Основні поняття і тема статті: Навчитися їздити на квадроциклі, або квадроцикл, правила управління, особливості
управління квадроциклом
Трансмісія утилітарного квадроцикла це в більшості випадків автоматична КПП, яка зазвичай має п'ять стандартних положень: L - включення зниженої передачі, H - рух вперед, P - паркувальний режим, N - включення нейтральній передачі, R - рух назад. Наявність автоматичної трансмісії полегшує управління будь-яким транспортним засобом, але слід пам'ятати, що повнопривідний квадроцикл під час їзди не схожий ні на автомобіль, ні тим більше на мотоцикл і має свої особливості процесу управління основними з яких будуть: додається зусилля на кермо при повороті значно більше, ніж у мотоцикла і відсутність можливості балансувати самим квадроциклом для більшої стійкості через неможливість його нахилити, замість чого доводиться балансувати своєю власною вагою, звисаючи з квадроцикла на той чи інший бік, а також вперед або назад, особливо при виконанні стрибків з трампліну. При пересування по більш менш рівній і твердій поверхні, де немає необхідності використовувати повний привід варто переходити тільки на задній. Це дозволить зменшити витрату палива, збільшити швидкість і підвищити керованість. Ноги завжди повинні стійко стояти на підніжках для можливості при будь-якій непередбаченій поведінці квадроцикла швидко піднятися і допомогти собі в управлінні балансуючи власною вагою. Входити в повороти на мотовсюдихід необхідно на меншій швидкості, ніж на мотоциклі, а при виході відкривати газ лише під час зворотного ходу кермом у уникнення можливості перевороту. В основному управляти квадроциклом не так вже й складно, принаймні до переходу до подолання перешкод і стрибків на квадроциклі. Головне це бути уважним, особливо при рух по незнайомому бездоріжжю, щоб не потрапити в будь-яку пастку у вигляді ями прихованої травою або іншої перешкоди і дотримуватися необхідний швидкісний режим в залежності від конкретних дорожніх, а головне бездорожних умов, щоб Ви змогли зреагувати на будь-яку несподіванка.
Подолання перешкод на квадроциклі
Для подолання перешкод не більше висоти коліс квадроцикла необхідно, включивши повний привід і знижену передачу під'їхати до нього на невеликій швидкості, а перед самим перешкодою смикнути кермо квадроцикла вгору, тим самим закинути передні колеса на перешкоду. У момент коли передні колеса виявляться зверху перешкоди натисніть трохи силнее на важіль акселератора, щоб задні колеса за інерцією заскочили на перешкоду. Під час з'їзду з перешкоди перенесіть тіло якнайдалі назад, щоб уникнути небезпеки перевороту квадроцикла вперед. Для подолання перешкод слід йти поруч з заведеним квадроциклом, краще це робити удвох якщо є така можливість, по людині з кожного боку квадроцикла. Перед самим перешкодою закидаємо передні колеса на грань перешкоди і трохи допомагаємо газом, головне не перестаратися з важелем газу тому можна перекинути квадроцикл назад. Якщо є друга людина, то йому слід залізти на перешкоду і постаратися якомога сильне завантажити передню вісь квадроцикла, а перший маніпулюю газом і гальмом підштовхує квадроцикл вперед. При спуску необхідно страхувати задню вісь від перевороту квадроцикла вперед. Якщо другої людини немає, то страховку від перевороту можна зробити за допомогою лебедочного троса, закріпивши його зверху перешкоди. Таку ж підстрахування від перевороту за допомогою лебедочного троса необхідно робити при заїзді на або з'їзді з крутих схилів висотою понад два метри, особливо коли недостатньо досвіду для точного розрахунку своїх дій при здійсненні цих досить таки складних маневрів. При подоланні грязьових або заболочених ділянок особливу увагу слід приділити запобіганню можливого вивішення квадроцикла при наїзді днищем на перешкоду (камінь, колода і т.д.), що позбавить колеса зчеплення з землею, а Вам надасть можливість "посилених фізичних вправ". Для подолання глибоких водних бродів необхідна наявність на квадроциклі шронкелей, без який можна хіба подолати "воду" не вище висоти колеса (і то не завжди, все залежить від висоти вихлопу). Особливу обережність слід проявляти коли рівень води доходить до верхньої частини шронкеля, тому що під водою можуть знаходитися поглиблення і інші перешкоди, а найменший рух вниз або виникла хвиля неминуче призведе до "затоки" двигуна, а це річ малоприємна і вимагає певної кількості часу для усунення навіть в найкращому випадку. Якщо виникла необхідність ремонту в лісі, при наявності другого квадроцикла можна зробити підйом квадроцикла як на підйомнику в майстерні. Для цього вибирається два дерева, що стоять поруч, на які на висоті 2,5-3 метра між гілок встановлюється стропа, до якої чіпляється карабін або шакл. Через карабін пропускається трос одним кінцем прив'язаний до другого квадроциклу, а другий чіпляється до обв'язати з чотирьох сторін що піднімається квадроциклу. Обв'язку можна здійснити чотирма мотузками або однієї, головне щоб вона була добре збалансована і квадроцикл не закидати при підйомі на сторону. Далі все просто: тягнете другим квадроциклом і піднімаєте перший до необхідної висоти.