Класична модель УАЗу
Прихильники позашляховиків завжди позитивно відгукувалися про автомобілі Ульяновського автозаводу. Тому до такої моделі, як Патріот, у відгуках до слів «витривала і надійна машина» додалися і такі епітети, як «комфорт» і «престиж».
Така машина відмінно підходить буквально для будь-яких доріг, тому можна сміливо їхати світ за очі і не боятися при цьому, що настане момент, коли комусь із пасажирів доведеться штовхати машину. Все це завдяки тому, що завод-виробник намагається регулярно радувати своїх клієнтів оновленнями моделі.
Сьогодні пропонуємо розглянути панель приладів УАЗ 469, Хантер, «буханець» і Патріот, зокрема, вивчити процес її зняття.
Процес зняття панелі приладів
Панель приладів являє собою конструкцію, яка об'єднує кілька груп необхідних в машині функцій. Приладова панель зроблена знімною для того, щоб можна було замінити її на нову або щоб власник міг замінити піч або ущільнити її сопло, зняти пошкоджені комбінації приладів, поміняти проклейки та ін. На панелі приладів УАЗ 469 чимало деталей, всяких кнопочок, лампочок та іншого. Користуючись тим, що вона знімна, можна поставити більш вдосконалені елементи. Панель приладів на УАЗ різних марок різниться між собою, тому сам процес зняття не завжди однаковий. Розглянемо загальні моменти того, як знімати панель приладів на УАЗ, а пізніше уточнимо деякі нюанси, що стосуються окремих марок Ульяновського автозаводу.
Панель люкс для УАЗа
Для того щоб зняти торпеду на УАЗ, буде потрібно всього одна викрутка (бажано шліцьова) і ключ на 8, а потрібно буде зробити наступне.
- Спочатку необхідно для безпеки відключити акумуляторну батарею.
- Панель приладів на УАЗ прикручена на гвинтики, тому за допомогою нашого головного інструменту викручуємо їх.
- Акуратно відводимо комбінацію приладів. При необхідності знімання всіх частин щитка при розбиранні потрібно записати порядок приєднання проводів, для того щоб після збору конструкції всі елементи справно функціонували.
- Колодку проводів необхідно прибрати від приладів, після чого слід від'єднати наконечник проводу «мінус» від вольтметра і роз'єднати дроти «маси».
- Комбінацію приладів знімаємо, а лампу підсвічування витягуємо назовні.
- У вольтметра ви виявите висновок, з якого потрібно буде зняти наконечник проводу і провернути у нього ж гайку кріплення.
- Сам вольтметр ви зможете вийняти з щитка після того, як знімете кронштейн. З іншими елементами комбінації робите те ж саме.
- Щоб зняти спідометр, необхідно відвернути гайку гнучкого валу приводу спідометра, яку ви виявите, коли заглянете під панель приладів на УАЗ.
- Доступний стане патрон з лампою підсвічування спідометра - його теж слід витягти.
- Скориставшись ключем, потрібно буде відвернути гайки шпильки корпусу спідометра, на яких він кріпиться, після чого зняти з правого шпильки наконечники проводів маси. Скоби з шпильок також знімаємо.
- Коли торпеда повністю розібрана, виймаємо з неї спідометр і замінюємо потрібні деталі / елементи.
- Всі частини при складанні встановлюємо в зворотній послідовності.
Повернутися до списку
Порівняння панелей приладів на різних моделях
Торпеда, як було зазначено раніше, є сукупністю функцій і груп приладів, а в різних моделях вони неоднакові, тому відмінність процесу зміни панелі в наявності.
Процес заміни приладової панелі в УАЗ Хантер і УАЗ «буханка» схожий, оскільки дані моделі машин можна назвати «старенькими», тобто груп функцій у них трохи і торпеда має незначні кріплення. Однак панель УАЗ Хантер все ж змусить вас витратити трохи більше часу, хоч принцип зняття не особливо відрізняється.
Інша справа - приладова панель УАЗ Патріот і 469. Дані марки авто є більш сучасними, включають більше функцій, та й ціна на них буде вище. Тому заміна / зняття приладової панелі трохи ускладнюється.
Склад інструментарію змінюється, можуть знадобитися і інші пристосування: пряма і хрестова викрутки, комірець і торцева головка на 10. Все це потрібно, щоб панель приладів на УАЗ була успішно, без пошкоджень, знята і проведені всі необхідні операції.