Багато молодих і дуже перспективні люди, кров яких кипить від бажання зайнятися яким-небудь максимально прибутковим бізнесом, часом не діють тільки від того, що не можуть самостійно вибрати ту галузь, яку згодом могли б розвивати. Насправді в світі існує величезна кількість ідей, від реалізації яких можна отримати більший прибуток, тим більше, що такий бізнес видно неозброєним оком.
У світі існує величезна кількість ідей, від реалізації яких можна отримати більший прибуток, тим більше, що такий бізнес видно неозброєним оком.
Як показують статистичні дані, з кожним роком число росіян, які не бояться спробувати нове і готові вкластися в розвиток власної справи, все менше. Звичайно, число самовпевнених зменшується не тільки через неможливість визначитися з вибором діяльності. На рішення часто впливають адміністративні перешкоди, занадто великі і непідйомні податкові стягнення. а також відсутність досить великого стартового капіталу. Однак, якщо всі ці «дрібниці» зважити по відношенню до прибуткової справи - ситуація приймає зовсім інший оборот. Переробка шин як бізнес - відносно нове і цікаве заняття, що дозволяє швидко потрапити в цей сектор ринку.
Як правило, «хороша» ідея бізнесу - це ніщо інше, як початковий внесок починаючого підприємця. Головною перевагою вищевказаного виду діяльності (переробки автомобільних покришок) є величезний потік безкоштовного сировини, який можна нескінченним потоком вилучати в точках шиномонтажу.
Переробка старих автомобільних шин
Якщо говорити про автомобільний бізнес, переробка шин в крихту вважається досить прибутковим заняттям, що обумовлено щорічно зростаючою кількістю робочого сировини. Якщо уважно вивчити російський ринок, стане ясно, що як такого оптимального рішення, яке б централізовано вирішувало питання переробки шин, до сих пір не знайдено і все ще знаходиться в майбутньому. За запевненням фахівців тільки одна зношена покришка з п'яти йде на подальшу переробку, що говорить про наявність щодо вільного і перспективного заняття. Найчастіше вдається зустрічати виключно невеликі пункти, що займаються переробкою старих автопокришок. Разом з нечуваним прибутком, яка щодня становитиме не одну тисячу рублів, що зважився на авантюру з переробки шин підприємець зможе одночасно покращувати екологічний стан довкілля. Адже не секрет, що перероблені покришки в подальшому перетворюються в паливо (піроліз).
Насправді, негідні для прямого використання шини являють собою цінні полімерні вироби. Приблизно в одній тонні уживаної гуми «заховано» близько 700 кг матеріалу, придатного для повторного використання. Воно може бути перероблено, знайти друге життя, перевтілившись в паливо, в інші технічні товари з гуми і будматеріали. Для порівняння можна тільки уявити, що утилізована за допомогою спалювання така ж маса шин «подарує» екології майже 300 кг сажі і 400 кг різних токсичних речовин-парів.
Наявність маленького заводика з переробки покришок в крихту або на інші складові вимагає тільки коштів на різне збірне обладнання, яке потребує площі всього в 20 м2.
Варто зазначити, що важливо, переробка використаної гуми з метою економічної вигоди для конкретної країни або навіть великого мегаполісу стає дуже невигідною і складною перспективою. У той же час, як запевняють виробники спеціального обладнання, утилізує шини, подібне невелике виробництво по переробці покришок на приватній фірмі в найкоротші терміни може отримати величезний успіх і прибуток.
Наявність маленького заводика з переробки покришок в крихту або на інші складові вимагає тільки коштів на різне збірне обладнання, яке потребує площі всього в 20 м 2. Правда, висота приміщення не може бути нижче 10 м. Незважаючи на такі компактні розміри, встановлених станочки вистачить для того , щоб з'явилася можливість переробити всього за 24 години 5 тонн витратних матеріалів. Крім основного приміщення в обов'язковому порядку повинні бути ще й склади, в яких можна було б зберігати використані покришки. Як правило, крім гуми такі установки здатні переробити пластмасу. Слід передбачити окремий склад, де перероблене сировину буде проходити підготовчий етап, додаткове приміщення для готових матеріалів, в числі яких буде не тільки паливо (рідка консісенція), але і технічний вуглець і металобрухт.
Опис технологічного процесу
Чимало бізнесменів навіть не уявляють на початковому етапі того, яким чином протікає технологічний процес по переробці використаних шин. Все починається зі збору та привозу в спеціальне складське приміщення зношеної гуми. Наступний крок полягає в уважному огляді привезеного матеріалу, так як перед переробкою шини необхідно позбавити від будь-яких металевих деталей, таких як кільця і диски. Після цього «гола» гума йде до відділу оброблення, пройшовши стадію первісної обробки, подрібнені на безліч шматків покришки йдуть в бункер прийому реактора.
Втілена бізнес-ідея (переробка шин) передбачає розкладання використаних автошин тільки при певній температурі. До слова сказати, вона повинна перебувати в межах 450 ° С. В результаті подібного перетворення расходник перетворюється в такі напівфабрикати, як газ, металокорд, залишки продукції, що містять вуглець і паливна фракція.
