Електропоїзд - різновид неавтономного моторвагонного рухомого складу, який отримує енергію від зовнішньої контактної мережі за допомогою струмоприймачів.
Електропоїзди широко використовуються в приміському та ближньому міжміському сполученні. На відміну від інших типів тягоподвіжного складу, вони здатні швидко розганятися і гальмувати на коротких перегонах між станціями, щодо малошумни і не забруднюють навколишнє середовище, що дуже важливо в густонаселених районах. Крім того, електропоїзди застосовуються у високошвидкісному пасажирському сполученні.
Крім залізниці, електропоїзди використовуються на метрополітені, а також на монорельсовому транспорті.
Електропоїзд формується з моторних (що виконують функцію тяги) і причіпних вагонів. Причіпні вагони можуть містити обладнання, яке виконує допоміжні функції - наприклад, компресори (отримання стисненого повітря для гальмівної системи, підйому струмоприймачів, відкривання-закривання дверей, пневмоконтакторов та інших систем), акумуляторні батареї, перетворювачі напруги і т. Д. Вагони електропоїзда з кабінами управління називаються головними. Пасажири можуть розміщуватися у всіх вагонах електропоїзда.
Мінімальна складова одиниця комплектування, яка містить весь комплекс обладнання, називається секцією.
У деяких електропоїздах кожен вагон має кабіну управління або за замовчуванням закритий резервний пульт управління в салоні і може бути використаний як головний - наприклад, багато вітчизняних електропоїзди метрополітену починаючи з А і закінчуючи Їжак-3 формувалися тільки з головних вагонів з кабінами управління, велика частина яких використовувалася в ролі проміжних.
Однак існують електропоїзди, в яких головний вагон не призначений для перевезення пасажирів, фактично такої можна було б вважати електровозом, якби не конструктивна ув'язка з проміжними вагонами і іншим головним вагоном (або хвостовим вагоном з кабіною дистанційного керування) електропоїзди. Такий (в деяких міжміського рангу дизель-поїздах та Турбопоїзди також зустрічається / зустрічався) головний вагон прийнято називати тягової «головою». Наприклад, за такою схемою будуються електропоїзди TGV і (першої модифікації з двома «головами», другий модифікації з однієї «головою» і «хвостом») ICE.
Поділитися на Facebook