Після того як поміняв багато по дрібницях у ходової мені не давав спокою невеликий стукіт в передній подвеске.Скажу відразу в цілях економії часу і швидкого результату звертався тричі на сервіс. Знайшли все що завгодно, замінив все як годиться, а стукіт як був - так і остался.Решіл шукати самостійно в гаражі зі звичайним підкатна домкратом Після півгодини знущань в першу чергу над собою (стоячи на колінах на асфальті :)) - вдалося розчути той самий звук. Видавався він тільки на автомобілі стоїть на поверхні (на підйомнику нічого не було чутно) і з піднятим одним колесом. Ось з силою розхитуючи це колесо по горизонталі - вдавалося почути стукіт .Але зрозуміти що це (рейка, тяга або наконечник) без допомоги було не просто.
www.japancats.ru/nissan/P...FigId=492IllId=73E00018
По скільки найбільше підозр було на наконечник - я зняв його. Тут і виявилася хитрість в зносі цього вузла. Справа в тому, що люфт у нього був строго в одному положенні і коштувало змінити положення пальця в шарнірі на кілька міліметрів - і люфту вже нет.По цієї причини мабуть і не змогли його діагностувати на сервісі. Промивши і змастивши як годиться старий наконечник - переконався, що проблема точно в ньому, але по скільки під рукою не було заміни (тоді я не знав ще що може знадобитися із запчастин) я просто тимчасово обжав наконечник пресом і природно на якийсь час люфти пішли (так роблять при продажу авто не бажаючи ставити нові запчастини).
Зібрав все на місце і переконався, що тепер повна тиша.
Замовив 2 нових наконечника Фірми SEN - (Корея) - прийнятна ціна (7 доларів)
інформація про виробника:
(Торгова марка «SEN» входить до складу японського Торгового Дому «SAKAO».
Всі автомобільні запчастини під брендом «SEN» - це високоякісні продукти, які виробляються на заводах Японії, Китаю, Малайзії, Сінгапуру. Всі заводи мають міжнародний стандарт не нижче ISO / TS 16949 з правами поставки продукції на первинний OE ринок.)
Більш про виробі поки нічого сказати не можу, пройде час - відпишуся як і що за якістю.
Друга хитрість - це крок різьблення на тязі і наконечниках. Він різний для рестайла, дорестайла і Японії. У мене він дорівнює М12 Х 1.25.
Повні дані: Загальна
Внутрішня різьба
M12x1,25
Довжина, мм
94
Місце встановлення
зовнішній
ось установки
передня
сторона установки
Зліва | Справа
Вага, г
380
Не забудьте при підборі про цих відмінностях.
Після заміни природно обов'язковий візит на стенд сходження.
Мені дійсно було складно діагностувати цю неприємність і думки в голові були різні, аж до підозри на тяги і рейку. З цього вирішив поділитися інформацією. Всім добра і миру.