Перемотка ротора колекторного двигуна. Питання.
Доброго здоров'я форумчани.
Є завдання: перемотати колекторний двигун від пральної машинки на 45 вольт ..
У стоці - двигун досить високооборотистий (12 - 15 тисяч обертів на хвилину)
Чому не купити готовий? Поруч не знайшов, та й дорого, а движки від пральних машин - по 50 рупій в пункті прийому кольорових металів. Хоч пучок бери.
Буду перемотувати чи ні - ще не вирішив, але є кілька питань, на які хотілося б отримати відповіді, хоча б для розуміння і загального розвитку.
Для початку хотів би перемотати лише ротор, бо обмотки статора мають всього по ому - півтора опору. Ротор, соотвественно, хотів перемотати проводом перетином вчетверо більше штатного (був 0,5) і вчетверо меншим кол-вом витків.
Отже:
Діаметр ротора 50, довжина 60 мм.
18 секцій і, відповідно, 36 ламелей на колекторі.
Намотування велася на 8 секцій. Починалася одночасно з двох сторін (якщо дивитися зверху), це, як я розумію, для балансу.
Далі непонятки:
1. верхні пара обмоток мали по 15 витків.
Потім близько десяти пар (не вловив, бо подумав, все все так далі) по 28 витків.
Як мінімум останні 10 пар - знову по 15. Чому? Що буде, якщо намотати рівномірно однаковим кол-вом витків?
2. Струм холостого ходу від мережі 220 склав 1,07 Ампера.
Струм холостого ходу від постоянки 12 вольт склав 440 мА. Тобто в теорії, якщо подати постоянку 220, то отримаємо більше 8 ампер. Чому така різниця, якщо врахувати, що двигун постійного струму відрізняється від двигуна змінного струму лише трохи більшим числом витків на статорі у постійного? Я так розумію, що проблема в індуктивному опорі статора, але тим не менш, а як же тоді УКД?
3. Спробував з'єднати обмотки статора послідовно (а) і паралельно (б) і подлючен до харчування 12 вольт.
а) обороти холостого ходу досить високі, споживаний струм 440 мА
б) обороти холостого ходу низькі (раз в десять менше), ток 7 Ампер.
При цьому зусилля, необхідне для повної зупинки вала - приблизно однаково. Чому?
- Місто: Оренбург
Перемотка ротора колекторного двигуна. Питання.
Є завдання: перемотати колекторний двигун від пральної машинки на 45 вольт ..
У стоці - двигун досить високооборотистий
Відважно. Доводилося коли-небудь ротора перемотувати? 12-15 тис - це багато. Балансувальний стенд, ув'язка, проклейка - воно того не варто.
# 3 Олександр Яковлєв
- Місто: Советск, Калінінградська область.
- Ім'я: Олександр Яковлєв
Перемотка ротора колекторного двигуна. Питання.
Спробуйте пошукати довідник обмотувача електричних машин. Потім прийміть рещеніе. Тільки в довіднику НЕ буде інформації по настільки оборотним двіжкам.У мене колега 8 разів перемотував спритний кавомолку і всі рази вона горіла.
# 4 abram 16
- Місто: Альметьевск
Перемотка ротора колекторного двигуна. Питання.
Цими справами зазвичай займаються довгими, зимовими вечорами. Насправді перемотувати ротор колекторної машини. гимор неймовірний. А балансування взагалі окрема пісня. Але якщо вийде, то з Вас звіт. Хай щастить.
# 5 Васькин
Перемотка ротора колекторного двигуна. Питання.
Чому така різниця, якщо врахувати, що двигун постійного струму відрізняється від двигуна змінного струму лише трохи більшим числом витків на статорі у постійного?
Або різним напругою живлення змінного і постійного, від того і різниця струмів. Двіжек від пральки і є УКД. Премотать звичайно ж можна, але тут необхідний досвід і на словах розтлумачити що або просто неможливо. Низьковольтні двигуни допускають менш якісну пермотку, тому потренуватися можна. Але якщо можна пожертвувати оборотами і потужністю, то можна спробувати просто перемкнути на незалежне збудження, при 45В залишиться приблизно 70% потужності номіналу. І працювати буде тільки на постійному струмі.
3. Спробував з'єднати обмотки статора послідовно (а) і паралельно (б) і подлючен до харчування 12 вольт.
а) обороти холостого ходу досить високі, споживаний струм 440 мА
б) обороти холостого ходу низькі (раз в десять менше), ток 7 Ампер.
При цьому зусилля, необхідне для повної зупинки вала - приблизно однаково. Чому?
"А) обороти холостого ходу досить високі, споживаний струм 440 мА"
Навантажувальна характеристика м'яка, при збільшенні навантаження сильно падають обороти, а струм збільшується.
"Б) обороти холостого ходу низькі (раз в десять менше), ток 7 Ампер.
При цьому зусилля, необхідне для повної зупинки вала - приблизно однаково. Чому? "
Тому що мало опір паралельно включеної обмотки збудження і струм йде на нагрів. Якщо ОВ включити через опір то обороти збільшаться, а струм зменшиться.
При експерименті обидві обмотки були включені послідовно і паралельно якоря? Або обидві обмотки паралельно і паралельно якоря?