Північно-східна хорда може стати першою платною трасою в Москві. Про це заявив мер міста Сергій Собянін. Експерти сподіваються, що проїзд по платній дорозі не перевищить 100 рублів.
Платні дороги прийшли в Москву. Можливо, першою стане платною Північно-східна хорда. При цьому не буде ніяких шлагбаумів при в'їзді на платний ділянку. Яким чином буде працювати система стягування оплати проїзду?
Як розповів столичний мер Сергій Собянін в прямому ефірі радіостанції «Говорить Москва», у міста не вистачає грошей, тому доведеться залучати концесіонерів. Виходячи з цього, швидше за все, ця дорога буде платна, уклав мер.
Раніше його заступник з містобудівної політики і будівництва Марат Хуснуллін повідомив, що для повноцінного будівництва Північно-Східної хорди не вистачає «порядку 70 млрд рублів». На Північно-східній хорді буде багато з'їздів та заїздів, і зробити спеціальні термінали для оплати, як на інших дорогах, неможливо. Тому буде застосовуватися технологія зчитування з датчиків, які будуть встановлені в машинах. Що це може бути за технологія, припустив координатор «Синіх відерець» Петро Шкуматов.
Взагалі всередині МКАД платних доріг ще у нас не було. Це може стати прецедентом. Але, як вважає директор Інституту економіки транспорту Михайло Блінкін, це загальносвітова практика. І дуже скоро вона добереться до Москви.
У проекті у московської влади є не тільки Північно-східна хорда, а й Північно-західна. Вартість її будівництва оцінюється в 90 млрд рублів. При цьому в дану суму не входить вартість майбутніх робіт на ділянці в Хорошево-Мневниках, який ще тільки проектується. Також тут не враховується вартість Алабяно-Балтійського тунелю. Цілком ймовірно, що на неї теж грошей у міської влади не вистачить. Висновок напрошується сам собою.
За платній Ленінградці пустять безпілотні вантажівки.
На трасі М11 «Москва-Санкт-Петербург» компанія «Автодор» вирішила тестувати дослідні зразки безпілотних вантажівок в умовах реального трафіку.
На ділянці від Вишнього Волочку допрацьовуємо елементи взаємодії між дорогою і машиною (безпілотної). Допрацьовуємо і будемо впроваджувати. Ми взаємодіємо з декількома гравцями - з Агентством стратегічних ініціатив, з Мінтрансом, з розробниками автотранспортних засобів, такими як КамАЗ, ГАЗ. Далі буде стадія реалізації на дослідній ділянці ".
Адже дослідна експлуатація тим і відрізняється від звичайної, що в ході її самі розробники «безпілотника» точно не знають, що машина, яка перебуває під управлінням комп'ютера, утнув. Маленький і пластиково-легкий «Гугломобіль», і той примудрився на дорогах США влаштувати ДТП. А у нас не знайшли нічого кращого, як доводити до розуму «безпілотну» електроніку відразу на багатотонних вантажівок! Мабуть, виходячи з логіки: машина більше, в разі аварії постраждає менше, ніж легковик, значить збереже велику частину обладнання.
А якщо в інциденті постраждає стороння людина, просто їде по трасі М11, то це нічого - «ОСАГО оплатить», як то кажуть. До речі цікаво, на кого буде оформлений поліс ОСАГО у безпілотного КамАЗа? На технічний паспорт процесорного блоку, керуючого машиною?
Судячи з усього, забезпечення безпеки дорожнього руху на ділянці «платної Ленінградки» в районі Вишнього Волочку буде покладено переважно на нові дорожні знаки, розроблені модним дизайнером. Вони будуть попереджати водія, що він знаходиться на ділянці дороги, де присутні безпілотні авто. За принципом: тебе попереджали про «безпілотник»? Все, коли щось трапиться - сам винен!