Останні дні Опель не давав мені нудьгувати. Так сталося і на минулих вихідних, почали загорятися різні лампи на приборке, відключився кондиціонер.
Напруга на клемах акуума невблаганно скотилося до 8 В, коли я зміг дістатися з центру міста до одного без двірників під час дощу і гідропідсилювача в пробках перед днем ВМФ. Там помінялися акумуляторами і я продовжив похід на сервіс ближче до дому, куди зазвичай і звертаюся.
Генератор був знятий і відданий майстру. Вирок: статора каюк, згоріла обмотка. І це з урахуванням того, що в гену я непогано вклався рік тому, помінявши реле регулятора.
Розібраний Гена (справа вгорі не мій статор;))
Шукати статор виявилося непросто. Новий коштує дорого, б / у трохи за кількістю і бог знає, що за якістю. Чи не ризикнув.
Взяв Крауф. Реле на ньому Bosch (якщо що, то у мене є тепер запасне).
Розмір генератора трохи більше стандартного, слова майстра, які він застосовував, впіхівая його на посадкове місце, повторювати не буду. Але підсумок хороший, напруга в мережі десь 14.5 в середньому при різному навантаженні. Машина знову пре борознити дороги Санкт-Петербурга.
Також провів заміну масла і фільтра. Масло продовжую лити Dexos 5w-30.
Планую заміну всіх гальмівних дисків. Буду вдячний за пораду, товариші драйвовчане. Цікавить розумне співвідношення ціна-якість, тюнінг гальм не переслідую.
Ціна питання: 9 000 ₽ Пробіг: 187000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.