ТАЄМНИЦЯ СМЕРТІ РУДОЛЬФА ДИЗЕЛЯ
У тому ж 1893 року Аугсбургском машинобудівному заводі почалися розробки нового двигуна, а перший функціонуючий прототип «мотора на важкому маслі» (тобто на низькоякісному паливі) був створений Дизелем в 1897 році. Його потужність становила 20 л.с. при 172 об / хв, а ККД дорівнював 26,2% (у існували двигунів Ніколаус Отто ККД був 20%, а у суднових парових турбін - 12%). Мотор, названий на честь винахідника дизелем, виявився дуже економічним, надійним, і працював він на дешевому паливі.
У 1900 році за свій винахід Рудольф Дизель отримав Гран-прі Всесвітньої виставки в Парижі. Не дивно, що промисловці багатьох країн виявили до нього великий інтерес, проте в самій Німеччині, як не дивно, до новинки не поставилися з належною схваленням, що штовхнуло випускника Мюнхенської вищої технічної школи шукати підтримки в інших країнах.
ТАЄМНИЧЕ ЗНИКНЕННЯ ВИНАХІДНИКА
Запрошення знаменитого інженера-винахідника в якості почесного гостя було «ідеальним приводом» для поїздки в Англію. Але, можливо, для Рудольфа Дизеля була передбачена й інша програма. Наприклад, деякі стверджують, що в Лондоні Дизель збирався надати британцям свої новітні розробки.
Жорж Карельс - це бельгійський інженер і старий друг Дизеля, а Альфред Люкманн - це один з найближчих співробітників Дизеля по роботі на заводі в Аугсбурзі. Але ось що дивно: ім'я Рудольфа Дизеля взагалі не фігурувало в офіційному списку пасажирів пароплава, хоча місця на нього явно мали замовляти заздалегідь. І для Карельса з Люкман були зарезервовані каюти, а ось для Дизеля - немає. До речі, логічного пояснення цьому факту так ніхто привести і не зміг.
Увечері всі троє попрямували в ресторан, і там 55-річний Дизель, який перебував в прекрасному настрої, багато сміявся, розповідав про свою сім'ю, ділився планами на майбутнє. Зокрема, він говорив про майбутнє весілля своєї дочки, яка повинна була відбутися через кілька тижнів (вона повинна була вийти за барона фон Шмідта), і жартував, що вона абсолютно розорить його.
За свідченням Карельса і Люкманна, йдучи спати приблизно о десятій вечора, Дизель попросив стюарда розбудити його рівно о 06:15 ранку, а потім він закрився в «своїй» каюті. Що за «своя» каюта, якщо вона не була зарезервована? На це питання теж поки ніхто толком не відповів.
Рівне в призначений час, як і належить, стюард постукав у двері каюти, але пасажир не відгукнувся. Тоді стурбований стюард відкрив двері каюти запасним ключем. І яке ж було його здивування, коли він там нікого не виявив.
Зате все побачили несмятую ліжко, на ній - вийняту з валізи і акуратно розкладену піжаму, а на стіні поруч з ліжком - кишеньковий годинник, причому вони були розташовані так, щоб стрілки можна було бачити, лежачи на ліжку. На раковині знайшли зубну щітку, в гаманці - трохи грошей. Незабаром вахтовий виявив на палубі капелюх і плащ Дизеля. Його самого ніде не було. Він немов випарувався.
Природно, на «Дрездені» оголосили тривогу і провели ретельний обшук. Безрезультатно. Про зниклого пасажира нічого з'ясувати не вдалося - ніхто з вахтових нікого вночі на палубі не бачив.
Звичайно ж, першими були допитані Жорж Карельс і Альфред Люкманн, і вони дуже докладно розповіли про своє вечірньому розмові з Дизелем. Обидва цих пана користувалися репутацією вельми солідних людей, і ні у кого не виникло підстав сумніватися в їх свідченнях. Переляканий стюард повторював одне й те саме: пасажир попросив його розбудити в чверть на сьому, але вранці в каюті нікого не виявилося ...
А на наступний день бельгійські рибалки, які вийшли на промисел в гирлі річки Шельди (по-французьки - Еско), виловили в морі тіло добре одягненого чоловіка. Вони хотіли доставити потопельника у Флиссинген, але піднялася буря, і вони скинули тіло назад в воду. Але попередньо вони зняли з нього персні. А потім за цими персня один з синів Рудольфа Дизеля упізнав батька. Точніше, він визнав, що вони дуже схожі на ті, що носив його батько. Однак на них не було ніяких гравіювань, за якими можна було точно визначити власника. А ювелір, у якого винахідник купував ці персні, визнав свою роботу, проте підкреслив, що схожі моделі у нього замовляли багато.
Згідно з іншою версією, тіло виявив через десять днів екіпаж нідерландського судна Coertsen, але воно було в такому стані розкладу, що капітан відмовився піднімати його на борт. Проте моряки забрали собі персні, а ще окуляри і кишеньковий ніж, і їх потім (13 жовтня) ідентифікував син Рудольфа Дизеля.
