Не, ну а чим їх її пояснити? Якби ці маневри наближали до мети з розумним ризиком, як обгін на шосе і КАДгде як би 90 і 110 це дві великі різниці при поїздці кілометрів на 50 а тим більше на 100. А так підставляти бочину і різко через дві смуги вирулювати через придурка на газелі або Портері (чур мене чур) що б встати на наступному світлофорі, а в разі невдачі на добу зависнути в гаевне і страховне? Це ірраціонально, значить підсвідомо. А раз підсвідомо, значить пов'язано зі статевою еблей.
Про домінування хороша версія. -D І не необгрунтована: стоїш, буває, перша на перехресті, у стоп-лінії, всі справи, а поруч підкочується такий ось альфа-самець, з наміром теж зупинитися у лінії. І краєм ока бачиш, як він, побачивши в сусідній машині жінку, в кращому випадку на півкорпуса вперед проїде. А то і, якщо є можливість, викрутиться так, щоб попереду встати. -D
мене взагалі ситуація з проїздом на світлофорах вражає. іноді я вже проїжджаю на жовтий і за мною ще машини три, хоча їм явно вже далеко за жовтий.
або навпаки, деякі вважають своїм обов'язком різко загальмувати на миготливий зелений
як раз по темі сьогодні спостерігала. проїжджаючи Павловський вокзал (там стояли доблесні співробітники дорожньої поліції). їду в сторону Павловська, прям переді мною один посеред двох смуг, побачивши співробітників, різко гальмує на миготливий зелений, в нього акуратно в'їжджає наступний за ним по правій смузі (я була в лівій), зупиняються, перекривши всім рух, розбираються, не знайшовши нічого серйозного, їдуть.
Повертаюся через 10 хвилин по тій же дорозі, знову те ж місце, виходить моя встречка - вже стоять два інших товариша - серйозніше (мерс і в'їхав в нього ніссан) і ситуація серйозніша - мерс не розгледіла, а у Ніссана передній бампер знесений майже весь, капот здибився. в загальному, немає слів.
Вони не вміють рахувати до двох.
Недобачають. І не прораховують свої дії.
Я коли бачу вільний простір перед перехрестям - якщо не підлетіла до світлофора і не гальмувала на миготливий - спокійно переключаюсь на знижену і їжу неквапливо, щоб не зупинятися зовсім. І потім легко йду від випередили сусіднім поруч, які Фотаком передачу і починають рушати - просто прискорюють на другий, припустимо - і вже йду на третій, поки оне ще тільки починають розгін.
Оне гальма, кароче :)
Якщо будеш котитися неспішно - то перед тобою 2-3-4 машини встрянут.
Якщо вас можна обігнати до світлофора, значить ви повільно до нього підступає або навіть дуже повільно. Логіка (принаймні у мене така) якщо їде попереду повзе на червоний, то і поїде він далі повільно. А навіщо мені такий попереду потрібен, краще я швидше зі світлофора поїду?
Я їдуть повільно не засуджую - це їх вибір, але якщо можу об'їхати і далі їхати без оглядки на них, чому ні?
Хід Ваших думок зрозумілий. але дану логігу ми швидко зруйнуємо, огонав на світлофорі, поки ви стоїте і починаєте трогатся з першою передачею. у мене встромляється друга і я повз проїжджаю і так далі до наступного світлофора)))))
Це все від співвідношення гормони-розум залежить. У кого гормони переважають, той долетить і встане на світлофорі. У кого розум сильніше - той накатом з 30-40 км / ч об'їде зупинилися і буде попереду, якщо проїзд не заткнули.