Опалення на відпрацьованому маслі зараз набирає популярність і у кого є доступ до відпрацьованого масла, активно ставлять печі та котли на відпрацюванні. А у кого доступу немає, то купують відпрацювання за копійки. (Розділ опалення на відпрацьовуванні)
Але мова не про ціни).
У цій статейку я розповім як можна швидко за годину - півтори, зібрати примітивну «автоматику» для котла на відпрацьованому маслі.
Автоматикою цей прилад назвати важко, вона не перемикається в різні режими, а служить для регулювання обертів вентилятора надуваючи повітря в камеру згоряння і оборотів маслонасоса.
Нижче представлена тестова схема в зборі на столі) Зібралося це все за пару годин (з урахуванням поїздки по автокрамницях). І це тимчасове рішення для підтримки роботи котла, поки основна автоматика нами розробляється.
Трохи опишу як все працює і з чого складається
Головні два агрегати, якими потрібно управляти - це привід маслонасоса (їм служить моторчик від склопідіймача авто) і равлик - вентилятор надування. Нам потрібно керувати обертами равлики і маслонасоса для збільшення / зменшення подачі масла в камеру згоряння, і відповідно подачі повітря.
- Улітку надування повітря (можна використовувати від печі ВАЗ)
- Привід маслонасоса ну і сам маслонасосів (шестерний)
- Блок живлення на 12В
- Вентилятор для охолодження автоматики
- Перемикач оборотів печі (з ВАЗа) - 3 положення
- Резистор (сопростівленіе) з тими ж 3-ма положеннями
- Реостат від авто (точно не знаю, начебто для регулювання підсвічування в салоні)
- Провід
- Клеми мама / тато
- Коробка для всього цього
Як все це працює і зібрано
Система має 3 режими оботоров (перемикач обертів грубки): мінімальний, середній і максимальний.
Харчування від блоку на 12 Вольт йде на перемикач режимів, далі на резистор (опір) з тими ж положеннями 1/2/3. Від клеми 3 на перемикачі і на резисторі дроти йдуть на равлика надування і на додаткові резистор (реостат). Улітку надування має 3 швидкості, як я вже сказав, і теже 3 швидкості має маслонасосів. АЛЕ на маслонасосів харчування йде через реостат - зверніть увагу на фото - червоний провід на равлика і клеми.
Таким чином, для маслонасоса, кожен з 3-х режимів має можливість додаткової регуліроскі скрость обертання реостатом, що дозволяє дуже точно дозувати подачу відпрацьованого масла в топку.
Реостат на 18 ОМ для плавного зниження оборотів маслонасоса
Перемикач положень 1/2/3 + Клема "+"
Нутрощі перемикача. Для кріплення в коробці довелося розібрати перемикач, просвердлити в ньому отвору і вкрутити гвинтики.
Провід від перемикача положення йдуть на свої ж 1/2/3 клеми на опору. Опір нагрівається)))
44 - мотор вентилятора
45 додатковий резистор (служить для регулювання швидкості електродвигуна під цифрою 44)
46- перемикач положення
Движок для маслонасоса
Після того як всю систему я поганяв пару годин на стенді "на столі", все зібрав і вийшло акуратно і красиво.
Щоб спротив не нагрівалася до красна, я врізав в коробку вентилятор на 12В. охолоджує добре
на став паритися з приводу крутилок на кнопочки. автоматика то тимчасова))) хоча крутилки можна зробити з полімофруса. Але часу було на той момент 3 годині ранку, а їхати мені потрібно було через 4 години, і за цей час трохи поспати. я вирішив залишити як є)
Я постарався показати, як можна самому своїми руками швидко зібрати пристрій для регулювання подачі масла і повітря в камеру згоряння котла на відпрацьованому маслі.
P.S. в даний момент розробляється автоматика з термодатчиками, програмним управлінням і різними режимами горіння і захисту для котлів і опалювачів на відпрацюванні.
Дивіться про печі та котли на відпрацюванні в розділі Опалення на відпрацьовуванні