У своєму блозі на Geektimes робимо огляди самих різних пристроїв, які продаються в наших магазинах - від цифрових мікроскопів і LEGO до ноутбуків-трансформерів і ... і ось сьогодні поговоримо про таку штуку, як автомобільний спікерфон.
Якщо ваш автомобіль не оснащений системою handsfree, то такий пристрій буде додавати +1 до вашої безпеки за кермом - вважаю, що це набагато більше потрібна річ, ніж, наприклад, бездротова колонка з тим же принципом дії.
Комплектація
Пристрій продається в традиційній (для продукції Jabra) чорно-жовтої упаковці. Сам пристрій знаходиться у верхній частині упаковки (їх буде легко знайти, наприклад, для перевірки в магазині), а всі інші детальки знаходяться під ним.
Комплектація скромна - крім адаптера-затички для харчування від мережі автомобіля (12-24В на вході, 5В і 750мА на виході) з USB-роз'ємом:
... є тільки метровий провід USB-microUSB (для зарядки пристрою) і інструкція на декількох мовах (включаючи російську):
З одного боку, в комплекті є все для «сів і поїхав», з іншого боку, хотілося побачити хоча б ганчір'яний чохол - напевно багато хто буде іноді знімати пристрій в бардачок.
Зовнішній вигляд
Пристрій досить велике (104x56x18мм при вазі в 100г), в руці лежить приємно, але його форма недвозначно дає зрозуміти, що виробник має на увазі кріплення «зацепом». Ну а так як ця Jabra називається Drive, то і кріпити її мається на увазі в автомобілі, а саме - на сонцезахисному козирку. Втім, ніщо не заважає причепити його десь на робочому столі або на рюкзак в поході - всяке буває.
Саме кріплення являє собою зігнутий лист металу, на якому кріпиться розмовний динамік з усією іншою електронікою. Конструкція універсальна (є запас для деформації - на той випадок, якщо під козирком у вас багато всяких папірців) і надійна - зламатися від монтажу / демонтажу не повинна. З вулиці пристрій абсолютно непомітно.
Основну частину функціонального боку займає розмовний динамік, який знаходиться за чорною (є білий варіант) кришкою-сіткою. Спершу мені здалося, що між динаміком і кріпленням зручно розташувався гігантський зазор, але виявилося, що це місце для ходу кнопки - справа в тому, що динамік одночасно є ще й кнопкою (прийому виклику, наприклад). У ній же знаходиться статусний світлодіод у вигляді трубки, який горить різними кольорами залежно від режиму роботи. Це здорово - з такими розмірами складно промахнутися навіть на швидкості.
Трохи вище розташований мікрофон і гойдалки для управління гучністю, теж досить великі. Їхній головний недолік полягає в тому, що для регулювання гучності їх потрібно не утримувати, а багаторазово натискати - в дорозі це не найзручніший сценарій. Але це не проблема - швидше за все ви одного разу встановіть зручний для вас рівень гучності і забудете про ці кнопки (ну або раз на місяць будете робити голосніше / тихіше.
Ще одна кнопка (для включення пристрою) розташована збоку - випадково її не зачепити. З роз'ємів - тільки microUSB для підзарядки вбудованого акумулятора.
Не можу сказати, що прям тащусь від зовнішнього вигляду даного пристрою, але в той же час в ньому немає нічого такого, що мені б не подобалося; якість виготовлення і збірки на високому рівні.
Питання до знавців: для чого два отвори на кріпленні пристрою? Усміхнувся, коли дізнався відповідь.
Робота з пристроєм
Розмова по «зябра» нічим не поступається (крім гучності динаміків) розмови з вбудованим в автомобіль HandsFree: звук чіткий і чистий, хоча, як я вже сказав, запас по гучності малуватий. Мікрофон дуже чутливий, має вбудоване луна і шумозаглушення, які скорочують потік «сміття» в вуха співрозмовника. У ряді випадків співрозмовник взагалі не здогадається про те, що бесіда ведеться через гучний зв'язок.
Прийняти дзвінок - одне натискання основної клавіші, його відхилення - подвійне натискання тієї ж кнопки. Дворазове натискання кнопки в звичайному режимі призведе до набору останнього номера. Ще є відключення звуку під час розмови (потрібно утримувати клавішу гучності 2-3 секунди) - на цьому перелік можливостей пристрою закінчується. Бракує функції голосового відповіді - «знімати трубку» весь час доведеться вручну.
Як не дивно, пристрій не обділена і стереопротоколом A2DP з можливістю передачі музики через bluetoth, та й підтримка EDR на місці. Знову ж таки, все впирається в невелику гучність динаміка - її вистачить для прослуховування подкастів, але ніяк не для кайфованія від музики.
Що стосується часу автономної роботи, то виробник заявляє 30 днів в режимі очікування і до 20 годин в режимі розмови. Я ж за час тесту так і не зміг посадити акумулятор - по 20 годин не балакаю :) Час повного заряду акумулятора пристрою становить 2.5 години (через адаптер з комплекту).
Єдиний знайдений і істотний недолік в Jabra Drive - це «засинання» пристрою після 30 хвилин неактивності, після чого його кожен раз доводиться «будити» перемикачем живлення. В іншому пристрій працює без будь-яких проблем. А найголовніше в ньому - абсолютно «автомобільна» ергономіка: великі кнопки з хорошим ходом, які зручно натискати наосліп, не відводячи погляду від дороги. Вважаю, що виробник відмінно впорався із завданням створення автомобільного спикерфона.
Плюси і мінуси
+ Зовнішній вигляд
+ Шумо- та ехопоглинання
+ Універсальне кріплення, майже непомітно в салоні
+ Інтуїтивно зрозуміле управління
+ вбудований акумулятор
- Малувато функцій
- Недостатньо високий рівень гучності
- Необхідність «будити» пристрій після його «засинання»
- Ціна
замість висновку
Якщо ваш автомобіль не оснащений системою handsfree і ви шукаєте собі його заміну, то можете звернути увагу на Jabra Drive - дуже простий спікерфон, яким зручно користуватися в дорозі.
