Олександр Зімін з Гродно, незважаючи на інвалідність, намагається жити активно: пише музику, катається на гірському велосипеді, допомагає біженцям з України. Три роки у нього були водійські права і, незважаючи на ДЦП, ніяких проблем на дорозі не виникало. У минулому році він вирішив отримати медичну довідку з правом найму на роботу, але в підсумку зовсім позбувся права водити машину.
Здоров'я не погіршився, але довідку не видали
Свій Opel Combo Олександр купував з розрахунком на те, що машина дозволить йому заробляти: на 870 тис. Рублів пенсії по третій групі інвалідності, які залишаються після вирахування аліментів на двох дітей, прожити неможливо. Але районна та обласна комісії в меддовідки з правом найму йому відмовили. Довідка без права найму при цьому залишалася в силі.
Олександр вирішив оскаржити рішення в Республіканському науково-практичному центрі медичної експертизи та реабілітації - в середині літа туди направили документи з обласною водійських комісії, але відповіді так важко було.
Щоб оскаржити рішення, Зімін звернувся в РНПЦ неврології і нейрохірургії. але пізніше дізнався, що від результатів обстеження небагато залежить: в поліклініці йому пояснили, що роком раніше вийшло доповнення до переліку захворювань, що забороняють управління авто. Тобто довідку йому не видали б в будь-якому випадку.
"За три роки водіння моє здоров'я не погіршився, навіть навпаки - я багато катаюся на велосипеді, навіть взимку, брав участь в веломарафон і велопробіг, які не завжди під силу повністю здоровим людям, ходив в тренажерний зал, закінчив курси масажу, - Олександр вважає, що його несправедливо позбавили права водити машину. - Чому в розрахунок беруть тільки трафаретні медичні показники і зовнішнє враження від пацієнта, а не реальний досвід водіння, особисті можливості людини? Шаблонне обстеження в кабінеті лікаря не дає повної картин и ".
Олександр вважає, що держава відібрала у нього одну з небагатьох можливостей заробляти, тому, якщо права повернути не вдасться, доведеться вимагати компенсацію: навчання в автошколі коштувало грошей, які можна було б направити на що-небудь інше. "Якби мені не дали першу довідку, то я б і не пішов вчитися", - міркує він. Крім звичайної автошколи Олександр додатково закінчив курси контраварійного водіння.
Людині з інвалідністю важко отримати роботу. За висновком медико-реабілітаційної експертної комісії, Олександр може працювати лише чотири дні на тиждень або неповний робочий день. Оскільки платити йому потрібно, як всім іншим співробітникам, для роботодавців це невигідно. Деяких не влаштовує зовнішній вигляд Олександра, інших - дикція, третє відлякують протипоказання по МРЕК.
Тим часом, в Олександра є досвід роботи, в тому числі і фізичної: доводилося працювати збирачем меблів і вантажником в магазині, трудитися на реставрації моста і "Сходи закоханих" у набережній Німану, між Старим і Новим замками. Будинки сам зібрав стінку за власними кресленнями. Але зараз його не беруть навіть монтажником жалюзі.
Проїжджає на велосипеді 100 км, але "є проблеми з пересуванням"
"У листах з РНПЦ стоять діагнози, про які я раніше не чув, - каже Олександр. - А якщо і чув, то все не так серйозно, як намагаються довести медики". У приклад він ставить присутню серед діагнозів двосторонню приглухуватість: так, діагноз є, але він не заважає писати і виконувати музику на декількох інструментах, підробляти звукорежисером на невеликих концертах. За кермом сирену швидкої він чує за кілька кварталів. Крім того, на думку фахівців, у Зиміна є проблеми з пересуванням. "Але я можу проїхати в день 100 км на велосипеді", - відповідає він.
"Там стоять такі діагнози, за якими у нього є обмеження з самообслуговування, праці та пересуванню до 50%, - говорить Ольга, дружина Олександра. - Але чому тоді у нього третя група інвалідності, а не друга? По третій групі Саша майже здорова людина , але в той же час, якщо мова йде про водіння - він дуже хворий ".
Якщо Олександру так і не дозволять їздити, то він буде домагатися присвоєння йому другої групи інвалідності. Останні висновки лікарів можуть це дозволити. Тим більше що раніше у Олександра вже була друга група по основному діагнозу - ДЦП і вроджений порок серця. Але під час однієї з комісій МРЕК, які потрібно було проходити щороку, її поміняли на третю.
Машину за ті ж гроші вже не продаси
"Три роки за кермом були щасливим часом: життя було повноцінним, я ні від кого і ні від чого не залежав", - згадує Олександр. За його словами, творчій людині, а інваліду - тим більше, життєво необхідно бути мобільним. Олександр пише вірші і музику, час від часу - статті в місцеву пресу.
Виходимо на подвір'я подивитися на авто. У машині Олександра шикарний широкий огляд, є камера заднього ходу, встановлена відразу після покупки, - все, що потрібно для людини з фізичними обмеженнями за кермом. Але вона стоїть без діла, і невідомо, чи зможе Олександр ще коли-небудь нею керувати.
Олексій Шота / AUTO.TUT.BY