Якщо ви вже маєте уявлення про елементарне догляді і про розбиранні підшипників і відчуваєте, що цього недостатньо, то можете розібрати підшипник повністю. вийнявши з нього кульки і сепаратор. Для тих, хто робить це в перший раз, або просто справедливо вважає, що немає необхідності розбирати всю деталь, напишемо, як частково розібрати цей елемент.
З чого потрібно почати розбирання підшипників? Природно з того, що потрібно зняти колесо з осі, а з колеса вийняти підшипник. Хоча останнім можна і не робити, якщо ви відчуваєте, що вам зручніше тримати цілком все колесо, а не голий підшипник. Далі потрібно озброїтися якимось міцним і гострим предметом для того, щоб було чим підчепити елементи підшипника. Може підійти невеликий гострий ножик, свердло або викрутка.
Два види конструкції підшипників. Підшипники діляться на 2 види: розбірні і нерозбірні. Здавалося б, навіщо випускати нерозбірні підшипники, коли розбірні набагато простіше обслуговувати? Нерозбірні підшипники, як правило, менші за розміром і вагою, у них більше точність, менше щілин для проникнення бруду і менше ціна. У розбірних все це принесено в жертву зручності чищення і заміни елементи підшипника. Але і розбірні підшипники незначно відстають від нерозбірних.
Розбирання неразборного підшипника
Чи можна розібрати нерозбірне?
Якщо підшипник нерозбірний, то пильовики завальцьовані або запресовані. Але це не означає, що один з них (можна і два, але нам більше не треба) не можна зняти. Тому що такі збірні одиниці, якими і є підшипники, колись знаходилися в розібраному стані на заводі-виробнику, а, значить, є можливість їх знову распотрошить. Правда, для цього потрібно докласти невеликі зусилля і трохи їх поламати. Крім того, зламаний таким чином підшипник не можна зібрати назад до кінця: він буде працювати, але захисні деталі не вдасться поставити назад, тому що це не передбачено конструкцією. Якщо ж ви спробуєте якось запаяти відламані боковини або приклеїти, то це може привести до погіршення властивостей підшипника, але не врятує його від подальшого забруднення. Тому захисні боковини (пильовики), які, до того ж, зазвичай пошкоджуються при розтині неразборного підшипника, зазвичай викидають.
Процес розбирання та збирання
Як уже згадувалося, для промивання досить розібрати підшипник тільки з одного боку. Цього буде достатньо, щоб зуміти вимити з нього весь бруд. Для того, щоб розкрити підшипник, потрібно підчепити пильовик з внутрішнього (меншого) діаметру. Для цього потрібно вставити тонкі плоский гострий предмет, наприклад, ніж у щілину між внутрішнім діаметром пильовика і внутрішнім опорним кільцем підшипника. Вставляти ніж потрібно, приблизно, перпендикулярно до пильовики. Треба пам'ятати, що відразу за зовнішнім пилюжником знаходяться наступні деталі механізму: кульки і сепаратор. Тому, щоб підчепити тільки пильовик і нічого більше, потрібно поглиблювати кінчик ножа не більше, ніж на 2 мм. Коли ви успішно підчепити край пильовика і побачите, що він піднімається, можете діяти далі: або продовжувати йти по периметру пильовика, відокремлюючи його від підшипника, або поверніть ніж по осі, щоб пильовик підвівся сильніше. Розібраний підшипник, без однієї бокової стінки рекомендується ставити діркою всередину дошки, тобто щоб виламати отвір було прикрите підвіскою, на яку надіто, а не стирчало діркою назовні з колеса.
Розбирання розбірного підшипника
На відміну від неразборного, де все запаяні, у розбірного підшипника пильовик просто вставлений у зовнішнє кільце підшипника. А вивалитися пильовики і всього вмісту з корпусу не дає спеціальна прокладка між пилюжником і зовнішнім кільцем. Ця прокладка - стопорне кільце. Стопорне кільце виглядає як розплющені підкова з мікроскопічної товщиною, але, на відміну від звичайної підкови, ця підкова більш кругла і більше схоже на букву «С». Завдяки тому, що матеріал має мізерну товщину, буква «С» може стискуватися і розпрямлятися, пружинячи, якщо її стиснути. Стопорне кільце сидить в борозенці зовнішнього кільця підшипника і надійно блокує пильовик від випадіння. Для того, щоб зняти стопорне кільце і витягти вміст підшипника назовні, потрібно стиснути стопорне кільце, зменшивши його діаметр і вийняти назовні. Головне щоб стислий стопорне кільце не спружинила куди-небудь на підлогу з ваших рук, інакше цей тонкий шматочок металу буде складно знайти.
Зняти стопорне кільце зазвичай нескладно. Шукається розріз стопорного кільця і один з кінців цього подковообразного елемента поддевается гострим тонким предметом. Далі стопорне кільце виймається зі своєї канавки і перестає блокувати доступ до пильовики, після вилучення якого, ми можемо дістатися до вмісту підшипника.