Електропідігрів - це спеціальний промисловий нагрівальний елемент (наприклад Северс), який вставляється в тракт охолодження двигуна. Чи включається до мережі 220 В. Потужність 1,5 кВт. При нагріванні створює природний потік охолоджуючої рідини і тим самим нагріває двигун до 80 ° С і вище, залежно від часу роботи і зовнішньої температури. Після відкривання (термостатом) великого кола системи охолодження стабілізує температуру.
Повернутись до початку
всім привіт! У мене під капотом бовтається 1.5 метра кабелю 3 * 2.5 з вилкою для розетки. підігрів солярки і охолоджуючої рідини. У нашому регіоні тема не актуальна.оставіл для дивини. Випадки різні бивают.Не знімав нічого. Поки міняв термостат і, заодно, поставив італійський кульовий кран, перекрив цей контур. Колишній господар хвалився що поки випивав чашечку кави двигун прогрівався.
це тільки для людини вода дає життя, - дизель вона вбиває ..
Повернутись до початку
сочи: всім привіт! У мене під капотом бовтається 1.5 метра кабелю 3 * 2.5 з вилкою для розетки. підігрів солярки і охолоджуючої рідини. У нашому регіоні тема не актуальна.оставіл для дивини. Випадки різні бивают.Не знімав нічого. Поки міняв термостат і, заодно, поставив італійський кульовий кран, перекрив цей контур. Колишній господар хвалився що поки випивав чашечку кави двигун прогрівався.
Здравствуйте! На першому Еле я намагався прилаштувати електропідігрів двигуна, але не зміг під'єднатися до системи охлажденія.Било б цікаво дізнатися подробиці з фото (бажано), і не мені одному.Заранее вдячний, Олександр.
Повернутись до початку
Всім привіт! Підкажіть як і куди краще подсоеденіть підігрів на 220в на VG-33.
Повернутись до початку
Повернутись до початку
У машину потрібно заходити, а не одягати її на себе.
Повернутись до початку
[ZLOY] GLB: бондажний обігрів фільтру
Ув. [ZLOY] GLB! Шо за струмі?
нафіг всі ці умовності, в інеті віддаю перевагу спілкування на ти, тим більше в своєму колі.
Це ось така ось фішка, виробництва Білорусії - тема досить цікава, допомагає зовсім втрутитися якщо соляру попадеться річна або до -15 а морози давануть під -30. Оскільки солярка при охолодженні спочатку каламутніє, і в ній випадають парафіни, але залишається текучої, і вже потім друга стадія - безпосередньо застигання. Так ось від першої стадії у вигляді помутніння ці бондажние фільтри і рятують, їх завдання - обігрів фільтра паливного, щоб парафіни випали в паливі в ньому не скупчувалися і фільтр зберігав проточність. Є ще інші варіанти вирішення проблема як колгоспні, так і виробництва того-ж заводу, наприклад є проточний нагрівач (ну типу як для кухні када воду відключають гарячу влітку), який врізається перед фільтром, але він автоматичний.
А я вирішив бондажний взяти, як перший рівень підігріву фільтра, і плюс він управляється з кнопки яку я вивів на торпеду.
Цінник в районі 2100 рублів в Москві.
Все необхідне для монтажу йде в комплекті, але я переробив злегка проводку (переніс запобіжник прямо до акумулятора і подовжив деякі дроти). У комплекті також є кнопка двохпозиційна, діод показує роботу підігрівача і релюшкой.
Перед монтажем провів короткочасну перевірку - накинув на аккум і включив ненадовго - млин, прикольно, протягом 20 секунд внутрішня поверхня бондажа розігрілася настільки, що торкатися її стало проблематично дуже.
На монтаж у мене пішло десь пара-трійка годин, і то, половину часу я тикав по машині в пошуках, де-б знайти технологічні отвори через яку прокинути проводку з під капотного простору до торпеді для монтажу кнопки. В результаті висмикнув заглушку де трос АКПП проходить і прорізав в ній додатково простір для прокідиванія дроти.