Обробка нового авто препаратами Dinitrol
Однак новий автомобіль може легко уникнути цієї долі - для цього власнику досить вчасно провести якісну антикорозійну обробку кузова. Ось і нашого товариша з наближенням зими все частіше турбувала думка про проведення антикорозійної обробки свого новенького "Сітроена". Його, як і будь-якого автовласника, хвилювало і те, що в процесі обробки може постраждати лакофарбове покриття автомобіля або його інтер'єр, і те, що стійкий запах спеціальних засобів буде ще довго чути в салоні. Та й де гарантія, що в час і кошти не будуть витрачені даремно?
препарати
Dinitrol не пахнуть!
Широкий перелік антикорозійних препаратів марки Dinitrol має на увазі можливість різних варіантів антикорозійної обробки автомобіля, яку проводять тільки досвідчені майстри, які добре знають ці препарати. Всі препарати Dinitrol для антикорозійної обробки відрізняє висока екологічність, пожежна безпека і відсутність різкого запаху. На кузов нового автомобіля, обробленого ними, надається 5 # 8209; річна гарантія (за умови, що майстри компанії будуть проводити щорічну перевірку стану антикорозійного шару). Така послуга є безкоштовною і проводиться в зручний для клієнта час.
Схема обробки Citroen C4
Для Citroen C4 фахівці компанії «ЮВК» запропонували таку програму обробки.
Для захисту прихованих порожнин було вирішено використовувати препарат Dinitrol 1000. В основі цього препарату - поєднання синтетичних восків і збалансована формула пакета присадок - інгібіторів корозії. На оброблюваної поверхні Dinitrol 1000 утворює шар прозорою і тонкої (до 40 мкм) плівки, яка надає тривалий антикорозійне дію. Склад гранично економічний і не завдає шкоди лакофарбового покриття автомобіля.
Технологія обробки днища і колісних арок препаратами Dinitrol складається з двох етапів. На першому вся площа днища обробляється, або, точніше сказати, грунтується, препаратами на масляній або восковій основі. В ході другого автомобільне днище обробляється грузлими, що відрізняються високою щільністю матеріалами, які висихаючи формують щільний, стійкий до механічного
впливу антикорозійний шар.
У нашому випадку для першого етапу добре підходив Dinitrol 1000. а для другого було вирішено використовувати Dinitrol 479. Цей густий, що володіє тиксотропні властивості матеріал характеризується винятковою стійкістю до механічного впливу і стабільністю властивостей в широкому діапазоні температур. Разом з тим Dinitrol 479 в стані надійно захистити не тільки метал від корозії, але і салон автомобіля від зовнішнього шуму, завдяки хорошим шумопоглинальним властивостями.
Приступаємо до роботи
Мийка всього автомобіля зайняла хвилин сорок, приблизно стільки ж часу пішло на сушку. Поки автомобіль висів на лапах підйомника, у нас було достатньо часу, щоб як слід розглянути антикорозійний захист його колісних арок і днища.
Всі внутрішні порожнини передніх і задніх колісних арок виявилися надійно закритими заводськими пластиковими подкрилкамі. А ось днище виявилося практично голим: ми зустріли всього лише дві ділянки, оброблених тонким шаром мастики, - це області, які найбільш схильні до атаки піску і каменів, що вилітають з-під коліс. На всій іншій поверхні днища, включаючи внутрішні порожнини коробчатих елементів, ніяких слідів антикорозійних препаратів нам виявити не вдалося.
Дочекавшись, поки днище автомобіля трохи підсохне, майстер, озброївшись пістолетом низького тиску зі штангою-розпилювачем, приступив до роботи. Треба відзначити, що при використанні Dinitrol 1000 не має принципового значення тип застосовуваного пневматичного обладнання - високого або низького тиску. Завдяки хорошим влаговитесняющимі і проникаючим властивостям, цей склад можна наносити навіть на трохи вологу після миття поверхню. На обробку всіх колісних арок і автомобільного днища досвідченому майстрові знадобилося не більше 40 хвилин. Після цього ще 15-20 хвилин довелося почекати для того, щоб дати стекти залишкам води, активно витісняється складом з усіх щілин кузова.
Для роботи з густим пастоподібною складом Dinitrol 479 майстер взяв пістолет Dinitrol UBS / HV, спеціально пристосований для роботи з препаратами подібної консистенції. Що цікаво, тиск в повітряній магістралі при цьому він залишив на колишньому рівні. На оброблюваної поверхні 479 # 8209; ї формує щільний, герметичний, стійкий до механічного впливу і злегка шорсткий пласт. Залежно від кількості нанесених шарів товщина захисного покриття може скласти від 200 до 1500 мкм. З урахуванням умов зимової експлуатації автомобіля в межах сучасного міста і недостатньо гарної звукоізоляції автомобіля, днище покрили двома шарами препарату. Після того як автомобіль був знятий з підйомника, майстер продовжив обробку автомобільного кузова за допомогою вже відомих нам пістолета і штанги-розпилювача.
Крила, двері і порожнини
Все підкапотний простір, двері, крила і багажне відділення автомобіля були найретельнішим чином оброблені складом Dinitrol 1000. Особлива увага приділялася внутрішнім порожнинах і краях (зрізами) металевих деталей. При обробці місць, де ймовірність пошкодження скла або пластику металевим кінчиком штанги підвищувалася, використовувався аерозольний балончик з пластикової трубочкою-насадкою, в якому був Dinitrol ML. Це засіб має гарні проникаючими здібностями і має унікальний пакет присадок - інгібіторів корозії, здатних зупинити вже навіть почався процес іржавіння. Після обробки формується дуже тонкий (близько 10 мкм) і не заподіює шкоди лакофарбового покриття автомобіля антикорозійний шар. До закінчення процесу обробки сліди антикору можна було виявити не тільки на днище і у внутрішніх порожнинах кузова: всі стекла і все лицьові панелі «Сітроена» встигли покритися тонким шаром антикорозійного «пилу». Як виявилося, позбутися від нього не складає особливих труднощів - для цього достатньо одного сеансу звичайної безконтактної мийки, після якого антикорозійну обробку автомобіля можна вважати закінченою.
Редакція журналу дякує керівництву автомобільної станції «УзДеуМоторз» і майстра Сергія Дмитровича Савченко за надану ними допомогу в підготовці даного матеріалу.
Перші фургони нового автомобіля Citroёn Berlingo почали надходити в автосалони офіційних дилерів Citroёn. Цей фургон має просторий салон з модульною системою розташування сидінь.
Кількість зарядних станцій стандарту CHAdeMO збільшилася вдвічі всього за один рік і перевищило двохтисячну позначку. Тепер водії електромобілів можуть відчувати себе більш впевнено, вважають в Асоціації.
Зростання кількість гаджетів привів до того, що пристроїв для їх зарядки, ставати все більше і більше. Рішенням дозволяє відмовитися від них стали зарядні станції. Розповідаємо про офісної зарядної станції Lexand LP-520.
Компанія '' СИБУР '' виступила технічним партнером ралі '' Шовковий шлях '' за інноваційними матеріалами і заснувала спеціальну номінацію '' За надійність автомобіля і майстерність в екстремальній ситуації ''.
У статті розповідається про те, як самому добитися того, щоб автомобіль працював, як новий, зберігаючи прийомистість і низьку витрату палива; як почистити інжектор за допомогою присадок в паливо і як можна зберігати паливну систему автомобіля і інжектор в чистоті.
Питання що взяти з собою в дорогу хвилює кожного автомандрівника. У пропонованому матеріалі ми розповімо про автомобільну косметичку, а саме: які кошти автохімії та інструменти потрібно покласти в багажник, і коли вони можуть стати в нагоді.
Мова піде не про щось екстремальному - ми лише хочемо звернути увагу на те, що повинен зробити кожен власник перед тим, як відправитися на автомобілі в тривалу подорож.