Типові несправності редуктора заднього моста
Визначаючи технічний стан заднього моста, перше, з чим доводиться стикатися - це зношування підшипників. З'явилися зазори в підшипниках вже не забезпечують точне обертання деталей, їх осі починають здійснювати коливальні рухи, що викликає резонансні явища - складання коливань власних з внутрішніми зі збільшенням амплітуди сумарних коливань. Останнє призводить до того, що, як прийнято говорити, міст "загудів".
При підшипниках низької якості або у випадках, коли були сильні удари, міст може загудіти при пробігу до 100 тис.км. Гудіння моста - це сигнал про необхідність прийняття термінових заходів.
Автомобіль проектується так (або, принаймні повинен бути спроектований так), щоб зношування деталей при нормальній експлуатації не приводили б до катастрофічних руйнувань. Накопичення ушкоджень проявляє себе, як правило, шумом, який виступає в якості попереджувального сигналу.
До того ж, орієнтуватися в потреби обслуговування заднього моста можна по пробігу:
- після 150 тис.км огляньте деталі редуктора і піввісь, а можливо доведеться замінити підшипники півосей;
- після 250 тис.км замініть все, що до цього не замінювалося і в першу чергу - зубчасту пару і підшипники хвостовика. Огляньте і при необхідності замініть деталі диференціала.
Можливі несправності основних деталей і вузлів редуктора вказані в таблиці:
Підвищений шум з боку задніх коліс
Ослаблення кріплення колеса
Затягнути болти кріплення
Знос або руйнування кулькового підшипника піввісь
Постійний підвищений шум при роботі заднього моста
Деформація балки заднього моста
Неприпустиме биття піввісь внаслідок деформації
Виправити піввісь; якщо вони значно пошкоджені, замінити новими
Знос шліцьового з'єднання піввісь з шестерні піввісь
Замінити зношені або пошкоджені деталі
Неправильне регулювання, пошкодження або знос шестерень або підшипників редуктора
Визначити несправність і відремонтувати редуктор
Недостатня кількість масла
Відновити рівень масла і перевірити, чи немає витоку через ущільнення або в балці заднього моста
Шум при розгоні автомобіля
Знос або неправильне регулювання підшипників диференціала
Зняти редуктор, відремонтувати з заміною пошкоджених деталей
Неправильне регулювання зачеплення шестерень головної передачі при ремонті редуктора
Маслоотражательних шайба редуктора заднього моста ВАЗ
Несправність: розрив центрального отвору шайби
Виявляється: поступове зниження рівня масла в редукторі за рахунок продавлювання маслом сальника
Причина: слабка затягування гайки провідної шестерні при заміні сальника редуктора, порушення преднатяга підшипників хвостової частини, осьовий зсув провідної шестерні
Підшипники коробки диференціала відомої шестерні редуктора ВАЗ
Несправність: викришування робочої поверхні роликів і обойми
Виявляється: дуже сильний шум редуктора
Причина: масляне голодування, перегрів, надмірне зусилля при затягуванні підшипників диференціала, заводський брак
Відома шестерня редуктора переднього моста ВАЗ "Нива"
Несправність: пошкодження внутрішньої робочої поверхні зубів
Виявляється: підвищений шум редуктора
Причина: збільшений зазор в зачепленні провідною і відомою шестерень
Провідна шестерня редуктора заднього моста ГАЗ
Несправність: знос робочої поверхні зубів шестерні (краю зубів загострилися)
Виявляється: підвищений шум (виття) редуктора при розгоні
Причина: низька якість гарту деталей, заводський брак
Примітка: дуже часто встечаются в редукторах "Банджо"
Обойма підшипника редуктора заднього моста
Несправність: руйнування обойми
Виявляється: підвищений шум редуктора при русі
Причина: використання неякісного масла, порушення регулювання преднатяга підшипників, заводський брак
Підшипник редуктора заднього моста
Несправність: Деформація сепаратора підшипника внаслідок надмірного нагрівання
Виявляється: підвищений шум редуктора при русі
Причина: порушення регулювання преднатяга підшипників, масляне голодування (низький рівень масла)