Кожен автомобіліст ловить себе на думці, що його «залізний кінь», проїхавши сотню кілометрів, «з'їв» палива більше звичайного. Але ми пеня на щільний режим їзди в місті, велика кількість світлофорів, коли, не встигнувши як слід розігнатися, доводиться гальмувати. Насправді все не так просто. Торгівля бензином - широке поле для хитрощів і вивертів. На «лівому» бензині гріють руки заправники і директора АЗС.
КРАПЛЯ ПО КРАПЛІ - І ОКЕАН
Основний вид шахрайства на заправці - недолив бензину. Перш, коли бензоколонки були механічними, спритні заправники підточували шестерні на лічильниках. Електронні колонки регулюються одним натисненням кнопки.
- Система влаштована так, що недолив починається з 20 літрів. Якщо людина заправляється на 50 літрів і більше, то його можуть «розвести» на 3-4 літра. Все залежить від моторності і жадібності зміни, - розповідає Сергій, який працює на одній з сімферопольських АЗС. - Тому заправники навідріз відмовляються заливати паливо в каністри, особливо пластикові. Адже вони просвічуються і видно, скільки не вистачає.
Щовечора скупчуються надлишки. Обсяг «неврахованки» по всіх сортах може доходити до 300-350 літрів. Їх продають, але тільки не проводять по документам. Під час заправки касир відключає зв'язок між колонкою і касової програмою. Чек, відповідно, не видається. Якщо клієнт все-таки наполягає на чеку, то перед ним розводять руками, мовляв, папір в апараті закінчилася, але якщо вам, дорогий водій, дуже потрібно, можете почекати пару годин, поки привезуть новий рулон.
- Все «ліві» гроші йдуть в кишеню начальнику АЗС. В кінці зміни він порівнює показання лічильника на колонці з даними каси. Різниця і є його заробіток. Якщо не віддамо, нас можуть звільнити під будь-яким приводом, - розповідає заправник. Сергій визнає, що начальству доводиться ділитися з кимось із центрального офісу компанії. На знак подяки за це директору повідомляють про позапланові ревізії і допомагають владнати проблеми з перевіряючими органами.
Заправники в боргу у начальства не залишаються і можуть його надути при прийомі бензовоза. Обсяг палива вираховується з різниці, отриманої після виміру основної ємності до і після приходу бензовоза. Працівник, дізнавшись про приїзд машини, може злити з ємності, скільки вважатиме за потрібне. При вимірах він просто додасть до залишку обсяг, рівний літражу вкраденого бензину. Таким чином, недостача «вішається» на водія або експедитора.
- Але краще так не робити. Водила це помітить і або настукає на тебе, або знайде спосіб підставити, - упевнений Сергій.
Навіть якщо бензовоз порожній, в шлангах під баком і «відстійнику» може залишитися до сорока літрів. За правилами їх потрібно зливати в відра і поповнювати основну ємність, але частенько заправник ділить ці літри з водієм.
Ви здивуєтеся, але в деяких ситуаціях заправники змушені недоливати, щоб перекрити нестачу, що утворилася «природним шляхом». Обсяг бензину в ємності безпосередньо залежить від температури: чим жаркіше погода, тим більше палива. Водій бензовоза в жарку погоду цим користується. По дорозі він може злити кілька літрів, розуміючи, що через сім-вісім годин їзди по жарі приїде на АЗС повний «під зав'язку».
- Навіть якщо ви взяли машину за всіма правилами, то на наступний ранок можете не дорахуватися сотні літрів. Адже бензин охолов і «ужался»! - каже Сергій. - Потрібно терміново щось придумувати, інакше у директора станції буде тільки одна відповідь: паливо вкрали. До речі, у заправників жебрацька зарплата. Власники спеціально платять мало, так як знають: народ у нас шустрий, сам організовує собі «премію» до получки.
При прийомі бензовоза обов'язково вимірюють температуру і щільність палива, порівнюють з накладною. За допомогою спеціальної таблиці вираховують загальний літраж, але формули мають похибку. На практиці визначити обсяг надійшов бензину з точністю до літра практично нереально. У спекотну погоду директор АЗС може знизити показники, а різницю, що утворилася пустити «наліво».
Недолив - не найбільша проблема. Набагато гірше, якщо вам заллють неякісний бензин. Мотор може не витримати такого «частування» і відмовити. Привід для занепокоєння серйозний. Кожен десятий літр бензину в Україні є контрафактним, впевнені в уряді. За словами віце-прем'єр-міністра інфраструктури Бориса Колеснікова, в країні діє близько сотні підприємств, які виробляють паливо без дозвільних документів і дідівськими методами. Як правило, палений бензин відрізняється від сертифікованого ступенем очищення. Продавати бодягу вигідно, рентабельність контрафактного бензину перевалює за сто відсотків.
У торговців свої аргументи. Почувши про підробленому бензині, нафтотрейдери, як правило, розводять руками, мовляв, в країні велика кількість контролюючих структур; заправку, яка торгує контрафактним паливом, закриють за дві секунди. У цих словах є логіка. Відповідно до Закону про захист прав споживачів, якщо водій поскаржився на якість бензину, то відповідний орган має право провести позапланову перевірку АЗС, не попереджаючи власника. Інша справа, що не всі йдуть скаржитися. Довести можна, але на це доведеться витратити час: писати скарги, звертатися в інстанції. Одним лінь це робити, інші не хочуть ставати «стукачами» і «кляузниками». З іншого боку, сперечатися немає сенсу. Чи знайдуть купу аргументів: не відрегульоване система запалювання, зносилися кільця і т. Д. Мовляв, сам винен, що мотор багато «з'їв».
- Є підозра, що обманюють. Якщо, наприклад, на п'ятдесят літрів не дольют літр, то просечь це практично нереально. Кілька разів, коли заправляв повний бак, помічав, що не вистачає пари літрів. Буває ще так: даєш касиру 100 гривень, а тебе заправляють на 97-98 гривень за чеком, але здачі не дають. Кажу відразу, не на всіх АЗС дурять. Намагаюся їздити на ті станції, яким довіряю, - розповідає сімферополець Олександр.
Обдурити можуть при заправці не тільки бензином, а й газом. Деякі станції спеціально закачують прогріту суміш, щоб нагнати обсяг. Потім вона остигає і виявляється, що водія «нагріли» на пару гривень. Через таких грошей скандал піднімати ніхто не стане, але через заправку в день проходять сотні машин. У підсумку виходить непогана сума. Як то кажуть, з миру по нитці - голому сорочка.