Понад три роки минуло з тих пір, як я вперше натрапив в Інеті на, тоді ще рідкісну, інформацію про саморобних РСР.
З тих пір нав'язлива ідея зробити свою РСР не залишала мене.
Спочатку було бажання зробити РСР гвинтівку "з нуля". На обдумування, промальовування різних варіантів вузлів і їх компонування пішло близько року, після чого все розбилося об рифи відсутності необхідного верстатного парку. Замовити все це на заводі можна було, але ціна в такому випадку перевищила-б всі розумні межі, з огляду на необхідність неодноразових можливих переробок.
Пізніше замість балончика з вуглекислотою приєднав через капілярну трубку літровий балон з повітрям - хитав до 180 атм.
Тільки цівку не було пропілено.
Дуже незручно тягати за собою балон "на прив'язі", але на худий кінець терпімо- найпростіший варіант РСР.
Близько півроку пішло у мене на промальовування компонування, здавалося-б всім вже відомого РСР кита для ІЖ-60, ще пів року у йшло на його втілення в метал (токар вічно зайнятий, робили у вільний від основної роботи час).
В результаті використання кращих ідей народного РСР-будови і моєї творчості вийшов "РСР кит для ІЖ-60 від Condor". який має такі особливості. ІМХО, позитивно відрізняють його від раніше виготовлених іншими майстрами:
1. Резервуар знаходиться на відстані 8-9 мм від стовбура, що дозволяє встановити на стовбур інтегрований саундмодераторів зовнішнім діаметром до 28-30 мм,
2. Заправний пристрій з вбудованим в нього клапаном знаходиться в задній частині резервуара, вкручується в нього зовні (для заміни ущільнювачів елеметни заправного клапана не потрібно розбирати весь резервуар).
3. Випускний клапан виконаний таким чином, що:
- розташований майже під пропускним отвором, що істотно зменшило "мертвий" об'єм за ним;
- є можливість регулювати зусилля замикаючої пружини шляхом підкладання кілець;
- є можливість змінювати конструкцію сідла клапана, самого клапана, способу його ущільнення, перепускних діаметрів і т.п. без будь-яких доробок корпусу-накопичувача випускного клапана (зараз випускний клапан зроблений за подобою як у Едуарда).
4. Резервуар виконаний нерозбірним - збирається з великим стиснуті кілець ущільнювачів, після чого засверливают отвори під штифти і власне штифти пресуються в отворах (така технологія збирання дозволяє уникнути пошкодження ущільнювальних кілець і повинна забезпечити 100% герметичність з'єднання).
Технічні дані "РСР кит для ІЖ-60 від Condor":
1. Розміри резервуара (матеріал труби - титан):
- діаметр зовнішній - 38 мм;
- довжина - за бажанням (300-440 мм);
- товщина стінки - 3 мм;
- обсяг - залежить від довжини (180-300 куб.см.)
2. Робочий тиск - 250 атм. (Труба резервуара випробувана тиском 400 атм.)
3. Прямоточная, з "накопичувальної" камерою.
4. У передній пробці (титан) передбачена можливість установки манометра.
5. Покриття зовнішньої поверхні кита (планується) - чорний ТУТ (термоусаживаемая трубка).
Попередні виміри швидкості показали близько 260 м / с кулькою Скарабей 0,75 і близько 250 кулькою Люман 0,68. при тиску 120 атмосфер (більше поки в балоні не було). Швидкості нестабільні - ясно, попереду багато роботи з пошуку плато.
Ось поки картинка схематична:
