Сегмент кросоверів один з найбільш затребуваних, а значить і конкурентних ніш в автомобільній індустрії, особливо даний тип кузова цінується в нашій, де покупці люблять за менші гроші отримати «більше автомобіля». Сьогоднішні реалії такі, що автолюбителям мало привабливого дизайну інтер'єру та екстер'єру, наявності повного приводу, багатого оснащення, їм потрібно щось таке, чого ще не пропонували антологічного моделі від конкурентів. Ми постаралися ближче познайомитися з Hyundai Tucson нового покоління і дізнатися чи є у даного кросовера своя «родзинка», за яку його будуть купувати. Безумовно однією з сильних сторін даної моделі є її зовнішній вигляд, який поєднує в собі спортивність і в той же час строгість, такий собі менеджер середньої ланки зі спортивною статурою і активною життєвою позицією. Напевно Ви помітили, що за останні кілька років корейські автомобілі Hyundai і KIA отримали значні зміни у зовнішніх вигляді і є одними з найпривабливіших в своєму класі. А все це завдяки залученим дизайнеру Петеру Шрайер, який до цього працював в компанії Audi.
Зовнішність, так би мовити по одягу зустрічають ...
Відмінною рисою дизайну, нового покоління Туссана, стала гексагональная решітка радіатора з трьома горизонтальними смугами, яка з'єднується з новими і стильними LED фарами заходять на крила автомобіля. У верхній частині фар знаходиться стильна смуга, яку багато хто плутає з денними ходовими вогнями, але насправді це всього-лише декоративний елемент, самі ж ДГЗ знаходяться в передньому бампері під протитуманними фарами. Причому дизайн їх відрізняється в залежності від ринку продажів, в американській версії вони розташовані над протитуманними фарами і мають форму галочки.
Якщо передня частина вийшла такою, що запам'ятовується, то ззаду автомобіль виглядає дуже вже безлико, немає в ньому деталі за яку чіплявся б очей. Особисто у нас, особливе розчарування викликали ліхтарі, складається відчуття, що над ними зовсім не працювали, а взяли від моделі Cerato. Схожі ліхтарі можна зустріти наприклад на Ford Kuga або Nissan Qashqai. А більше і розглядати тут нічого, все як у всіх - пластиковий захист бампера, що відкривається вгору двері багажника і так далі, можливо єдине що зроблено незвично, так це здвоєні патрубки вихлопної системи, що натякають на задерикуватий характер, хоча і цим на сьогоднішній день нікого не здивувати.
Салон, забудьте про дешевий і жорсткому пластиці
Почнемо з матеріалів, перше на що хочеться звернути увагу так це на наявність більш м'якого пластику, правда їм оброблений не весь салон, а лише ті місця до яких дотягуються руки під час експлуатації. Сама дверна облицювання, нижня частина консолі і торпеди, все це як і раніше з жорсткого пластика, але це обумовлено лише класом автомобіля на захист можемо сказати, що у конкурентів теж саме, а у деяких і гірше. Потенційним власникам доступний на вибір широкий спектр кольорів обробки салону (чорний, бежевий і червоний) і матеріалів виконання, в тому числі і шкіра. Обраним матеріалом будуть обтягнуті сидіння, підлокітник вставки в дверях і підлокітники на ручках дверей. Окремо варто відзначити переїхав блок управління центральним замком і склопідйомниками на ручку дверей, якщо раніше він перебував окремо і занадто високо, то зараз все зроблено на відмінно з точки зору ергономіки. Щиток приладів позбувся колодязів і отримав монолітну конструкцію, промальовування самих приладів і цифр ні викликає ніяких труднощів при читанні. Залежно від обраної комплектації, приладова панель може бути оснащена невеликим екраном на який виводиться показники навігаційної системи. Раніше однією з головних бід ix35 була наявність незручних сидінь з короткою сидушкой, в Туссан такої проблеми немає. Сидіння отримали подовжену сидушку, позначається бажання компанії завоювати європейський ринок, відмінну бічну підтримку, опалення і вентиляцію, поперековий підпір і широким спектром регулювання. На центральній консолі з'явився новий 8-дюймовий сенсорний дисплей з можливістю виведення інформації навігаційної система нового покоління, робота якої за запевненням представників компанії стала в три рази швидше, ніж у попередньої версії. Нова навігаційна система поставляється з семирічної безкоштовною підпискою на TomTom Live Services, включаючи TomTom Traffic, місця розташування камери контролю швидкістю.
