Не повертається колінчастий вал, є кілька варіантів:
Швидше за все, розрядилася акумуляторна батарея. Потрібно зарядити акумулятор, спочатку переконатися у відсутності на клемах окислення і щільній посадці клем.
Набагато складніше буде, якщо з ладу вийшов стартер. У цій ситуації можливий довгий ремонт, а при сильному зносі втулок підшипників і шийок валу якоря належить заміна стартера. У цьому випадку на несправність вкаже шум при роботі стартера.
Якщо двигун на холостому ходу глухне або працює нестабільно, значить, винен паливний фільтр. Напевно, його потрібно замінити. Не залишайте без уваги паливний насос, який в системі не створює потрібного тиску. Так само потрібно перевірити свічки запалювання, відрегулювати між електродами зазор або замінити їх. У деяких випадках знадобиться діагностувати блок управління запаленням, якщо ж він несправний, то можна дістатися в автосервіс і самостійно, для цього на електромагнітний клапан подати плюс 12В.
Часто причиною перегріву двигуна авто Газель вважається, коли не включається електровентилятор системи охолодження. Потрібна діагностика його ланцюга і перевірка термовимикача. Але шукати причини перегріву потрібно з того, що слід перевірити рівень антифризу. Буває, що в системі охолодження утворюється повітряна пробка, її слід вигнати, для цього потрібно сожмать шланги і відкрити кришку радіатора. Поставити автомобіль так, щоб в порівнянні з задньою частиною передня частина авто була вище, можна в'їхати на естакаду колесами передньої осі або при відкритій кришці радіатора погазовать небагато.
Якщо з'явився шум в коробці передач, то потрібно перевірити рівень масла в ній, якщо необхідно, то долити масло до норми. Іноді слід замінити синхронізатори коробки. На те, що їх ресурс закінчений, вкаже мимовільне вимикання передач і хрускіт при включенні передачі.
Ривки при рушанні, пробуксовка зчеплення, деренчання вказують на те, що на відомому диску зносилися фрикційні накладки. Якщо при включенні зчеплення з'явився шум, значить, пошкодився вижимний підшипник. Якщо педаль зчеплення після відпускання не повертається вихідне положення, значить, зламана поворотна пружина.
При запуску двигуна стартером дуже повільно обертається колінчастий вал або зовсім не обертається:- пошкодження стартера;
- ненадійно підключені клеми акумулятора;
- розряджений акумулятор.
- у впускному колекторі підсмоктування повітря;
- у системи вентиляції картера шланги негерметичні;
- у паливної системи шланги пошкоджені;
- у системи запалювання ланцюга пошкоджені;
- відсутня паливо.
- клапанні зазори відрегульовані неправильно;
- паливна суміш бідна за своїм складом;
- у впускному колекторі підсмоктування повітря;
- негерметичні шланги в системі вентиляції картера.
- повітряний фільтр забруднений і погано відрегульовані зазори в клапанах;
- погано відрегульована паливна суміш.
- зносилися масло відбивні ковпачки;
- зносилися гільзи циліндрів і поршневі кільця.
- великий знос двигуна;
- клапанні зазори погано відрегульовані.
- велике виділення парів масла, вони потрапляють в систему вентиляції;
- в камерах згоряння вуглецеві відкладення;
- перегрівся двигун;
- паливо використовується з низьким октановим числом.