1. НАПРАВИТИ ПЕРЕДНІ КОЛЕСА СУВОРО ВПЕРЕД.2. ВІД'ЄДНАЙТЕ негативної клеми АККУМУЛЯТОРА.3. ЗНЯТИ ВУЗОЛ КНОПКИ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА.
Якщо з'єднувач аварійної запобіжної подушки від'єднується при включеному запалюванні, будуть реєструватися коди виявлену несправність.
(А) За допомогою торцевого ключа послаблювати 2 гвинта до тих пір, поки паз уздовж окружності гвинта не зачепило за корпус гвинта.
(Б) Витягнути вузол кнопки звукового сигналу з рульового колеса і від'єднати роз'єм аварійної запобіжної подушки.
(В) Завершити з'єднання клему.
• Необхідно зберігати кнопку звукового сигналу лицьовою поверхнею вгору. • Не розбирайте вузол кнопки звукового сигналу.
При знятті вузла кнопки звукового сигналу не тягніть за джгут проводів аварійної запобіжної подушки.
4. ЗНЯТИ ВУЗОЛ РУЛЕВОГО КОЛЕСА.
(А) Зняти установчу гайку рульового колеса.
(Б) Помістити монтажні мітки на рульовому колесі і вузлі ведучого вала.
(В) За допомогою SST зняти рульове колесо.
SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021) .:
5. ЗНЯТИ КРИШОК РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
(А) TMUK: Зняти 2 болта і важіль регулювання нахилу рульового управління.
(Б) Зняти 3 гвинта і кришку рульової колонки.
6. ЗНЯТИ ВУЗОЛ ПЕРЕМИКАЧА ближнього СВІТЛА ФАР (см.стр. 65-36) .7. ЗНЯТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ склоочисника лобового скла (см.стр. 66-19) .8. ЗНЯТИ компонувальна ВУЗОЛ СПІРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ.
Не розбирайте спіральний кабель і не використовуйте масло для догляду за ним.
9. Забрати щиток ГЛУШНИКА кришки ОТВОРИ КОЛОНКИ.
(А) Зняти 2 гайки і пластину глушника кришки отвори колонки.
10. ЗНЯТИ ВЕРХНЮ ЧАСТИНА компонувальна УЗЛА приладової дошки (см.стр. 71-9) .11. ЗНЯТИ ВУЗОЛ ECU кермування з підсилювачем.
(А) Відзначити положення хомута кріплення джгута проводів для його перевстановлення.
(Б) Завершити з'єднання джгут з'єднувача від хомута вузла ECU рульового управління з підсилювачем.
Чи не знімати хомут з вузла ECU рульового управління з підсилювачем для повторного його використання.
(В) Завершити з'єднання з'єднувач.
(Г) Зняти 2 гвинта і вузол ECU рульового управління з підсилювачем.
12. ЗНЯТИ ВУЗОЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
(А) Завершити з'єднання джгут проводів і хомут для кріплення джгута проводів.
(Б) Послабити 3 настановних болта вузла рульової колонки.
(1) Помістити монтажні мітки на вузол проміжного вала №2 і проміжний вал рульового управління.
(1) Послабити болт А і зняти болт В, потім від'єднати вузол проміжного вала №2.
(1) Помістити монтажні мітки на компоновочне вузол ковзної вилки рульового управління і проміжний вал рульового управління.
(1) Послабити болт А і зняти болт В, потім від'єднати компоновочне вузол ковзної вилки рульового управління.
(1) Зняти болт і запобіжник.
(З) Зняти 3 болта і вузол рульової колонки.
13. ЗНЯТИ ВУЗОЛ ПРОМІЖНОГО ВАЛА рульового управління №2 (ПРИ ПРАВОМ ПОЛОЖЕНИИ КЕРМА).
(А) Зняти болт А і проміжний вал рульового управління №2.
14. ЗНЯТИ компонувальна ВУЗОЛ КОВЗНОЇ ВИЛКИ рульового управління (ПРИ ЛІВОМУ ПОЛОЖЕНИИ КЕРМА).
(А) Зняти болт А і компоновочне вузол ковзної вилки рульового управління.