Є і ще одна версія. Нібито тіло потопельника знайшли все-таки бельгійські рибалки, але при ньому знаходилися ще й годинник. Якщо це був Рудольф Дизель, то у нього годин з собою, отже, було кілька?
ТОЙ САМИЙ ПАРОПЛАВ «ДРЕЗДЕН» - МІСЦЕ, ДЕ РУДОЛЬФА ДИЗЕЛЯ ОСТАННІЙ РАЗ БАЧИЛИ ЖИВИМ
ВЕРСІЯ ПЕРША: НЕЩАСНИЙ ВИПАДОК
Як водиться, загадкове зникнення Рудольфа Дизеля породило безліч чуток і версій.
В першу чергу, сказали, що він у останні місяці нібито знаходився на межі нервового зриву і переніс кілька серцевих нападів. І нібито у нього міг статися черговий серцевий напад, він вийшов на палубу подихати свіжим повітрям, сперся на поруччя і впав у воду. На користь цієї версії говорило те, що плащ і капелюх Дизеля вранці знайшли саме на палубі. Втім, ця версія була тут же відметена.
По-перше, лікуючий лікар Дизеля заявив, що ніякі серцеві недуги його пацієнта не дошкуляли. По-друге, висота перил на пароплаві «Дрезден» становила не менше півтора метрів, і будь-який нещасний випадок з необережності виключався (через них нелегко було перебратися і при бажанні, а вже впасти випадково - взагалі неможливо). Тоді, може бути, зниклий пасажир був п'яний? Але все знали Дизеля в один голос заявили: він в рот не брав спиртного!
ВЕРСІЯ ДРУГА: САМОГУБСТВО
Слідом за цим виникла версія про самогубство винахідника. На ній, до речі, наполягала сім'я Дизеля - мовляв, справи його знаходилися в жалюгідному стані, долали кредитори, щоб виплатити численні борги покійного, довелося продати будинок і так далі. Нібито Дизелю загрожувало банкрутство, нібито його вишукування фінансували Генріх фон Буз і сам Фрідріх Крупп, який вклав в підприємство в Аугсбурзі чималі гроші, і тепер прийшов час платити за рахунками. Так на це на все наклалася ще й почався економічна криза. Потім, до речі, з'ясувалося, що компанія Круппа дійсно отримала монопольне право використовувати винаходи Дизеля на території Німеччини.
Але вся поведінка винахідника напередодні зникнення ніяк не свідчило депресію і бажання накласти на себе руки. Він же весь вечір був говіркий і багато жартував. І навіщо він приготував нічну піжаму? А годинник на стіні каюти? І навіщо було просити стюарда розбудити його в точно призначений час? Хіба так поводяться люди, які зважилися на відчайдушний крок? Та й навряд чи завжди пунктуальний і педантичний в будь-яких формальності Дизель пішов би з життя, не залишивши ні заповіту, ні навіть прощальної записки тим, кого він так ніжно любив.
ВЕРСІЯ ТРЕТЯ: ВБИВСТВО
Трохи пізніше було висловлено припущення, що талановитого винахідника чи міг вбити, наприклад, за завданням конкуруючих фірм, що випускали парові машини і бензинові карбюраторні двигуни. Логіка тут полягала в тому, що винахід Дизеля, яке працювало на дешеві х мазуті і солярці, забирало у конкурентів значний сегмент ринку. Це, до речі, факт. Ті ж власники заводів парових машин, що збагатилися на винахід Джеймса Ватта, об'єдналися проти Дизеля, так як його двигун завдавав шкоди їх фінансовими інтересами.
Незадоволений активністю винахідника був і Еммануїл Нобель, племінник Альфреда Нобеля і власник нафтопромислів в Баку, який купив в 1898 році ліцензію на двигун внутрішнього згоряння Рудольфа Дизеля. Саме його завод в Петербурзі розгорнув масове виробництво цих двигунів, і саме він пристосував їх до роботи на сирої нафти. «Русскому дизелю» зовсім не потрібен був дизель британський, це очевидно, але щоб за це вбити ...
Або ще ось такий варіант: це вбивство, і до нього доклали руку німецькі спецслужби, яким не хотілося, щоб напередодні ймовірної війни британці, їх потенційні противники, змогли модернізувати свій флот. Логічно? Так. Але хто в такому випадку був вбивцею?
А, до речі, навіщо, власне кажучи, Дизель раптом вирушив до Англії, і що він там збирався робити? А що якщо він збирався продати свій патент британцям? Цю гіпотезу висловили англійські, а потім і американські журналісти. Зокрема, газета The New York World в 1915 році написала: «Усунення творця принципово нового двигуна виглядає як звинувачення в зраді Фатерланд. З іншого боку, переслідувалася мета зберегти таємницю двигуна, необхідного для підводних човнів. Винахідника скинули за борт, щоб патент не потрапив до англійців ».
Ця версія про вбивство довгий час представлялася найбільш правдоподібною і логічною. Більш того, деякі знайомі Дизеля пізніше раптом згадали, що нібито він говорив їм, що запрошення йому надіслав особисто Уїнстон Черчілль, який в той час був першим лордом Адміралтейства і докладав величезних зусиль для модернізації британського флоту. Нібито німецький винахідник потрібен був йому в якості технічного консультанта. Так це чи ні - однозначно сказати складно, оскільки сам Черчілль ніколи нікому не говорив про своє бажання зустрітися з Дизелем.