Отриманий при переробці використаних шин газ можна буде згодом використовувати в топковому відділенні реактора, що дозволить з успіхом обробити наступну партію витратного матеріалу. Не варто забувати про те, що залишки цього газу будуть викидатися в повітря за допомогою труби. За зовнішнім виглядом і кількістю це газоподібна речовина сильно нагадує ті вихлопні гази, які в результаті експлуатації залишає габаритний вантажний автомобіль. Що стосується залишків, що містять вуглець, то перед їх повторною обробкою, слід провести процедуру їх гасіння та охолодження. Після чого все це можна піддати магнітної сепарації. Як правило, цей процес задіє саме дріт металлокорда. Отриманий в результаті переробки шин матеріал завжди відлежуватися на складі до того моменту, поки не відвантажується споживачам.
Отриманий в результаті переробки шин матеріал завжди відлежуватися на складі до того моменту, поки не відвантажується споживачам.
Якщо підприємець вирішить, що йому цікава переробка автомобільних шин, бізнес-план необхідно скласти в першу чергу. Хоча, на сьогоднішній день, в глобальній мережі представлено безліч ресурсів, що дозволяють придбати за скромну винагороду готові проекти з гарантією якості.
Перелік необхідного обладнання
Якщо дотримуватися норму по продуктивності і постійно переробляти однакову кількість використаних покришок, то кожні 24 години підприємець на виході буде отримувати близько 2 тонн жидкотопливной фракції, 1,5 тонни залишку, що містить вуглець, 0,5 тонни металлокорда і 1 тонну газу.
При такому обсязі отриманої продукції система невеликого заводу повинна бути готовою до споживання 5 тонн шин. Іншими словами, отримане в результаті обробки паливо - 40% від завантажених в переробляє пристосування покришок.
Варто відзначити той факт, що все переробне обладнання повинно безперешкодно функціонувати, не зупиняючись ні на хвилину. В роботі переробні пристрої використовують газ. який самостійно виділяється системою. Переробний комплекс може розташовуватися навіть на відкритій ділянці, важливо тільки дотримати необхідну висоту, ширину і довжину.
У процесі роботи з переробки використаної гуми щогодини потрібно 14,5 квт електроенергії, з яких половину вимагає установка, а решту - ножиці.
За запевненням виробника устаткування переробної промисловості для комплексного обслуговування необхідна злагоджена робота всього двох людей. Така кількість робочих для переробної установки запатентовано і сертифіковане.
За запевненням виробника устаткування переробної промисловості для комплексного обслуговування необхідна злагоджена робота всього двох людей.
Стартовий пакет вкладень
Найбільше вкладення в бізнес, який передбачає переробку використаних покришок, - придбання в особисте користування повного комплекту обладнання, яке коштує більше мільйона рублів. Крім цього, в ціну варто включити доставку, яка, природно, буде залежати від видалення того регіону, в який буде доставлений замовлення. Разом з тим, слід завчасно потурбуватися про покупку габаритних контейнерів, в яких би можна було зберігати мазут, що з'являється в процесі переробки. Так як в будь-якій справі важлива кінцева прибуток, підприємцю, який збирається переробляти використану гуму, знадобляться цистерни, в яких отримане паливо могло б зберігатися до того моменту, поки знижуються ціни. Як тільки настане період підвищення вартості - необхідно буде терміново її реалізувати. Доцільно купувати старі контейнери, обсяг яких не менше 60 тонн. Середня ціна на них коливається в межах 25 тис. Р. за од. як показує практика, досить купити всього шість контейнерів такого обсягу.
В вищевказану ціну входить обладнання, яким можна оснастити складське приміщення, інструменти та спеціальний. Вартість такого комплекту 100 тис. Р. Крім цього, врахувати слід витрати, необхідні на оренду землі та приміщень, доставку, монтаж. Якщо порахувати все необхідне для переробного гуму підприємства, в цілому знадобиться півтора мільйона рублів.
Регулярні видаткові операції
Переробка шин як бізнес вимагає можливості налаштувати двозмінний графік роботи, з урахуванням того, що кожен робочий зможе отримувати хоча б 10 тис. Р. заробітної плати.
Крім робочих на переробний комплекс знадобляться такі співробітники, як бухгалтер і маркетологи (в кількості 2 од.), Які будуть організовувати поставку сировинних матеріалів, а також шукати шляхи збуту готової продукції.
За попередніми розрахунками, щомісяця на заробітну плату співробітників фірми. переробної гуму, доведеться витрачати більше 70 тис. руб. Це не береться до уваги оплата за оренду (близько 300-500 руб. За 1 м 2) і податки, які також обчислюється не в одній тисячі рублів.
При щомісячному використанні 15000 кВт електроенергії знадобиться більше 15 тис. Р. на його оплату.
Підводячи підсумок, можна з упевненістю сказати, що витрати будуть щомісяця складати не менше 100 тис. Р.
