробки, з турбіни масло кидало в ДВС, а зараз не відчував!
Додано через 47 хвилин 54 секунди:
і ще на засипку! почав дуже швидко набирати температуру! раніше було прийшов в теплий гараж, завів, 5-7 хвилин гріється і все в шлях, через приблизно 1,5км доходить вже до 80 градусів! а зараз заводжу на п'ять хвилин і вже майже 80! і начебто ще лізе темпер!
Повернутись до початку
Denart: і ще на засипку!
чай ми тут не на переатестації. в попередніх пості я тобі виклав на що звернути увагу. ще раз повторю ТКР просто так ні з чого не вмирає
Повернутись до початку
Хлопці ви одного не врахували. У турбового распредвал має кулачки менше розміром ніж у не турбового. У турбо продування, нагнітання повітря відбувається за рахунок турбіни, а не турбо природним способом і клапана відкриваються більше. Ось з цього двиг. буде тупий.
Жити добре-а добре жити ще краще.
----------------------------------------
Завжди тут 8девять039пять12восемь31.
Повернутись до початку
varchella: У турбового распредвал має кулачки менше розміром
це як так? на всіх турбових дизелях впускні кулачки вище і зроблено це для того, щоб загнати в циліндр побільше повітря.
Повернутись до початку
Denart: Товариші форумчани, зіткнувся з такою проблемою! Навернулася турбіна у мого басика, грошей на нову немає: (ось вирішив зайнятися переробкою з трубо на трубуется, купив випускний колектор від r2, все поставив, заглушив всі що можна йдуть до турбіни! Але не тут то було, приймальня труба йде до колектора не підійшла: (довелося гнути її! ну все начебто поставив на місце:) заводжу, працює тільки на підсосі, відрегулював газ, працює! але повільно набирає обертів, ну прям дуже повільно! ну начебто все розповів! допоможіть доробити до розуму, може бути я щось не уче л?
ось тобі картинки. покажи по ним чого винайшов
Повернутись до початку
Повернутись до початку
судячи з цих картинок у мене вийшло точно так само як на останній картинці! був варіант залишити колектор від rf- t, витягнути саму турбіну і просто поставити заглушку на те місце куди входила турбіна, але болти прикипіли і турбіну відкрутити не вийшло! от і купив колектор від r2! якщо я не помиляюся то r2 і rf-t вони індетічни! так що моя ідея полягає зробити з rf в r2!
Повернутись до початку
RANGER: на всіх турбових дизелях впускні кулачки вище
Ви помиляєтеся, RANGER. на 2с кулачки вище на пів-міліметра ніж на 2 ст. Інформація 100% перевірена. Мабуть тому 2ст з заглушеній турбіною дуже тупий.