Дякую вам за підтримку!
Зміст
Комплект поставки
Усередині коробки покупець виявить:
управління
Не можна сказати, що використовуваний екранний сенсор в даній моделі справляється зі своєю функцією добре. Він непогано реагує належним чином пальців, але в деяких випадках, особливо при прокручуванні вниз або вгору, коли палець торкається краю екрану, точність позиціонування падає і призводить до «фантомним» натиснень. Розробники передбачили таку проблему і забезпечили Iroad Ione-T35 функцією калібрування РК-дисплея, яка покликана знизити цей ефект, втім, на практиці вона не сильно допомагає.
Всі роз'єми (DC-In, GPS, V-Out, V-In) розташовані на верхній грані пристрою, по два з кожного боку від отвору для установки кронштейна. Вибір досить невдалий, так як всі штекери, що поставляються в комплекті кутові, а відстань між роз'ємами не дозволяє помістити їх в одну лінію.
На одній з бічних граней розташований слот для установки карти microSD, закритий відстібається гумовим ковпачком.
Нижня грань моделі має спеціальні вентиляційні отвори для охолодження внутрішніх елементів, що дуже актуально в сильну спеку, коли сам пристрій знаходиться під прямими променями сонця.
Кронштейн має поворотний (у вертикальній площині) механізм з механічним упором і круглу поверхню з наклейкою 3М, яка кріпиться до лобового скла. Недоліком можна порахувати відсутність окремої осі повороту камери по горизонталі, адже пристрій нагвинчується на кріплення, отже, в ліву водійську сторону його вже не повернеш - завадить різьблення.
Друга додаткова камера, що підключається через вельми довгий (5 метрів) провід з роз'ємом Mini-USB на кінці, призначена для установки на заднє скло автомобіля. Вибір стандартного роз'єму дозволяє при необхідності подовжити кабель, але це може знадобитися тільки для дуже довгих авто. Необхідно відзначити, що друга камера має досить тугий поворотний механізм у вертикальній площині, що дозволяє більш точно виставити її положення на задньому склі. Кріпиться додаткова камера з допомогою невеликого майданчика, на якій знаходиться все той же скотч 3М, але за рахунок того, що скотч втоплений в невелику нішу, повторна установка на звичайний двосторонній скотч може бути проблематична.
Самі кабелі зроблені з еластичного і гнучкого прогумованого матеріалу, що дає можливість швидко і зручно прокласти їх по салону автомобіля, а щоб вони не провисали в комплекті з пристроєм йдуть чотири спеціальних держателя на скло авто.
Кабель живлення, який підключається до прикурювача автомобіля, має триметрову довжину, але не можна залишити без уваги, що Iroad Ione-T35 має опціональний кабель для підключення до бортової мережі автомобіля. Згідно з інструкцією по експлуатації, інженери компанії припускають монтаж цього кабелю прямо в блок запобіжників в салоні або під капотом автомобіля. Рішення досить спірне, але зате універсальне. Довжини кабелю вистачить навіть на підключення в мінівенах і універсалах класу С. Монтаж передбачається силами фахівців, але будь-який користувач, що має при собі мультиметр або вольтметр, зможе зробити установку самостійно.
Спільна робота з іншими пристроями
Програмне забезпечення
польові випробування
На жаль, кути огляду самого сенсорного екрану не дуже хороші, тому при русі дивитися і бачити картинку можна тільки в умовах сутінків і темряви, а на сонці екран починає сильно бликовать і засвічуватись. Однак, справедливості заради варто сказати, що ця проблема стосується широких автомобілів з великим лобовим склом. У компактних авто з невеликим склом читаність екрану буде помітно вище.
При підключенні через прикурювач не можна не відзначити важливу особливість, а саме: необхідність включати запис вручну після запуску двигуна. Це вкрай незручно, і, по всій видимості, інженери припускають все-таки стаціонарне підключення до бортової мережі автомобіля. Крім того, перехід від початку подачі енергії до повноцінного включення Iroad Ione-T35 займає близько 7-8 секунд, а за цей час можна проїхати гарне відстань.
Другу додаткову камеру необхідно встановлювати в найвищій точці заднього скла. Поворотний механізм дозволить виставити оптимальне положення. Вона має практично зіставні кути огляду 66 ° (верт.) × 91 ° (гор.) × 123 ° (діаг.), Тому все, що відбувається позаду видно з усіх боків. У той же час цю камеру можна використовувати і для запису того, що відбувається всередині салону автомобіля, але при цьому картинка буде перегорнуто дзеркально, що легко виправляється засобами прикладеного ПО. Через свої невеликі розміри ця камера практично непомітна на задньому склі автомобіля.
Датчики руху і удару налаштовуються за бальною шкалою. Це дає можливість більш точно підлаштуватися під поточну дорожню ситуацію. При цьому можна незалежно виставляти датчик руху для режимів парковки і водіння, для чого існують окремі шкали настройки.
Виходячи зі стану наших доріг і манери їзди, чутливість датчика удару, звичайно, варто виставити в мінімальне або середнє значення, в іншому випадку він буде спрацьовувати на численних «нерівностях» нашого асфальту. Що стосується роботи датчика руху, то тут все дуже індивідуально і залежить від місця парковки, інтенсивності руху та інших факторів. У нашому випадку, роботу датчиків руху задньої і передньої камери можна охарактеризувати як гарну.
результати тестів
Навіть при несильним різниці в швидкості (не більше 20 км / ч) номер поруч машини, що йде вже може бути невиразний через 5-10 метрів.
Така ситуація є типовою і для яскравої сонячної погоди. Тому, чим менше швидкість руху або ж різниця в швидкостях, тим чіткіше буде помітний номер попутного або стоїть поруч авто. Втім сама картинка виглядає дуже добре.
Нічний режим
Нічна зйомка здійснювалася з тими ж параметрами, що і денна.
Традиційне завдання на розпізнавання номера, тепер в нічних умовах.
Тилова камера дозволить розрізнити номер у поруч стоїть автомобіля і то не у всіх випадках. Чіткість картинки дуже посередня, а з урахуванням періодичної тряски задньої осі, якість зображення падає ще більше.
Оскільки Iroad Ione-T35 русифікований, він має і невелике звуковий супровід. На жаль, фрази «Запис починається», «Запис завершена», а також коронна фраза «Бажаємо вам щасливої дороги!» Звучать кілька монотонно і відчужено, ніж викликають нудьгу і смуток, і в кінцевому підсумку тільки відволікають від дороги і процесу їзди.
Середня ціна за даними Яндекс.Маркет
Пропозиції за даними Яндекс.Маркет
Максим Афанасьєв
iXBT.com
на Фейсбуці iXBT.com
в Твіттері iXBT.com
в Instagram iXBT.com
на Youtube iXBT.com
Вконтакте iXBT.com
в Google+
Знайшли помилку на сайті? Виділіть текст і натисніть Shift + Enter
Код для блогу бета
Виділіть HTML-код в поле, скопіюйте його в буфер і вставте в свій блог.