За попередніми розрахунками, щомісяця на заробітну плату співробітників фірми, переробної гуму, доведеться витрачати більше 70 тис. Руб.
щомісячний прибуток
Найпершим і величезним плюсом цієї затії можна вважати абсолютно безкоштовне сировину. Разом з тим особливо підприємливі бізнесмени вміють отримувати додатковий дохід навіть в момент збору необхідного матеріалу.
Досить просто проводити збір сировини на звалищах, в шиномонтажках або автомайстерень.
Отриманий металобрухт можна здати в спеціальну фірму або на підприємство, зазвичай 1 тонна такого товару коштує близько 4 тис. Р. Вуглець низької якості продають за 3 тис. Р. так як він може входити до складу покриттів. Як правило, вуглець незамінний в будівництві залізничних і трамвайних переїздів, в будівництві доріг.
Якщо розглядати питання загального прибутку, яку можна за місяць отримати з комплексу, вона складе близько 370 тис. Р. Як прибуткової статті виступатиме продаж мазуту, вуглецю і металобрухту. При тому що щомісячні витрати на всі можливі виплати «з'їдять» тільки 115 тис. Р. приблизний термін повної окупності купленого оснащення заводу не перевищить півроку з дня запуску виробництва.
Якщо замислюватися про переробку шин, крім капіталу слід врахувати необхідність зібрати повний пакет усіх необхідних державою документів. Такі великі проекти, як показує практика, змушують бізнесменів довго і наполегливо домагатися дозволів в різних інстанціях.
Якщо підприємець націлений виробляти переробку шин в крихту, він повинен бути готовим до того, що в межах міста йому не дозволять звести комплекс. Як правило, міські забудови - житлові будинки і будівлі. Крім усього іншого, переробка використаної гуми вимагає будівництва такого об'єкта, який був би рівновіддалений від прилеглих будівель як мінімум на 300 м.
Так як шини відносяться до відходів 4 класу небезпеки для людини та екології, в обов'язковому порядку необхідно відвідати Управління охороною природи.
Звичайно, отримати подібний дозвіл просто нереально складно, також важко і пройти експертизу. Все це ускладнюється ще й думкою городян. Адже складно знайти великого мисливця жити в безпосередній близькості з підприємством, де щодня переробляється не одна тонна використаних покришок. Іншими словами, такий бізнес передбачає переробку сміття.
Якщо індивідуального підприємця цікавить переробка шин в крихту, бізнес-план проекту йому буде в рази простіше реалізувати в межах чинного заводу. В останнє десятиліття з'являється все більше вільних площ, що простоюють без діла. Крім того, такі ділянки території вже володіють усіма необхідними висновками міських екологів. Найімовірніше, діючий завод матиме і готові ліцензії. Бізнесмену буде досить тільки укладення договору з подібною організацією. Згодом слід обговорити з орендодавцем все екологічні та пожежні питання.
Звичайно, можна по-іншому вирішити питання переробки з екологічними організаціями - додатково витратитися на придбання спеціального очисного споруди, яке могло мінімізувати забруднення, однак, вартість подібної установки в кілька разів перевищує вартість самого виробництва.
Однак, навіть незважаючи на такі складності, бізнес з переробки використаних шин актуальний, а сама ідея досить цікава. Якщо все правильно організувати, система буде приносити плоди як підприємцю, так і місту в цілому. До сих пір немає ні то що централізованої переробки гуми, але навіть окремо організованою приватної фірми, яка позбавляє блізрасположенних область від покришок. Кілька десятиліть тому все гумові матеріали міські підприємства переправляли в сусідні області або навіть республіки.
Практично в кожному більш-менш великому місті є організація, мета напрямки якої полягає в підтримці малого бізнесу. На переробку використаних шин є перспектива отримати навіть кредитний позику на пільгових умовах. В інтернеті можна знайти хороший бізнес-план підприємства по переробці покришок, в якому будуть враховані і розписані не тільки етапи реалізації проекту, але і його характеристика, план маркетингу, відомості про обладнання, фінансовий план та оцінка ризику.
За словами керівників великих фірм, відкривати невеликий заводик виключно з переробки покришок нерентабельно, прибуток можна максимізувати, тільки працюючи одночасно в декількох напрямках. Крім зношеної гуми можна додатково займатися переробкою паперу, скла, металу і пластика.
висновок
Підприємливим бізнесменам, які бажають відкрити бізнес з переробки шин, слід бути готовим до того, що на початковому етапі їх може зустріти величезну кількість підводних каменів. Зокрема, це пов'язано з відповідністю зберігання горючих матеріалів встановленим правилам. Адже отриманий після переробки гуми мазут буде міститися в контейнерах, для забезпечення безпеки яких тільки одного пожежного щита буде вкрай недостатньо. Додаткові питання доведеться вирішувати і з екологами. Крім того, переробка гуми вимагає чіткого дотримання цілого ряду різних заходів безпеки.
Кращі ціни і умови на покупку нових авто