15. ЗНЯТИ компонувальна ВУЗОЛ КОВЗНОЇ ВИЛКИ рульового управління (ПРИ ПРАВОМ ПОЛОЖЕНИИ КЕРМА).
(А) Помістити монтажні мітки на компоновочне вузол ковзної вилки рульового управління і ведучий вал рульового управління.
(Б) Зняти болт і компоновочне вузол ковзної вилки рульового управління.
(В) TMUK: зняти датчик рульового управління (см.стр. 32-100).
16. ЗНЯТИ ВУЗОЛ ПРОМІЖНОГО ВАЛА рульового управління №2 (ПРИ ЛІВОМУ ПОЛОЖЕНИИ КЕРМА).
(А) Помістити монтажні мітки на вузол проміжного вала рульового управління №2 і ведучий вал рульового управління.
(Б) Зняти болт і вузол проміжного вала рульового управління №2.
(В) TMUK: зняти датчик рульового управління (см.стр. 32-100).
17. ЗНЯТИ ВЕРХНЮ ЧАСТИНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ З ВУЗЛОМ кронштейни ПЕРЕМИКАЧА.
(А) За допомогою центрує пуансона відзначити центр 2 болтів з конічними головками.
(Б) За допомогою 3-4 мм (0.12-0.16 дюйм.) Свердла просвердлити 2 болта.
(В) За допомогою вінтодера зняти 2 болта і верхню частину рульової колонки з вузлом кронштейна перемикача.
Чи не застосовуйте сильний вплив на деталь мотора.
18. ПЕРЕВІРИТИ ВУЗОЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
(А) За допомогою SST і динамометричного гайкового ключа перевірити крутний момент.
SST 09616-00011:
Момент, що обертає (1 оборот за 2 сек.):
014-1.1 Н м (4-11 КМФ см, 3.5-9.5 дюйм. ФФ).
19. ЗНЯТИ УСИЛИТЕЛЬ КЛЮЧА ВІДПОВІДАЧА (С СИСТЕМОЮ ФІКСАЦІЇ ДВИГУНА).
(А) За допомогою викрутки розширити захватное пристрій, що спирається на верхній кронштейн приблизно на 1 мм (0.039 дюйм.).
(Б) Потягнути підсилювач ключа відповідача у напрямку до хвоста автомобіля за допомогою відкритого загарбного пристрою.
Чи не застосовуйте надмірне зусилля, щоб запобігти корпус від пошкодження.
20. ЗНЯТИ ВУЗОЛ ЦИЛІНДРА ЗАМКУ ПЕРЕМИКАЧА ЗАЖИГАНИЯ.
(А) Встановити вузол циліндра замка перемикача запалювання в положення АСС.
(Б) Натиснути на завзятий штифт за допомогою викрутки і витягнути вузол циліндра.
21. ЗНЯТИ ВУЗОЛ ПЕРЕМИКАЧА попереджувальна сигналізація розблокування замка.
(А) Витягти вузол перемикача попереджувальної сигналізації розблокування замка з верхнього кронштейна рульової колонки.
22. ЗНЯТИ ВУЗОЛ ПЕРЕМИКАЧА СТАРТЕРА АБО ЗАЖІГАНІЯ.23. ВСТАНОВИТИ ВУЗОЛ ПЕРЕМИКАЧА СТАРТЕРА АБО ЗАЖИГАНИЯ.
(А) Зняти 2 гвинта і вузол перемикача стартера або запалення.
24. ВСТАНОВИТИ ВУЗОЛ ПЕРЕМИКАЧА попереджувальна сигналізація розблокування ЗАМКА.25. ВСТАНОВИТИ ВУЗОЛ ЦИЛІНДРА ЗАМКУ ПЕРЕМИКАЧА ЗАЖИГАНИЯ.
(А) Перевірити, щоб вузол циліндра замка перемикача запалювання знаходився в положенні АСС.
(Б) Встановити вузол циліндра замка перемикача запалювання.
26. ПЕРЕВІРИТИ РОБОТУ заборони поворотів коліс.
(А) Перевірити, щоб механізм обмежувача повороту коліс був включений під час вилучення ключа.
(Б) Перевірити, щоб механізм обмежувача повороту коліс був відключений під час приміщення ключа і установки його в положення АСС.
