Ланцюг заклепаних на заводі або вимагає заклепки? Взагалі, якщо ти користуєшся своїм 690м за призначенням (їздиш спритно) - я б не радив ставити замок «велосипедного типу».
Моя порада:
1. Якщо ланцюг вже заклепаних - значить вона одягається через маятник (як правило - шляхом зняття останнього), або повинна бути піддана расклепке і подальшої заклепці новим ланкою.
2. Варіант «простий гаражний». Береш одного, шукаєш два молотка, керн і струбцинки. Желатально, правда, один молоток замінити на кувалду. Технологія така: акуратно збираєш замок, здавлює його струбциною до потрібного стану (НЕ Пережміть). Далі один тримає молоток (краще - кувалду) зі зворотного боку ланцюга (впритул - ланцюг не гуляла і не деформувалася), інший - за допомогою керна заклёпивает. Зараз набіжать люди і скажуть, що це блюзнірство і так робити не можна, але я так клепав свою першу ланцюг - замок мене не підвів.
3. Знайти знайомих з клепальніком для ланцюга.
4. Купити клепальнік. За бугром він коштує 1500 рублів, можливо в Москві знайдеться щось за подібною ціною.
4. Привезти мот в сервіс.
Ланцюг у мене розібрана, ще тепер після примірки я думаю треба буде ланка або кілька прибирати.
Замовляти вже не буду оскільки чекати вже довго, планую викотити на наступному тижні.
До сервісу я не доїду, бо котити довго а він у мене вдома стоїть.
А як би ніби мені говорили що замок річ надійна, якщо жорстко на перегонах не виступати ... Хоча в стоці у мене клепано стояла без замка і мудрувати, напевно, не буду спробую заклепати)
А ось тепер пошукати знайомих треба з клепальніком (а їх у мене не багато, кото з мотоциклами))
Кувалда, міцний стрижень по якому б'ють кувалдою, щось сталеве у що впирається ланка і міцний і сміливий один тобі в допомогу потрібні.
П'ятнадцять хвилин і покрита багатошаровим матом ланцюг заклёпана.
Відпрацювання правильним матом це додаткове закляття міцності для ланцюга.
Дешево і ефективно.
Для першого разу звучить дуже брутально) Ще не готовий для такого, так що боюся накосячіть)) Та й друзів можу пошкодити випадково))