Про нове покоління Ниви говорили вже дуже давно. Коли компанія випускала свій черговий варіант Niva Urban, більшість покупців очікували отримати не просто черговий автомобіль з варіацією на тему старого радянського позашляховика, а щось незвичайне і цікаве. Але сьогодні АвтоВАЗ вже не відкрутиться від повного оновлення моделі. Існує цілий ряд думок, який же саме може стати нова модель повноцінного позашляховика від українського виробника? Якщо спиратися на інтерв'ю і різні фрази керівного складу заводу в інтерв'ю, можна собі трохи уявити реальних обрисів і особливості майбутнього позашляховика. Це зробити досить просто, якщо не йти далеко в думки і не мріяти про те, що замість Ниви ми отримаємо як мінімум Jeep Cherokee. Швидше за все, власники такої мрії ще пару десятків років будуть дуже засмучені.
Реформації старого позашляховика Lada 4X4 - це не просто зміна зовнішності, це зміна неймовірною генерації, яка більше трьох десятиліть не міняла своєї зовнішності. Така відповідальне завдання може значно тиснути на дизайнерів і не давати можливості нормальної роботи в подальшому. Тим більше, неможливість нашого народу очікувати стане ще одним каменем спотикання. Цікаво, що деякі концепти, розроблені любителями фотошопа і професійними дизайнерами, але чисто в аматорському варіанті, перевершують за можливостями все реальні завдання корпорації АвтоВАЗ. Тому компанії буде дуже непросто здивувати потенційного покупця. Та й в своїх інтерв'ю всі представники корпорації про нову модель кажуть зовсім по-різному. Головне, щоб не пропав шарм українського позашляховика, брутального і якісного автомобіля.
Зовнішність - ідеї по дизайну нового покоління Lada 4X4
В першу чергу, автомобілю просто необхідний новий дизайн. Вкрай бажано, щоб на старий вигляд компанія вже не спиралася, використовуючи сучасні напрацювання і концептуальні деталі з інших автомобілів. За допомогою такої простої методики можна створити абсолютно нову Ниву, яка стане справжнім досягненням корпорації. В іншому випадку можна ще довго повторювати старий вигляд. Головні очікування від дизайну такі:
- гармонійне поєднання нововведень і красивих дизайнерських особливостей з класичними рисами зручного і продуктивного позашляховика для українських доріг;
- об'єднання дизайнерською концепцією версій з трьома і п'ятьма дверима, щоб останній варіант не виглядав якось незграбно і химерно, зміна сприйняття позашляховика;
- візуальне зміна кожної деталі, приведення зовнішнього вигляду автомобіля в норму з сучасністю, використання якісних рішень для створення потрібного зовнішнього вигляду;
- застосування більш цікавих матеріалів обробки для декоративних елементів, а також деталей салону, створення більш комфортного і зручного внутрішнього простору;
- повна реформація ергономіки інтер'єру, пропозиція більш якісного рішення для водія і пасажирів, зручності, які відповідають сучасним ожіадніям.
Можна уявити собі, як буде виглядати нова Нива, але повністю врахувати всі особливості дизайну просто неможливо. Таке завдання виглядає нереально і є однією з найскладніших для сучасних співробітників компанії. Тим більше, що корпорація не настільки багато стоїть на ногах і не настільки добре себе почуває, щоб легко випускати нові моделі. Один невдалий проект цілком може довести до банкрутства АвтоВАЗ і залишити Україну без вітчизняних автомобілів.
Що буде братися до розгляду при створенні нової Ниви?
Якщо дизайнерські особливості можуть серйозно змінити, зберігши образ Ниви нинішньої, з'єднавши його з проектами Vesta і X-RAY, то функціонал можна використовувати і готовий. Наприклад, є автомобілі Chevrolet NIVA, з яких можна взяти приклад для створення нового покоління Ниви від АвтоВАЗ. Машинка має непоганий розміром кузова, зручним салоном і виправленими багатьма неполадками. Також є такі ідеї функціоналу:
- в автомобілі повинні відбутися зміни за якістю матеріалів, а також формуванню комфорту для пасажирів і водія, без цього неможливо досягти результату;
- сучасна Нива просто зобов'язана стати народним позашляховиком, тому компанія може використовувати існуючі напрацювання для їх доповнення та продовження;
- вишукувань дизайну машинка не просить, оскільки купують її в більшості випадків для бездоріжжя, і тут дуже складно підшукати повністю відповідний варіант зовнішності;
- залучати закордонних партнерів, альянс Renault-Nissan можна і потрібно, але їх участь в проекті слід обмежити, так як новинка сильно подорожчає в порівнянні з Нивою;
- є думка, що пора повністю відійти від старого і прийти до сучасних рішень і дизайнам, але дешевше і простіше створити перехідну модель для подальшого рестайлінгу.