27. ВСТАНОВИТИ УСИЛИТЕЛЬ КЛЮЧА ВІДПОВІДАЧА (С СИСТЕМОЮ ФІКСАЦІЇ ДВИГУНА).
(А) Вирівняти підсилювач ключа відповідача з положенням установки верхнього кронштейна з нахиленим підсилювачем.
(Б) Підштовхнути підсилювач ключа відповідача вгору і приєднати його до верхнього кронштейну.
Чи не підштовхуйте підсилювач вгору з надмірним зусиллям, щоб не допустити його пошкодження.
28. ВСТАНОВИТИ ВЕРХНЮ ЧАСТИНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ З ВУЗЛОМ кронштейни ПЕРЕМИКАЧА.
(А) Тимчасово встановити верхню частину рульової колонки з вузлом кронштейна перемикача і верхній затиск рульової колонки за допомогою 2 нових болтів з конічною голівкою.
(Б) Затягувати 2 болта з конічною голівкою до тих пір, поки головки болтів НЕ відламати.
29. ВСТАНОВИТИ компонувальна ВУЗОЛ КОВЗНОЇ ВИЛКИ рульового управління.
Встановити датчик рульового управління (см.стр. 32-100) .:
(Б) Вирівняти монтажні мітки на ковзної вилці рульового управління і ведучому валу рульового управління.
(В) Встановити ковзаючу вилку рульового управління за допомогою болта.
Момент, що обертає: 35 Н м (360 КМФ см, 26 фт ФФ).
30. ВСТАНОВИТИ ВУЗОЛ ПРОМІЖНОГО ВАЛА рульового управління №2 (ПРИ ЛІВОМУ ПОЛОЖЕНИИ КЕРМА).
Встановити датчик рульового управління (см.стр. 32-100) .:
(Б) Вирівняти монтажні мітки на вузлі проміжного вала рульового управління №2 і ведучому валу рульового управління.
(В) Встановити вузол проміжного вала рульового управління №2 за допомогою болта.
Момент, що обертає: 35 Н м (360 КМФ см, 26 фт ФФ).
31. Установити вузол проміжного вала рульового управління №2 (при правому положенні керма).
(А) Тимчасово встановити вузол проміжного вала рульового управління №2 за допомогою болта А.
32. ВСТАНОВИТИ компонувальна ВУЗОЛ КОВЗНОЇ ВИЛКИ рульового управління (ПРИ ЛІВОМУ ПОЛОЖЕНИИ КЕРМА).
(А) Тимчасово встановити ковзаючу вилку рульового управління за допомогою болта А.
33. ВСТАНОВИТИ ВУЗОЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
(А) Встановити вузол рульової колонки за допомогою 3 болтів.
Момент, що обертає: 21 Н м (210 КМФ см, 15 фт ФФ).
(Б) З правого боку:
(1) Вирівняти монтажні мітки на вузлі проміжного вала рульового управління №2 та проміжному валу рульового управління.
(В) З правого боку:
(1) Встановити болт В і затягнути болт А.
Момент, що обертає: 35 Н м (360 КМФ см, 26 фт ФФ).
При заміні вузла проміжного вала №2 на новий необхідно встановити передні покришки в положенні строго вперед і зробити болтове отвір для вузла проміжного вала №2, а передню виступаючу частину встановити строго назад, як зазначено на ілюстрації, і встановити болт.
(Г) З лівого боку:
(1) Вирівняти монтажні мітки на ковзної вилці і проміжному валу рульового управління.
(Д) З лівого боку:
(1) Встановити болт В і затягнути болт А.
Момент, що обертає: 35 Н м (360 КМФ см, 26 фт ФФ).
При заміні ковзної вилки на нову необхідно встановити передні покришки в положенні строго вперед і зробити болтове отвір для вилки, а передню виступаючу частину строго назад, як зазначено на ілюстрації, і встановити болт.
(Е) З правого боку, М / Т:
(1) Встановити запобіжник за допомогою болта.
Момент, що обертає: 18 Н м (185 КМФ см, 13 фт ФФ).
(Ж) Приєднати з'єднувачі і хомути для кріплення джгута проводів.