Пасажири заднього ряду не обділені комфортом, у них також є можливо регулювати кут нахилу спинки сидінь, рухати їх вперед назад і найголовніше сидіння мають функцію підігріву. Правда подушки сидінь могли б бути і достовірніше, тому що при поїздах на далекі відстані, пасажири чий зріст вище середнього можуть втомитися.
Незважаючи на збільшені в порівнянні з ix35 габарити, багажне відділення Туссана стало навпаки менше, це було зроблено на благо внутрішньосалонового простору. Обсяг багажника корейського кроссовера становить 513 літрів, при складених задніх сидіннях можна збільшити обсяг до 1503 літрів, показники ай х 35 складали 591/1436 літрів. Зате занурити багаж стало зручніше, а в залежності від оснащення є можливість замовити функцію дозволяє відкрити двері багажника, провівши ногою під днищем, де розташований спеціальний датчик, така ж система наприклад встановлена на Ford Kuga.
Лінійка двигунів, доступні трансмісії і тип приводу
Лінійка бензинових моторів представлена 1.6 літровим мотором який видає 132 кінських сили, він встановлюється на базові версії Туссана. Турбірованная версія цього ж мотора здатна видати вже 176 к.с. Дизельна лінійка має більш широкий вибір складається з 1.7 літрового потужністю 115 к.с. 2.0 літрового видає 136 сил і топового 2.0 але вже на 185 кінських сил.
- Новий турбований бензиновий мотор забезпечує максимальний крутний момент в 265 Нм в діапазоні від 1500 до 4500 оборотів в хвилину, у потенційного власника є можливість вибору коробки передач, або 6-ти ступінчаста механіка, або нова роботизована семиступінчаста коробка з подвійним зчепленням (7DCT) з можливістю вибору ручного режиму.
Семиступінчаста коробка передач з подвійним зчепленням (7DCT) вперше встановлюється на кросовери марки Hyundai. За рахунок моментального перемикання передач водій не відчуває поштовхів при їх зміні, їзда виходить більш комфортною. Ще однією незаперечною перевагою роботизованої трансмісії над стандартним автоматом є менші показники витрати палива, виробники заявляють, що завдяки 7DCT коробки витрата вдалося знизити на 20%.
- Дизельний 1.7 літровий мотор видає 280 Нм крутного моменту в діапазоні від 1250 до 2500 оборотів в хвилину, оснащується такою силовий агрегат виключно 6-ти ступінчастою механікою і переднім приводом;
- Менш потужна версія 2.0 літрового дизельного мотор розвиває 373 Нм при 1500 - 2500 оборотів в хвилину, більш потужна версія видає під 400 Нм крутного моменту доступних в діапазоні від 1750 до 2750 оборотів в хвилину.
При розробці Хендай Туссан виробники намагалися зробити свій автомобіль економічним і комфортним, щоб він міг конкурувати з європейськими та японськими моделями. При цьому передніми стояло завдання зробити автомобіль ще і керованим, якщо раніше ix35 призначався спочатку для ринку Америки (до речі в США автомобіль спочатку випускався під назвою Tycson) де віддається перевага хиткості на благо комфорту, то нинішнє покоління за своїми відчуттям ближче нагадує європейські моделі, на подобу Volkswagen Tiguan з чіткою рульової керованістю. Для цього Tucson спереду оснащений стійками McPherson, а ззаду багаторичажка. Шасі автомобіля дозволяє впевнено почувати себе на високих швидкостях, а різні системи типу Traction Control, ESC і електроуселітель керма з новим програмним забезпеченням ще і в поворотах.
Читайте також
- Відмінності нового Hyundai Tucson від Hyundai ix35
- Тест-драйв Hyundai Tucson з дизельним 1.7 літровим мотором
- Огляд інтер'єру Hyundai Tucson шукаємо недоліки
