Nissan Elgrand ремонт ТНВД перший досвід
Зайнятися ремонтом цього автомобіля умовили транзитники. Вони застрягли десь після Уссурійська. Біда з автомобілем трапилася після зміни всіх рідин і фільтрів на одному придорожньому міні сервісі. Дорога у них була далека своїм ходом кудись за Урал. Після поломки на трасі далекобійники притягли їх до Хабаровська. Зателефонувавши за газеті в наше сто хлопці вмовили майстра приймальника зарадити їхньому горю. Після недовгих ламані я здався.
Свій Консалт я тоді вже практично приручив. Та й досвід зайвим не буває. Після заряду сів АКБ, я приступив до комп'ютерної діагностики. Консалт видав кодів помилок практично по кожному датчику. Велике було бажання власників завести диво японської техніки відключаючи все електричне. Але їх надії не виправдалися. Після зачистки всього сміття і повторної перевірки прилад вказав конкретну проблему. DTC 0704 P4. SPILL / CIRC. DTC 0706 P6. SPILL VALVE. Ці помилки вказували на проблему з клапаном в ТНВД. З клапаном не було зв'язку. При такій помилці двигун не запуститься. Клапан встановлений з торця насоса. Доступ до нього обмежений. Навіть для перевірки довелося демонтувати деякі деталі і проводку. Вирішено було відрізати провід клапана для прозвонки і для перевірки керуючих імпульсів. Харчування на клапані присутня, а обмотка була цілою. Не було управління. Блок управління, який встановлений на корпусі ТНВД, не давав імпульсов.Било вирішено демонтувати ТНВД для подальших досліджень. Знімання насоса на цьому автомобілі процес творчий.
Дизелист згадував всіх своїх родичів до десятого коліна, і японців спільно з німцями, які зробили це чудо техніки. «Головне не відкрутити центральну гайку на насосі» - так наставляв мене більш досвідчений колега Андрій Кондрашкин з Находки.
Після декількох годин роботи дизеліст з гуркотом приземлив важку деталь на мій паяльний стіл. Блок управління насосом був прихований під масивної алюмінієвої кришкою. Після розбору і детального огляду я зважився на розбір, втрачати все одно було нічого, або полагоджу, або вирок. В роботі механіки насоса я мав просторові знання. Моя задача була знайти керуючий імпульс на злопролучний клапан.
Розкривати кришку блоку довелося тонким шпателем, щоб не пошкодити внутрішній вміст. Після детального огляду і прозвонки я виявив причину поломки. Ключовий транзистор (керуючий клапаном) був пробит- висновок отгорел. Причиною поломки міг послужити повітряний міхур, який утворився після зміни паливного фільтра. Плата комп'ютера охолоджується проходить в тілі насоса соляркою.
На другий день вони привезли розбитий після аварії і розібраний насос, але з цілої верхньою кришкою. «Ляктроніка» не постраждала, запевняв господар. Я розкрив насос і на подив виявив цілу плату.
Далі було справою техніки прилаштувати новий мозок на насос.
Володимир Бекренёв р Хабаровськ