34. ВСТАНОВИТИ ВУЗОЛ ECU кермування з підсилювачем.
(А) Встановити вузол ECU рульового управління з підсилювачем за допомогою 2 гвинтів.
(Б) Приєднати джгут до хомута вузла ECU рульового управління з підсилювачем.
• У випадку, коли вузол колонки повинен бути замінений на новий, що поставляється в комплекті, необхідно зняти хомут, прикріплений до колонки, і під'єднати джгут до хомута вузла ECU рульового управління з підсилювачем. Відзначити положення хомута перед тим, як зняти його. • Зберігайте положення позначки на джгуті для хомута кріплення. • У випадку, коли вузол ECU рульового управління з підсилювачем повинен бути замінений на новий, що поставляється в комплекті, необхідно використовувати відповідний автомобілю вузол ECU рульового управління з підсилювачем. 35. ВСТАНОВИТИ ВЕРХНІЙ компонувальна ВУЗОЛ приладова ДОСКІ.36. Покласти металеву пластину ГЛУШНИКА кришки ОТВОРИ КОЛОНКІ.37. НАПРАВИТИ ПЕРЕДНІ КОЛЕСА СУВОРО ВПЕРЕД.38. ВСТАНОВИТИ компонувальна ВУЗОЛ СПІРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ.39. ВСТАНОВИТИ ВУЗОЛ ПЕРЕМИКАЧА склоочисника лобового СТЕКЛА.40. ВСТАНОВИТИ ВУЗОЛ ПЕРЕМИКАЧА ближнього СВІТЛА ФАР.41. ВСТАНОВИТИ КРИШОК РУЛЕВОЙ КОЛОНКІ.42. Центрована СПІРАЛЬНИЙ КАБЕЛЬ.
(А) Перевірити, щоб передні колеса були направлені строго вперед.
(Б) Повертати кабель рукою проти годинникової стрілки до тих пір, поки стане важко його повертати.
(В) ТМС: Потім повернути кабель за годинниковою стрілкою приблизно на 2.5 обороту, щоб вирівняти мітки.
Кабель буде обертатися приблизно на 2.5 обороту як вліво, так і вправо від центру.
(Г) TMUK: Потім повернути кабель за годинниковою стрілкою приблизно на 2 обороти, щоб вирівняти мітки.
43. ВСТАНОВИТИ ВУЗОЛ РУЛЕВОГО КОЛЕСА.
(А) Вирівняти монтажні мітки на рульовому колесі і вузлі ведучого вала.
(Б) Встановити установчу гайку рульового колеса.
Момент, що обертає: 50 Н м (510 КМФ см, 37 фт ФФ).
(В) Приєднати з'єднувач.
44. ВСТАНОВИТИ ВУЗОЛ КНОПКИ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА.
• Ніколи не використовуйте деталі аварійної запобіжної подушки, взяті з інших автомобілів. Коли виконуєте заміну деталей, замінюйте їх на нові. • Переконайтеся, що вузол кнопки звукового сигналу встановлено з використанням відповідного крутного моменту. • Якщо ви упустили вузол кнопки звукового сигналу, або якщо на ньому є тріщини, щербини або інші дефекти корпусу або з'єднувача, замініть вузол кнопки звукового сигналу на новий. • При установці вузла кнопки звукового сигналу зверніть увагу, щоб дроти не заважали іншим деталям, і щоб вони не були затиснені між іншими деталями.
(А) Приєднати клему.
(Б) Приєднати з'єднувач аварійної запобіжної подушки.
(В) Встановити вузол кнопки звукового сигналу після підтвердження, що паз окружності гвинта зачеплений корпусом гвинта.
(Г) За допомогою гайкового ключа повернути 2 гвинта.
Момент, що обертає: 8.8 Н м (90 КМФ см, 78 фт ФФ).
45. центрованої рульового КОЛЕСО.46. ПІД'ЄДНАЙТЕ негативної клеми АККУМУЛЯТОРА.47. ПЕРЕВІРИТИ попереджувальні світловою сигналізацією SRS.48. Відкалібрувати ТОЧКИ ВІДЛІКУ ДАТЧИКА крутного моменту.