Нарощування приводних валів
При виготовленні саморобного транспортного засобу часто доводиться нарощувати або укорочувати вали приводу коліс або трансмісії. У статті описані кілька випробуваних методів нарощування довжини валів.
У півосях автомобілів, на скрутку працює в основному зовнішня частина півосі, вона має високу твердість і міцність, внутрішня частина не розжарена і забезпечує гнучкість приводу.
При зміні довжини приводних валів головне - не допустити їх ослаблення, для цього використовуються різні методи з'єднання.
Складається вал з двох половинок потрібної довжини. Поверх розрізу накладаються 3 (можна два) сегмента з поздовжньо розрізаного шматка труби (довжиною 15-20 см) більшого діаметру. Між сегментами повинні вийти зазори 3-4-5 мм, які заповнюються звареними швами на всю довжину. З'єднання дуже міцне, було запропоновано здається на місяцехід, застосовується на всюдиходах з великими навантаженнями від коліс.
Спосіб №2 - застосовувався на саморобному тракторі
Піввісь розрізається, одна половина відрізається з запасом (1,5 - 3 см.) І на яку проточується приблизно на половину діаметра, потім нарізається різьба. в другій половині піввісь проточуємо внутрішній отвір і нарізаємо відповідну різьбу. скручуємо половинки, прихоплює, центруем якщо треба, проварюємо досить потужним сварочніка (природно треба зробити фаски). потім поперек місця зварювання, болгаркою робимо три надрізи (через 120 градусів) і проварюємо їх. виходять свого роду шпонки. ще розумні люди підказали що ці самі "шпонки" не дають поширюватися втомним тріщинах.
І ще - різьблення нарізається на одній півосі ліва, на інший права, в залежності від того куди дана піввісь буде обертатися при русі вперед.
Подовження тим же макаром, тільки з використанням вставки.
Втулка нагрівається до червона і надівається на півосі потім через отвори приварюється
Спосіб №4. від спортсменів - працює на баггі Д3-Юніор
Ріжемо по середині. Точимо трубу на 0,25 (0,15) мм більше внутрішнього розміру валу приводу.
Тупо запресовиваем.Для надійності обварюються (аргоном якщо є) полуавтоматом.Варілі на холодну, кстаті.Естественно перед зварюванням Центрованим, биття - кілька десяток, цілком нормально.
Виставивши крайнє нижнє положення кулака і крайнє положення внутрішньої обойми шруса + 5 мм (на всякий випадок) відрізаєш вали за розміром торкання торцями, робиш розшивку і заварювати по колу метелик, зачищають на наждаку, накладаєш зверху дві напівмуфти з товщиною стінки 5-7 мм і зазором між краями 5 мм. довжиною 100 мм. заповнюєш ці канали зварюванням.
Сварка вузьким поздовжнім швом чіпляється до валу, і стягіваеет дві підлозі муфти між собою тому вал практично не послаблюється при зварюванні не можна давати валу нагріватися потрібна багатоетапна зварювання.
Вал структурно працює зовнішньої частиною тому серцевина у нього сира а зовнішня частина дуже насичена вуглецем і розжарена, тому завдання зварювання зберегти властивості зовнішнього шару,
Технологія зварювання мала на увазі що вал буде не стільки зварений скільки обжатий як би такий муфтою, процедура наступна
- затиснув вал між двома накладками
- прихопив на 4 точки накладки до валу в центрі з кожного боку
- дав охолонути
- щілину між накладками 10 12 мм (найкращий варіант)
- почав варити з краю накладки до центру жодним не широким швом одну накладку до валу на відстань 1/4 довжини накладки
- перевернути вал інший щілиною і зробити теж але з другова краю валу
- дати валу повністю охолонути
- виконати П5 але як би по діагоналі в 1 щілини до першого шву.
- повторити п 6 і після цього дати обов'язково охолонути і так за чотири підходи ти приварюють накладки до валу середина залишається заварений,
- УВАГА ці два шва не повинні зливатися в один між ними повинна залишатися ямка
- А ось тепер береш і заповнюєш внутренюю не займану щілину з одного боку вала на всю глибину хорошим (але не занадто, щоб зварювання трохи підгризаючих поверхневий шар вала) струмом.
- дати валу охолонути і повторити п 11 з іншого боку.
Таким чином в місці переходу вала до накладки вал збереже свої властивості.
Примітка з форуму, як поведе себе на практиці - невідомо:
так як після зварювання обриває зазвичай поруч, логічно зробити наступну процедуру (по мимо і після обварки труби з двох сторін) на відстані в 2-3 см від краю, зробити свердління, можна 2 або 4 щоб у валі утворилося углублеіе 1-2мм, потім акуратно заповнити всі то висвердлили, бажано підлозі автоматом щоб без пропуспов, зайве прибрати. таке навряд чи обірве.