Доброго времени суток автолюбителі, особливо любителі акордів. У цьому записі я постараюся описати часті проблеми, пов'язані з гідропідсилювачем керма:
1. Потіє, сиреет насос гур - заміна прокладки-гумки корпусу або сальника.
2. Піниться рідина, гуде насос - шукати підсос повітря в магістралі від бачка до насоса
3. Важкий кермо - повна заміна рідини.
4. Протікання рідини - повний огляд магістралі від насоса до бачка
5. Скрегіт, шум - заміна підшипника, а також сальника
6. Тимчасове відключення гідропідсилювача, як правило в вкрай лівому або правому положенні - залипання клапана рециркуляції, лікується його шліфуванням, промиванням або заміною (заміною насоса).
7. Після перебирання насоса гур не працює - необхідно залити рідину в насос через верхню пробку або через отвір штуцера патрубка подачі рідини.
8. Моя проблема (не часто) - але про це трохи пізніше.
Отже, настав момент заміни гумок, сальника і підшипника. Насос був сирий, мокрий, чути гул при поворотах. У моєму випадку заміна підшипника і сальника не була потрібна, але мені не хотілося лізти в насос пізніше, тому я вирішив замінити всі. Все, що змінювалося видно на фото нижче і на схемі насоса.
Знімаємо ремінь приводу насоса, шляхом відтягування на себе натяжної ролика ключем на 14. Рекомендую відразу відкрутити гайку шківа (так зручніше), блокувавши потужної викруткою шків. Знімаємо шків і відкручуємо 2 болта кріплення насоса ключем на 12. Відкручуємо ключем на 10 2 болта патрубка високого тиску і штуцер патрубка низького тиску. Дістаємо насос і приступаємо до розтину, 4 болта задньої кришки ключем на 12. Далі виймаємо всі нутрощі. Після вибиваємо з корпусу подшінік і сальник. Відповідною головкою запихає новий сальник в корпус і новий підшипник на вал, після підшипник з валом в корпус насоса. Моєму всі нутрощі. Далі відповідно до схеми збираємо насос (Якщо хто не запам'ятав, стрижень вставлений в овальний отвір пластини). 11 пластин ротора бажано полірнутися дрібною шкіркою (вставляти в ротор золотистим напиленням назовні). Міняємо все гумки. Перед тим як прикручувати задню кришку насоса, рясно змастити свіжої рідиною всі деталі і гумки. Перехресно в 2-3 підходу прикручуємо задню кришку. Ставимо насос на місце, накидали ремінь, заводимо авто, крутимо кермо вліво вправо. доливаючи рідину і радіємо легкості керма.
А тепер про мою проблему:
Після того як я все зібрав - підсилювач взагалі не работал.Я перебрав його ще раз, думаючи що щось не так зібрав, нічого не змінилося. Долив рідина в насос, завів акорд - знову не працює. Розібрав насос в черговий раз, шліфанулі лопаті ротора, зібрав - не працює. Я був у шоці!
На наступний день витягнув клапан рециркуляції, шліфанулі за допомогою дрилі і дрібної наждачного паперу - не допомогло. Помітив таку річ - кожного разу коли я знімав патрубок високого, низького тиску, а так само відкручуючи верхню пробку, пробку клапана відчувався вакуум в системі.
Після низки невдач, я відкрутив патрубок високого тиску, став в ручну крутити шків насоса - рідина з працею але подавалася. Дивно! Під'єднав патрубок і відкрутив нижче патрубка датчик тиску, крутив шків (одночасно приклавши палець до отвору патрубка) - відчув як створюється вакуум. Зрозумів, що рідина не надходить у насос, або поступає в малому кол-ве. Від'єднав все шланги від бачка, витягнув його. Те, що я побачив на дні бачка повалило мене в шок. Вся сітка була забита чорним незрозумілим речовиною, схожою на солідол. Звідки такий бруд? Попередній господар мене запевняв, що перед продажем міняв рідину (Не зрозуміло навіщо брехав) .Більше не зрозуміло, як насос працював до перебирання? Проблема була в тому, що рідина не надходила в насос через бруд на приймальні сіточці. Бачок помив, сіточку промив (розчинник не бере, мити гарячою водою з миючим засобом). Зібрав, залив свіжої рідини і про чудо - все запрацювало. Кермо крутиться пальцем, без сторонніх звуків, як і належить акорду.
Висновок: Якщо Ви зважилися по тій або іншій причині перебрати насос гідропідсилювача - міняти рідину ПОВНІСТЮ І МИЙТЕ БАЧОК - це заощадить Вам час і гроші.
Ціна питання: 3 000 ₽ Пробіг: 1725000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.