Доброї дороги всім!
Три роки тому після придбання своєї п'ятірки зіткнувся з проблемою обігріву заднього скла. На рідному обігріві, вже не знаю внаслідок чого, були обриви на кожній з ниток і, при включеному обігріві і запітнілому склі, це виглядало як прикольні прозорі гуртки різного розміру. Міняти скло ой як не хотілося, і було прийнято рішення, чесно поцупивши ідею по обдуву скла на якомусь форумі, втілити її в життя. Так була народжена на світ система обдуву, зовнішній вигляд якої представлений на фото нижче.
Ніяких нанотехнологій - просто п'ять комп'ютерних вентиляторів в ряд, закритих декоративними гратами. Система непогано справлялася з запотівання в теплу пору року. Розморожування ж скла взимку була проблемою тому скло вперто не бажала відтавати до тих пір, поки температура в салоні машини була негативною. Проте, система була досить працездатною і була краще ніж нічого чесно відслуживши мені більше 2-х років. Очевидними мінусами такої альтернативи заводському обігріву були: 1) Відсутність підігріву повітря; 2) Перелічені габаритні розміри.
Рішення проблеми габаритів було у мене давно - перенести всю конструкцію під низ полки, а ось з підігрівом було гірше: З ідей, що кочували по різним форумам, найбільш поширеними були: використання буржуйських заводських тепловентиляторів і використання саморобної спіралі розжарення.
Спочатку думав купити який-небудь готовий тепловентилятор, але ні в одному з місцевих магазинів нічого підходящого знайдено не було, а вартість прийнятних буржуйські-китайських штучок на замовлення починалася від 300 грн. (38USD). Використання спіралі розжарення мені було теж якось не до душі, тому мій вибір припав на другий варіант - з використанням резисторів, тим більше на днях в інеті мені попалася інфа про сушильних шафах, що виготовляються на резисторах ПЕВ. Рішення про рестайлінг було прийнято, і ось днями почалася його реалізація:
Насамперед полку була демонтована, обмита і обсушити, а далі проведена порізка під установку нової системи обдування-обігріву.
Потім зняті пластикові заглушки від ременів безпеки і полку шляхом фарбування була приведена в людський вигляд.
За моїм задумом майбутній обігрів стела повинен був споживати струм 10А (не знаю чому саме 10 просто здалося, що такої потужності буде не багато не мало, а в самий раз).
Згадавши старий добрий закон Ома для ділянки кола, розрахував номінал необхідного опору. Згідно з моїми розрахунками він склав R = 12/10 = 1,2 Ома. Порившись по довідниках і з огляду на габарити резисторів була визначена наступна схема підключення
Згідно зі схемою необхідно було встановити 8 резисторів ПЕВ. Вибрані резистори були номіналом 10 Ом і досить потужними - 25 Вт щоб витримати проходить по ним ток. Таким чином розрахунковий опір нагрівача мало становити Rобщ = 1 / (0,8) = 1,25 Ом. Це повинно було б відповідати току в 9,6 А.
Звичайно ж бажано було б розмістити резистори над вентиляторами щоб забезпечити їм хороше відведення тепла, але на жаль, обмежений простір під задньою полицею авто не давало такої можливості. Тому було прийнято рішення розміщувати всі елементи в ряд. Попередньо за допомогою розпеченого ножа вентилятори були дещо модернізовані (див. Фото нижче).
Для зручності монтажу резистори ПЕВ були спаяні по парам. На жаль, не знайшлося паяльника підходящої потужності, і пайка вийшла трохи холодної ну та нічого.
Декоративна решітка була обрізана за розміром майбутньої системи і зігнута в коробочку. Після цього були встановлені і закріплені гвинтами три вентилятора і протягнуті в осередку решітки і закріплені ізолентою пари резисторів.
Тепер трохи про випробування: Шкода, але на момент написання цих рядків на градуснику на вулиці стоїть твердий "0" і снігу немає взагалі.
P.S Після проведення повних випробувань обов'язково відпишуся про результати. Удачі всім!
Зарядити акумулятори я включив обігрів, для чистоти експерименту не заводячи двигун ... Але на жаль і ах ((: ні через три хвилини, ні через п'ять, ні через десять на склі не з'явилося жодного натяку на розмороження. Тому, навіть не дивлячись на досить сильне обмерзання, вважаю результат незадовільним. Принагідно буду пробувати ще один варіант - зніму два вентилятора і додам ще резисторів щоб підвищити потужність обігрівача і зробити повітряний потік ще більш теплим ... Однак це буде вже зовсім інша історія))) Якщо кому буде інтер есно - стежте за моїм БЖ.
Ціна питання: 30 грн