Підкажи, а датчик тиску (буста) і клапан управління тиском наддуву це одне і теж? А то щось я завис
Датчик тиску (буста) це ME202119
А клапан управління тиском наддуву це який стоїть всередині турбіни і скидає тиск при його надлишку.
Не можу поки знайти тему по цій справі.
тоді як він дізнається свідчення не знаючи атмосферного?
Атмосферний 95-105кПА в заисимости від регіону.
Атмосферний тиск на даному манометрі в положенні "0" (на нього тисне 1 атм.), Решта надлишкове щодо атмосферного.
У впускному колекторі атмосферний тиск 97-102кПа (1атм.), Без наддуву. З наддувом до 250кПа (2,5 атм.). Надмірне якраз до 150кПА або 1,5кгс / см2 або 1,5 бар або приблизно 1,5атм.
Цей манометр буде досить точним. тому буде працювати в другій третині шкали і буде показувати тільки тиск наддуву турбіни.
Херню НЕ несіть, якщо не знаєте прінцип роботи машини.
в мануалі написано, що шток вестгейта повинен переміститися на 1 мм при тиску на діафрагму в 161кПа. більше 180кПа незя.
підключив сканер. максимально показав датчик тиску 238кПа, (приблизно 140кПа наддуву). але це вже в колекторі. погрався шайбами під жабу вестгейта і тиснява по сканеру збільшилася до 248-250 кПа. машина реально поїхала цікавіше, але один раз вискочив чек ін розгоні і при скиданні газу погас. більше не займався.
так ось. можливо турбіна і тисне покладене, але через опір в тому ж інтеркулер - в колекторі трохи менше.
завтра буду перевіряти по манометру і індикатору як спрацьовує вестгейт.
перевірив. приблизно. тому прилаштувати індикатор було не просто.
у мене підкладено 2 шайби. так ось, з ними шток жаби починає рухатися в районі 0,9 атм. вловити дуже складно, тк. і індикатор тримаєш рукою і компресор досвідчений.
а зловити 1 мм у мене майже не вийшло. якщо врахувати середнє арифметичне по 10-ти вимірами, то на 1 мм шток висувався в проміжку 1,7 - 1,8атм. а на 1,6атм висувається приблизно на 0,8 мм.
поки залишив шайби. якщо ще будуть помилки по Передув, то 1 приберу.