Добрий час доби! Не знаю в яку тему застромитися.
Відібрав (обміняв на Каптюр))) у сина свого Стьопу і відразу з'явилися питання. Двигун 16кл. механіка. До цього був Логан і там перемикання передач було стандартне з 2 тис.об до 3тис.об. зі ступенями 20-40-60-80 км / ч. На Стьопі, наприклад, при 40км / год "підказка" вимагає перемикання на 4-у передачу, ну і тд. Це правильно? Або я чогось не розумію? Поки їжджу по натхненню, намагаюся на табло не дивитися
Serhiocons, зручно кататися по підказці. вона в загальному дуже точно показує коли перемикати швидкість на її підвищення. або ж зниження. а можна, якщо є досвід, по звуку мотора. теж цілком собі зрозуміло, чого він вимагає в даний момент.
Ну власне так і написав
Поки їжджу по натхненню
Просто думав, може у цього двигуна (або коробки передач) свої особливості. Ну явно не по стандарту. До речі була ще думка, адже спідометр там розбитий теж нестандартно, може скажімо на четверту потрібно переходити ні до 60-ти, а при 50-ти? А на третю при 30. Сьогодні навіть просив при 50-ти на п'яту переключитися
Ну власне так і написав
До речі була ще думка, адже спідометр там розбитий теж нестандартно, може скажімо на четверту потрібно переходити ні до 60-ти, а при 50-ти? А на третю при 30.
НЕ заморачивайтесь сильно на цифрах. вони зовсім вже для новачків за кермом. досвід підкаже коли вичавити зчеплення і додати нову передачу) або прибрати її))
там перемикання передач було стандартне з 2 тис.об до 3тис.об
Ось на цих оборотах і стОит їздити. Якщо Ви прихильник спокійної їзди, звичайно.
Ось на цих оборотах і стОит їздити. Якщо Ви прихильник спокійної їзди, звичайно.
У місті, в цьому випадку, різко зростає витрата. Пробував відразу після покупки машини, довелося перебудуватися.
ІМХО, штука корисна для новачків. А так, якщо хочеш економити, то підказка має місце бути, якщо хочеш їхати, як зручно тобі, то підказка марна.
Пробував на Символі кататися по тим же режимам, які рекомендує Степвей. Виходить, але на Символі трохи не вистачає потужності.
Сьогодні з роботи їхав спеціально дивився за підказувачем. Виходить що він рекомендує їздити з оборотами до 2-х тисяч. Имхо, це не є добре для двигуна. Так можна доекономіться з витратою.
Олег М. привіт, ти теж перекваліфікувався в сандероводи?
Ииии, розкажіть нам неписьменним як правильно перемикати каже розумна техніка?: - D обороти. швидкість?
Сатир, Ось ви пересіли з Ст.1 на Ст.2 і все залишилося як було? Перемикання передач цікавить, я, спочатку, автоматично переніс всі прийоми на Ст.2 (мені здавалося-оборотів мало для перемикання вгору) потім спробував підкоритися підказувач. Висновок-його не дарма поставили, тут зовсім інша трансмісія і їздити доводиться не так як свого часу на Жигулях і Москвичах, а наближено до Волги.
---------- Повідомлення додано о 14:14 ---------- Попереднє повідомлення розміщено о 14:11 ----------
раскажите нам неписьменним як правильно перемикати каже розумна техніка? обороти. швидкість?
Техніка робити спроби підказати вам найбільш економічний режим руху (про це в мануалі сказано), а слідувати цьому чи ні-на ваш розсуд (в залежності від ситуації).
Сатир, Ось ви пересіли з Ст.1 на Ст.2 і все залишилося як було?
чисто інтуїтивно все як було так і залишилося. я не помітив змін між сандеро1 і степвей2. але якщо орієнтуватися на приладову дошку, то на відміну від першого покоління, я перемикаю швидкості на підвищення на трохи більш високих оборотах. особливо це стосується третьої швидкості.
якщо придивлятися до підказкою. то в загальному приблизно так я і дію, як вказує прилад-підказувач.
---------- Повідомлення додано о 12:22 ---------- Попереднє повідомлення розміщено о 12:19 ----------
хоча, тут можливо все справа в різниці в потужностях першого (83 к.с.) і другого (102 к.с.)
тут можливо все справа в різниці в потужностях першого (83 к.с.) і другого (102 к.с.)
Можливо, тільки мені РАНІШЕ доводиться переключатися. (84 було 82 стало) на всіх передачах, починаючи з 3.
Техніка робити спроби підказати вам найбільш економічний режим руху
Треба ж до чого техніка дійшла! Який прорив! Правда, подібний прилад ще на "дев'ятках" ставили, "економетр" називався. ) І працював він дуже коректно (на моїй машині, у всякому разі).
подібний прилад ще на "дев'ятках" ставили, "економетр" називався.
Подібний, але не такий-цей враховує не тільки розрядження у впускному колекторі, спробуйте поспостерігати за ним.
Подібний, але не такий-цей враховує не тільки розрядження у впускному колекторі, спробуйте поспостерігати за ним.
І як же це я без нього їздив і продовжую?! * SORRY *
А я ось на дорогу і в дзеркала дивлюся. - [
І як же це я без нього їздив і продовжую ?!
Все нормально.
З'явився ще один хайтек девайс в машині економ класу.
З ним прикольно-можна поговорити хто в машині розумнішими :-D
А іноді після обгону на трасі вчасно нагадає про перемиканні назад з 4 на 5-ю передачу.
Цікаво хто-небудь натикався на статистику механіка-автомат? з якою швидкістю останній в багатих країнах виживає пережиток минулого?
І як же це я без нього їздив і продовжую?
А спробуйте покататися на Степвей2 (82к) потім опишіть ваші враження (все зовсім не так як на вашому).
---------- Повідомлення додано о 19:03 ---------- Попереднє повідомлення розміщено о 19:01 ----------
тут зовсім інша трансмісія і їздити доводиться не так як свого часу на Жигулях, Москвичах навіть Степвей1, а наближено до Волги.
На вищих передачах рухатися з меншими оборотами.
спробуйте поспостерігати за ним
На жаль (чи на щастя), в моїй машині такої принади немає * PARDON *
З ним прикольно-можна поговорити хто в машині розумнішими
: -D * THUMBS UP * Я для того ж самого навігатор використовую :)