Не тільки у танка, а й у інших бронемашин, не обладнаних лебідкою, передбачено місце для кріплення колоди! Наприклад у БМП (бойова машина піхоти). Оскільки БМП машина плаваюча, в армійських колах побутує жартівливе думку, що мовляв колоду служить для забезпечення плавучості!) Ну а серйозно - це колода для самовитаскування машини з глибокої бруду, снігу та інших перешкод, коли гусеничний рушій не в змозі забезпечити просування. Колода кріпиться короткими тросами до сережках двох гусениць, перпендикулярно курсу руху і, після подолання складної ділянки, відчіплюється!
У мене чоловік танкіст з вищою освітою, він мені і підказав))
Призначення колоди ззаду танка.
Незважаючи на високу прохідність танків, все ж є місця які подолати і їм не під силу. Іноді трапляється таке, що важка машина не може вибратися з багнюки. Мотор надривно реве, гусениці верещать, збиваючи бруд в піну, а танк стоїть на місці. Для таких випадків спеціально припасено колоду. Воно кріпиться до гусеницях, перпендикулярно корпусу танка, і коли гусениця починає рухатися, відбувається самовитаскування бойової машини. Процес порятунку танка, якщо мені не зраджує пам'ять, якраз таки показаний у фільмі "Танк Клим Ворошилов 2".
Іноді подібним чином ми з батьком витягали в лісі застряг трактор. Колода дозволяло витягнути невдалу техніку на пару метрів з самої згубної грязьовий пастки.
Питання задав, а відповідь довелося шукати самому, раз багатьох це потішає. Ось інструкція:
Для самовитаскування застрягла танка необхідно:
- оглянути місце застрявання і вибрати напрямок самовитаскування;
- зняти з кормової частини танка колоду і укласти його поперек танка перед гусеницями тієї її частини, яка спрямована в бік виходу. Рекомендується під колоду викопати ровик, щоб оберегти колоду від поломки;
- троси з комплекту ЗІП обвести навколо колоди і гусениці;
- петлі кожного троса з'єднати між собою скобою за допомогою болта і гайки. Скоба повинна бути зовні гусениці;
- по команді командира танка механіку-водію запустити двигун і включити I передачу або передачу заднього ходу і підтягнути троси кріплення колоди, гальмуючи черзі гусениці, при цьому не допускати перекосу колоди;
- відпускаючи педаль гальма, забезпечити початок руху танка по обидва гусениць;
- після виходу колоди до кормової частини машину зупинити, щоб зняти або переставити колоду;
- якщо за один прийом танк не вийшла на твердий грунт або настил, то повторити прийом, переносячи колоду до повного самовитаскування танка;
- після повного виходу танка з місця застрявання обладнання самовитаскування зняти, привести в порядок і укласти на своє місце. При установці колоди задні листи пилових щитків укладати поверх колоди.
Коли дивишся військові фільми, то можна побачити на танках ззаду колоду і я якось в дитинстві далекому запитала у діда мого ветерана, навіщо, ну дід у мене був не танкіст, але знав і пояснив, колода щоб коли танк потрапляє в бруд, а їздити доводилося по будь-якому грунті і в будь-яку погоду, потрібно щоб підкладати під гусениці і по колоді танк зачепиться, буде краще зчеплення і виїде з бруду, а без нього можна загрузнути в бруді, особливо в Черноземье де-небудь.
valarik, Ви ким в танковому полку служили? Я служив в 1987-1989 року на Далекому Сході: в Амурській області і Приморському крае.Бил командиром танка.Танкі у нас були Т-55 М і Т-55 МВ.У нас на ВСІХ танках були брёвна.Іспользовалі ми їх саме для цих целей.Далее, чому на Далекому Сході застосовувалися саме 55-ки знаєте? Хоча звідки Вам знати, службовець в танковому полку? По начинці електронікою, наявністю активного та пасивного захисту (сподіваюся хоч це ви знаєте) М і МВ практично нічим не поступалися Т-72 і Т-80, самі соверенів танки того времені.Однако, Т-80 і Т-72 були заточ ни під місцевість близьку до Європейської, але тільки не для лісисто-болотистій місцевості, вони були нижче і вже, що для танка це величезний + (площа ураження противником менше), саме через те, що вони вже, вони тонули в лесісто- болотистій местності.А 55-ка була набагато ширше, тиск на грунт, відповідно менше. - 5 років тому
І не дивлячись на це застрявали вони в болотах часто, та так, що ми двома тросами (якщо знайомі з та нкамі-бачили їх товщину) витягти не могли, а одним тросом-взагалі ні як-он просто рвался.А в бойових умовах при застряванні танка, екіпаж повинен завжди намагатися впоратися сам, а вже в КРАЙНЬОМУ випадку просити допомогу товаришів! - 5 років тому
Ось тому і були у них брёвна.І ще, у Вашому розумінні танк це машина яка не знає преград.Поверьте це не так, та 580 кінських сил, але це ще не панацея. Наприклад танки ДУЖЕ бояться лесосек.Ні один нормальний екіпаж не стане брати цю перешкоду, а буде шукати об'їзд, так як на пеньках танк сідає на раз, і щоб зіпхнути його звідти, по пів-дня витрачали. Ех Ви танкіст. - 5 років тому