Але ж командування Королівського флоту (Royal Navy) дійсно збиралося встановити на своїх кораблях нові двигуни, винайдені Дизелем. І головним прихильником модернізації британського флоту був адмірал Джон Арбетнот «Джекі» Фішер, який відразу зрозумів, що винахід німця може значно розширити акваторію дій бойових кораблів і усунути проблему чорного вугільного диму, який задовго попереджав про те, що кораблі повинні з'явитися на лінії горизонту. Сер Фішер ще в 1901 році писав: «Рідке паливо зробить справжню революцію в військово-морської стратегії. Це справа надзвичайної державної ваги ». І йому вдалося переконати в цьому і свого наступника на посту першого лорда Адміралтейства Уїнстона Черчилля. І британський уряд стало власником контрольного пакета акцій Англо-перської нафтової компанії ...
У будь-якому випадку, поїздка винахідника дизельного двигуна в Англію не могла залишитися непоміченою в Німеччині, що готувалася до війни. В результаті, агенту або агентам генерального штабу було доручено ліквідувати «зрадника». І Дизеля скинули в море, а капелюх і плащ, залишені на палубі, повинні були підкріпити версію про самогубство.
До речі, в цьому сенсі, дуже підозрілою виглядає фігура Альфреда Люкманна. Стверджують, що під час слідства він весь час мовчав і в голові у нього була лише одна думка: швидше повернутися в Німеччину. Співпрацювати зі слідством він точно не бажав, і це було сприйнято вкрай негативно. А вже в кінці Першої світової війни один німецький військовополонений заявив, що це він за завданням німецької розвідки скинув Рудольфа Дизеля в море, щоб перешкодити його переговорам з Британською адміралтейством. Відмінно!
Але при цьому мимоволі виникає питання: а чому ж уряд Німеччини, який вирішив прибрати Дизеля, сама не оцінило винахід, а потім раптом стало незадоволене тим, що його творець співпрацює з іншими державами? Більш того, а навіщо взагалі потрібно було вбивати винахідника, чиє дітище вже давно вироблялося на багатьох заводах світу, в тому числі і на британських? Адже пристрій двигуна було відомо сотням інженерів, які самі могли і зібрати його, і, якщо потрібно, вдосконалити. І вони робили це. Право ж, вбивати Рудольфа Дизеля мало сенс лише до того, як його двигун надійшов у серійне виробництво.
ВЕРСІЯ ЧЕТВЕРТА: А ЧИ БУВ ЦЕ РУДОЛЬФ ДИЗЕЛЬ?
А ось ще одна досить несподівана версія. А хто взагалі сказав, що саме Рудольф Дизель зійшов в Антверпені по трапу пароплава «Дрезден»? Як вже говорилося, імені винахідника не виявилося в списках його пасажирів. Тому версія про те, що це все-таки був він, грунтується лише на показаннях свідків Жоржа Карельса і Альфреда Люкманна, а також корабельного стюарда. Але роль попутників Дизеля досконально так і не була з'ясована. І чи можна бути впевненими, що ніхто з команди «Дрездена» дійсно не помітив вночі нічого дивного?
Виходить, якщо уважно вивчити деякі деталі цієї історії, то з'ясується, що зникнення Дизеля, в першу чергу, було вигідно ... самому Дизелю. Його фінансові справи на той момент дійсно знаходилися в досить жалюгідному стані, і все йшло до судового процесу і боргової в'язниці. Так, може бути, геніальний винахідник просто вирішив сховатися від кредиторів таким ось хитромудрим способом?
Тобто насправді він не піднімався ні на який пароплав «Дрезден» (тому-то його імені і не виявилося в списках пасажирів), що не вечеряв з друзями і не просив стюарда розбудити його рано вранці. Може бути, він заздалегідь обговорив цей «сценарій» зі своїми друзями? Може бути, стюарда просто підкупили?
Але ж і справді: ніхто, крім цих трьох чоловіків, не стверджував, що саме Рудольф Дизель був присутній на пароплаві (за вечерею їм прислужував все той же стюард). Плюс в порожній каюті не знайшли жодної речі, про яку з упевненістю можна було б сказати, що вона належала саме Рудольфу Дизелю. Чи не виявилося ні документів, ні записної книжки, ні якихось креслень. Виявлені ж години були без імені власника, плащ і капелюх - теж. Їх можна було купити в будь-якому магазині. Про те, що це речі Дизеля, відомо лише зі свідчень все тих же Карельса і Люкманна.
Що ж стосується знахідки рибалок, то персні начебто упізнав син Дизеля. Але він цілком міг бути присвячений в плани свого батька. І вони цілком могли належати, кому завгодно. І, до речі, чому рибалки не передали тіло знайденого потопельника владі? І чому вони (а це люди явно не найбагатші) взяли собі персні потопельника, але не чіпали його дорогий костюм і шкіряне взуття?