Ось нарешті настала гарна погода і можна в задоволення зайнятися машиною.
Вирішив привести в порядок простір під капотом. Встановити газові упори придбані в Логан шопі,
і встановити ущільнювач.
Ну по прядку.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Для роботи використав наступні інструменти:
Ключ на 10. 12. торкс / 30. отверкой і ніж.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Газові упори капота.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
У комплекті йдуть чотири шарніри на М6, дві шайби, і два гвинти з широким капелюшком.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Замінюємо болти у ущільнювача
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
на болти з широким капелюшком.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
На шарніри з шайбами з комплекту (шайби зі штатних болтів не знімає.).
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Верхні болти кріплення капота
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
замінюємо шарнірами СУВОРО без шайби! Інакше при закриття капота стійка урубатися в кромку крила.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Зрізаємо фаску на кромці пластика.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
І ножем підрізаємо ущільнювач з обох сторін.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Перед установкою газові упори треба чуть чуть качнути, упершись у що то.
Встановлюємо штоком вперед, для першої стійки послідовність не важлива, АЛЕ ОБОВ'ЯЗКОВО ПОТРІБНО
Забрати штатної УПОР ІНАКШЕ ПОТІМ ЙОГО НЕ ВИЙНЯТИ! Другий упор спочатку треба надіти на шарнір в крилі, а потім на капоті в іншому випадку якщо доведеться стискати трохи осадити стійку капот можна деформувати!
Якщо раптом знадобитися зняти упор з шарніра, просто треба підчепити фіксуючу пружину плоскою викруткою.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Після установки слід зрівняти довжину упорів (прибрати люфт щоб не було перекосів при відкриття) за рахунок різьбових з'єднань з шарнірними частинами. провертаючи циліндр або шток.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Ущільнювач добре ріжеться ножем не дивлячись на армування, для більш щільної посадки перед установкою має сенс підібрати армований фланець по всій довжині.
Ну ось якось так.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Створіть свій бортовий журнал. і ви зможете ділитися з форумчанами своєю думкою про Ларгус, корисними напрацюваннями, встановленим доп. обладнанням і тюнінгом, поїздками і подорожами! Для створення бортового журналу необхідно зареєструватися на сайті.