Для дорестайла натискаємо посилання вище
Прошу вибачення за використання фото шанованих бульб
Запобіжник 20А-1шт
Запобіжник 10А-1шт (можна без нього)
Реле код 1425751 (кажуть підходить одне з від калини / пріори
98.3747 і 98.3747-111 / 1119-3747210-10)
реле Калини
Мама велика 1шт
Мама маленька 1шт
Провід 10-15 см перетин 0,75 для Бі-ксенона.Для галогену, щоб ФАРП світили 80% яскравості потрібен провід перетином 0,75 довжиною 5,5 метра надлишки виводяться під капот для кращого охлажденія.Не звертайте провід! Просто вирівняйте петлю під капотом інакше провід перегріється!
установка
Запобіжник 20А вставляємо в наявне гніздо №135 (блок запобіжників в ногах пасажира)
Запобіжник 10А вставляємо в наявне гніздо №113 (блок запобіжників в ногах пасажира, у деяких працює і без нього)
Реле ставимо в наявне гніздо R15 (блок запобіжників в ногах пасажира)
Пробуємо включити запалювання і подивитися работет чи "скандинав" .Не працює? Тоді Новомосковськ далі
Припаюємо клеми на кінці наявного дроти
Знімаємо зелений роз'єм в блоці запобіжників (акб відключити) і дивимося наявність (або відсутність) пинов в 1 і 26
Якщо їх немає то вставляємо спаяну нами перемичку, малий роз'єм в пін №1, великий в пін №26 Можливо трохи треба буде витягнути червону вставку в роз'ємі, тоді клеми краще встануть на місце
Ставимо роз'єм на місце, кріпимо блок запобіжників і підключаємо АКБ.Включаем запалювання повинен горіти ближнє світло, габарити не повинні гореть.Імеющіе датчик світла переводять вимикач фар в режим АВТО.
переваги
Ви ніколи не забудете включити ближнє світло, а це скоро буде обов'язковим навіть у місті
При наявності омивача фар, останній буде відключений поки працює "скандинав" і включитися, як тільки ви перекладете перемикач світла в режим роботи фар або при спрацьовуванні датчика світла.
PS Якщо в горизонтальних роз'ємах реле R15 виявилася маса то застосовуємо Переробка світла в скандинавський варіант (повідомлення # 7768202) або
Кинув провід з С4 блоку світла на 103-5 - скандинав заробив без відігнутої ноги у реле, але без габаритів.
Якщо вам шкода рідної Биксенон то можна перемичку організувати з 26 Піна колодки С96 на колодку С111 і тоді будуть горіти противотуманки, зелено-жовтий провід
Знаходження роз'єму С111
FAQ / Корисні повідомлення:
MiTI
Той датчик, який відповідає за включення фар розташований не на склі, а на полиці торпеди по центру ближче до лобового скла. Наче так. На машинах без автосвета його не бачив
Цей датчик коригує роботу клімат-контролю в залежності від інтенсивності сонячного випромінювання і имхо не пов'язаний з ближнім світлом. Наприклад на Альмера зроблено дуже зручно і грамотно - ближній включається не при включенні запалювання, а за фактом початку роботи генератора, коли машина вже завелася, що дозволяє уникнути зниження напруги на блоки підпалу (у випадку з ксеноном) при заведенні а / м, коли стартер крутить. Знову ж взимку в мороз, коли і так-то неясно чи вистачить АКБ для того, щоб просто зивесті а / м, зайвий споживач в особі відразу включається ближнього світла зовсім нікчему. Тому автоматичне включення ближнього при заведенні а / м видається більш складним, ніж на перший погляд. Простіше имхо виробити звичку самому включати.
А може у кого є в Фінляндії друзі-автомобілісти? Швидше за все в Скандинавії на фокус така функція є. Як би це розвідати?