Ви можете підтримувати або не підтримувати сучасний стан речей на найбільшому автомобільному заводі вУкаіни. Але компанія дійсно початку непогано розвиватися. І сьогодні, кажучи про нову Ниві, ми вже не чекаємо черговий варіації на тему ВАЗ 2171, а хочемо отримати від компанії щось зовсім нове і дуже цікаве. Модельний ряд нового покоління дозволяє мріяти про гарний дизайн і якісному салоні для позашляховика.
Технічне питання - характеристики і можливості нового позашляховик
Це кілька невдячне заняття - говорити про технічні характеристики машини ще до того, як вона побачить світ. Втім, слід завжди пам'ятати про те, що компанія прислухається до думок журналістів, так що сказані слова можуть вплинути на майбутню модель. Отже, старий силовий агрегат на 1.7 літра дуже слабкий, він потребує повної заміни, а не в доопрацюванні. Хотілося б побачити під капотом Ниви щось незвичайне, але швидше за все техніка буде наступною:
- підвищена потужність понад 120 кінських сил буде великим плюсом при збереженні габаритів і ваги автомобіля, інакше доведеться ставити ще більш сильний агрегат;
- обсяг повинен також залишатися великим, для позашляховика мати запас приемистости просто необхідно, так що мінімум 1.6 літра машині забезпечені спочатку;
- добре було б побачити новий двигун від ВАЗ, який отримав би пару літрів обсягу і 150-170 конячок для максимальних комплектацій нового позашляховик;
- поганою ідеєю буде установка на Ниву нового українського робота АМТ, ця коробка підходить тільки для використання на трасі, на бездоріжжі вона марна;
- периферійна техніка повинна бути насправді якісної, всі деталі будуть відповідати рівню і очікуванням від нової машини, інакше продажу транспорту будуть мізерними.
Ось такі критерії технічної частини сьогодні ми бачимо в якості основних для компанії. У співпраці з Nissan і Renault компанія цілком може взяти на озброєння двигуни цих компаній, відповідних варіантів тут дуже багато. Проте, це значно підвищить вартість нового покоління Ниви, зробить її фактично недоступною для пересічного громадянина. Так що варто покладатися на свої сили і не ставити імпортну техніку.
Ще більше очікувань від невеликого українського позашляховика
- висока якість збірки і вибір гідних технологій - це насправді дуже важливий момент, який може зробити машину як популярної, так і незначною на ринку;
- більш серйозне планування внутрішнього простору, приведення багажника в порядок, інтеграція тих недорогих, але важливих моментів організації, які є скрізь;
- застосування хороших матеріалів для обробки, відсутність слабких місць в інтер'єрі, а також в роботі важливою техніки, все це дозволяє набагато краще експлуатувати авто;
- підбір технологій, які допоможуть керувати автомобілем, запропонують поглиблений комфорт і більш якісні параметри безпеки, це дійсно важливо для кожного;
- пошук найбільш оптимальних рішень для кожного представника класу покупців, розширення комплектацій і призначень машини, максимальна її сучасність.
підводимо підсумки
Концепти і ідеї у концерну з українською пропискою дійсно непогані. Але машини поки не сильно радують покупців. Навіть нове покоління виявляється просто Жигулі, в якому дуже багато дрібних проблем і постійно необхідних робіт на сервісі. Так що в першу чергу компанії потрібно гнатися нема за кількістю моделей і частотою оновлення, а тільки за якістю виробництва. До того ж, потрібно переглядати цінову політику. Коли вітчизняні машини радісно ростуть в ціні разом із зарубіжними, такий виробник виявляється зайвою ланкою для покупців в даному країні. Так що варто добре задуматися про продажі і цифрах, підрахувати свої реальні витрати і скоротити їх.
Штат АвтоВАЗу в п'ять разів більше практично будь-якого середнього європейського концерну. І тим не менше, машин випускається в рази менше. Це говорити про неефективність роботи підприємства, про застарілій техніці та маси ручної роботи. Так що наша якість виробництва ближче до Китаю, ніж до Європи або Японії. Є певні недоліки першій-ліпшій нагоді виробництва, але в тому, що використовує Lada, немає ніяких переваг. Хотілося б побачити повну модернізацію ліній виробництва, а також вихід з-під залежності альянсу Renault-Nissan. Кооперація з бюджетними брендами сильно знижує можливості зростання компанії. А як ви бачите майбутній позашляховик Lada 4X4?
УАЗ проти Ниви: порівнюємо властивості українських позашляховиків
Що краще: Нива Шевроле або Нива 4 * 4 - вибираємо позашляховик