1. Значення запасів показує різницю між глибиною на конкретній ділянці і найбільшою осадкою судна на стоянці.
2. При проходженні лімітують по глибині ділянок судноводії повинні враховувати явища просідання і вживати заходів для її зменшення шляхом зниження швидкості судна або шляхом зменшення завантаження.
3. При плаванні в басейнах розрядів "М" і "О" суду повинні мати додатковий запас води під днищем не менше 1/3 висоти хвилі згідно з прогнозом.
Мінімальні запаси по глибині на порогах шлюзів
(Мінімальні запаси води під днищем)
Глибина на порозі (см)
камінь або бетон (см)
Мінімальні запаси по ширині між бортом судна і стінкою шлюзу
Запас з боку кожного борта (м)
Мінімальні запаси по висоті в мостах
Висота моста над робочим
(Фактичним) рівнем
води (м)
На вільних річках і
водосховищах (м)
на зарегульованих
ділянках (м)
Примітка. Мінімальні запаси по висоті в мостах вказані без урахування хвилювання.
Додаток N 2
до Правил (п. 49)
вимоги
до розміщення на судах знаків візуальної сигналізації
1. Конструкція сигнальних вогнів, їх технічні характеристики і установка на судах повинні відповідати технічним правилам Російського Річкового Регістру.
2. Бортові вогні повинні бути розміщені на однаковій висоті і на лінії, перпендикулярній діаметральноїплощині судна, і симетрично її наступним чином:
- на судах з одноярусною надбудовою - в її верхній частині;
- на судах з надбудовою в два і більше ярусів - не нижче палуби ходового містка;
- на безпалубних судах - не менше ніж на 0,5 м вище планширя (на маломірних судах допускається установка на рівні планширя).
Якщо бортові вогні скомбіновані в одному ліхтарі, то він повинен бути розташований в діаметральній площині в передній частині судна.
3. Топовий вогонь на самохідному судні (а якщо на одній щоглі два і більше вогнів, то нижній з них) повинен бути розташований в діаметральній площині судна вище бортових вогнів не менше ніж на 1 м і, як правило, попереду них.
При розташуванні на щоглі двох і більше топових вогнів відстані між ними повинні бути однаковими і не менше 1 м, а на суднах довжиною менше 20 м - не менше 0,5 м.
4. Якщо самохідне судно несе два топових вогні на різних щоглах, то горизонтальне відстань між ними має бути не менше 20 м, а задній вогонь повинен бути вище переднього не менше ніж на 1 м при будь-якому експлуатаційному дифференте судна.
5. На самохідних судах, зайнятих штовханням, три топових вогні повинні бути розташовані у вигляді рівнобедреного трикутника (зі стороною від 1 до 3 м) підставою вниз в площині, перпендикулярній діаметральноїплощині судна; при цьому два нижніх вогню розташовуються горизонтально.
6. Светоімпульсние (світлові) відмашки повинні бути розташовані над бортовими вогнями не менше ніж на 0,5 м.
7. Якщо несамохідні вантажні судна несуть топові вогні, то вони повинні розташовуватися в діаметральної площині судна на висоті, як правило, не менше 2 м над палубою, але в будь-якому випадку - не менше 1 м нижче трикутника топових вогнів штовхача.
8. Якщо судно несе три кормових вогні, то вони повинні бути у вигляді рівнобедреного трикутника підставою вниз, при цьому верхній вогонь повинен бути розташований в діаметральній площині судна, а два нижніх - якомога ближче до бортів.
9. Буксировочний вогонь повинен бути розташований вище кормових вогнів не менше ніж на 0,5 м.
10. Якщо на вітрильному судні бортові і кормовий вогні скомбіновані в одному ліхтарі, то він повинен бути розташований на топі або біля топу щогли.
11. Жовтий і синій проблискові вогні повинні бути розміщені на найбільш видному місці, що забезпечує його видимість з усіх боків. При цьому допускається установка жовтого вогню на одній вертикалі з топовим вогнем вище або нижче його.
12. Білі кругові вогні повинні бути розміщені по висоті таким чином:
- на несамохідних вантажних судах - не нижче 2 м над палубою в діаметральної площині судна, а при наявності палубного вантажу - не нижче 1 м над ним;
- на плотах, лесонаправляющіх і лесоограждающіх плавучих спорудах - не менше 2 м від поверхні води;
- на поромах, плавучих причалів, понтонах, купальнях і т.п. - не менше 2 м від верхніх суцільних палуб (настилів).
13. Червоний і зелений кругові вогні повинні бути розміщені на найбільш видному місці, що забезпечує їх видимість з усіх боків, при цьому вони не повинні перебувати на одній вертикалі з стоянковими вогнями.
14. Всі сигнальні кругові вогні повинні бути розміщені так, щоб відстань між ними і ходовими або стоянковими вогнями було не менше 1 м на суднах довжиною 20 м і більше та 0,5 м - на суднах довжиною менше 20 м.
15. Сигнальні знаки повинні підніматися на сигнальній щоглі або реях носової або кормової щогли.
Якщо наказано нести два або більше сигнальних знака, відстань між ними має бути не менше 1 м на суднах довжиною 20 м і більше та 0,5 м - на суднах довжиною менше 20 м.
16. Під час стоянки судна в денний час чорний куля повинна розташовуватися в передній частині судна і на такій висоті, щоб він був видний з усіх боків.
17. На судні, зайнятому ловом риби з використанням тралової мережі або іншого знаряддя лову, кругові вогні повинні розміщуватися нижче топового вогню на відстані не менше 1 м і попереду нього на відстані не менше 1 м. При цьому верхній круговий вогонь повинен бути вище бортових вогнів .
Додаток N 3
до Правил (п. 49)
Таблиця
дальності видимості суднових вогнів (при коефіцієнті прозорості атмосфери К = 0,75)
Звукові сигнали судів
Звукові сигнали інші, ніж удари в дзвін, повинні подаватися як один або кілька наступних один за іншим звуків, що мають такі характеристики:
короткий звук - звук тривалістю приблизно 1 с;
тривалий звук - звук тривалістю приблизно 4 с.
Інтервал між звуками повинен складати приблизно 1 с, за винятком "серії коротких звуків", яка повинна складатися з ряду принаймні п'яти звуків тривалістю в чверть секунди кожний з інтервалом такої ж тривалості.
1. Тривалий звук
- "При підході до причалу
пасажирського судна "
2. Один короткий звук
- "Змінюю свій курс вправо"
3. Два коротких звуки
- "Змінюю свій курс уліво"
4. Три коротких звуку
- "Мої рушії працюють на
задній хід"
5. Чотири коротких звуку
- "Я маю намір зупинитися"
- "Я маю намір зробити оборот"
6. Серія коротких звуків
7. Три тривалих звуки
- "Людина за бортом"
8. Один короткий і один
тривалий звук
- "Прошу збільшити хід"
9. Один тривалий і один
короткий звук
- "Прошу зменшити хід"
10. Один тривалий, один
короткий і один тривалий
звук
- "Прошу вийти на зв'язок"
11. Постійно повторювані
тривалі звукові
сигнали, а також безперервні
часті удари в дзвін або
металевий предмет
12. Один тривалий, один
короткий, один тривалий і
один короткий звуки
- "Я вас зрозумів"
13. Один тривалий і три
коротких звуку
- "При відході в рейс пасажирського
судна "
Знаки, що регулюють рух по внутрішніх водних шляхах
1. "Заборона проходу" - загальний сигнальний знак "Семафор" призначений для позначення ділянок з одностороннім (почерговим) рухом суден, а також для регулювання руху через розведені прольоти наплавних мостів.
Знак "Семафор" складається з комбінації двох сигнальних фігур, що піднімаються на берегової щоглі, - циліндра і конуса; циліндр чорного або білого кольору, конус - червоного.
Два конуса вершиною вгору означають: хід закритий в обидва напрямки.
Конус вершиною догори і під ним циліндр: хід закритий для руху зверху.
Циліндр і під ним конус вершиною вгору: хід закритий для руху знизу.
У нічний час виставляються вогні: замість циліндра - зелений, замість конуса - червоний.
2. Знак "Розбіжність і обгін заборонені" позначає ділянку суднового ходу, де обгін і розходження суден заборонені: щит круглий, облямований червоною смугою і розділений червоною діагональною смугою, з символом - дві чорних вертикальних стрілки в різних напрямках, які перетинають діагональну смугу.
Вночі - затьмарює жовтий вогонь.
3. Знак "Розбіжність і обгін складів заборонені" позначає ділянку суднового ходу, де заборонені розбіжність і обгін складів і великих суден довжиною понад 120 м: щит круглий, облямований червоною смугою і розділений червоною діагональною смугою, з символом - дві чорних вертикальних стрілки в протилежних напрямках, що не перетинають діагональну смугу.
Вночі - затьмарює жовтий вогонь.
4. Знак "Якоря не кидати" позначає зону підводного переходу, де заборонено віддавати якоря, опускати ланцюги і лоти: щит, облямований червоною смугою і розділений червоною діагональною смугою. Символ - якір чорного кольору.
Вночі - два постійних жовтих вогню, розташованих вертикально.
5. Знак "Не створювати хвилювання" позначає ділянки водного шляху, де заборонено створювати хвилювання: круглий щит, облямований червоною смугою і розділений червоною діагональною смугою. Символ - дві горизонтальні хвилясті лінії чорного кольору.
Вночі - затьмарює жовтий вогонь.
6. Знак "Рух дрібних плавзасобів заборонено" позначає ділянку, де на судновому ходу заборонено рух маломірних суден (на рейдах в підхідних каналах, біля причалів та ін.): Щит круглий, облямований червоною смугою і розділений червоною діагональною смугою. Символ - схема маломірного судна чорного кольору.
Вночі - затьмарює жовтий вогонь.
7. Знак "Світлофор" регулює рух суден в районах шлюзів, загороджувальних воріт, поромних канатних переправ і в підйомних судноплавних прогонів мостів.
Вогонь зеленого кольору - хід відкритий.
Вогонь червоного кольору - хід закритий.
Попереджувальні та розпорядчі знаки
Розпорядчі знаки розміщуються на прямокутному білому щиті, облямованому червоною смугою, з малюнком (силуетом) чорного кольору.
1. Знак "Швидкість обмежена" позначає ділянки судноплавного шляху, де швидкість руху водоизмещающих судів обмежена (на каналах, в Аванпорт, акваторіях рейдів та ін.): Цифри, показують максимально допустиму швидкість ходу (км / ч).
Вночі - вогонь жовтий проблисковий.
2. Знак "Увага" позначає ділянки судноплавного шляху, де необхідно дотримуватися особливої обережності: малюнок - знак оклику.
Вночі - вогонь жовтий проблисковий.
3. Знак "Перетин суднового ходу" для позначення місць перетину суднового ходу судами і поромними переправами.
Малюнок - вертикальна широка загострена смуга і горизонтальна вузька смуга.
Вночі - вогонь жовтий проблисковий.
4. Знак "Дотримуватися надводний габарит" позначає бруківці і надводний перехід. Цифра показує мінімальну прохідну висоту надводного переходу, висоту підмостового судноплавного габариту судноплавного прольоту моста від розрахункового рівня води (м).
Щит квадратний, облямований червоною смугою. У верхній частині щита під смугою - чорний трикутник вершиною вниз.
Вночі - два жовтих постійних вогню, розташованих горизонтально.
1. Знак "Місце обороту судів" для позначення ділянки, де найбільш безпечно проводити обороти судна. Білий квадратний щит у вигляді ромба з символом - одна кругова стрілка чорного кольору.
Вночі - вогонь жовтий постійний.
2. Знак "Пост судноплавної інспекції" для позначення місць базування підрозділів судноплавних інспекцій: квадратний щит білого кольору у вигляді ромба; символ - пересічні якоря чорного кольору.
Вогонь жовтий постійний.
3. "Стоповий знак" позначає корисну довжину камер шлюзу і межі зони швартування (зупинки) судів в підхідних каналах до шлюзів. Знак являє собою (вертикальну) смугу червоного кольору шириною 0,2-0,4 м і довжиною не менше 1,5 м, що наноситься на парапетах і (або) стінах камер і причальних споруд шлюзів.
Висвітлюється постійним вогнем червоного кольору.
4. Знак "Покажчик рейду" для позначення кордону рейду: два білих щита в формі рівнобедреного трикутника. На передньому знаку щит вершиною вгору, на задньому - вершиною вниз. При наявності декількох рейдів цифра показує порядковий номер рейду.
Примітка: Допускається установка додаткових щитів, де стрілка вказує напрямок рейду, а цифри - довжину рейду (м).
Вночі - вогні постійні на лівому березі зеленого кольору, на правому - червоного кольору.