Машини такого плану я узагальнено називаю уазоідамі: непримітні, часом навіть страшненькі вантажопасажирські фургони, вахтовки і мікроавтобуси з оригінальними кузовами, що базуються на шасі ульяновських «пуголовків», але при цьому не мають жодного стосунку до Ульянівському автозаводу.
Насправді таких автомобілів набагато більше, ніж може здатися на перший погляд: досить сказати, що ще років 15 тому вони зустрічалися навіть частіше, ніж справжні «буханця» заводу УАЗ! Передумовами масової появи уазоідов на світло свого часу стали два чинники. Перший - це надзвичайний дефіцит машин подібного класу (в першу чергу мікроавтобусів і вантажопасажирських фургонів) в Радянському Союзі. Хочете отримати голе шасі УАЗ-452Д? Без проблем ... А ось пробити за рознарядкою «буханець» з Ульяновська (не те що пасажирську - а навіть звичайний фургон) було не просто складно, а неймовірно складно або просто нереально! Тому деякі підприємства, що мали в штаті зварників і бляхарів, іноді так і надходили - набували звичайне шасі, на базі якого власними силами будували фургончик. Результат найчастіше виходив корявенько, але до естетики чи було в тих умовах ?!
Цей транспортний засіб під назвою «Дитячий мікропоезд» завод «Кубань» випускав штучно для великих парків культури і відпочинку. Фото з заводського архіву
Пересувна діагностична станція ДАІ на базі серійного зразка Т12.02, кінець 1980-х. Фото з заводського архіву
Мікроавтобус «Кубанець-ТСК2-01». Фото Павла букатіні
Оперативний спецавтомобіль на базі «Кубанці-ТСК2-09». Задня стінка - з багажним люком або дверима. Фото з заводського архіву
Пікап «Кубанець-ТСК2-08». Фото з заводського архіву
Краснопахорскій Т12.02А (за новим ГОСТом - +2941) відрізняється від краснодарського «оригіналу» склінням пасажирського модуля. Фото з заводського архіву
Лісопатрульний ТС-3 «Лісник» (протипожежна версія) заводу «Лессельмаш». Фото з заводського архіву
Автозак Псковавто АПВ-У-01Т на базі вантажопасажирського фургона Псковавто АПВ-У-01г (мод. 29302). Фото з заводського архіву
Швидка допомога Псковавто АПВ-У-01С (мод. 2930). Фото з заводського архіву
Один з варіантів досвідченого мікроавтобуса Псковавто АПВ-У-01П з оригінальною передньою маскою. Фото з заводського архіву
Крім того, по лінії все того ж Міністерства водного господарства випуск уазоідов по псковської документації був налагоджений ще декількома підприємствами. Так, документація на вахтовки АПВ-У-03 була передана Вологодської механічному заводу, а на мікроавтобуси і пікапи - Новоорский дослідно-експериментального механічного заводу, який згодом передав їх складання на МП «Термінал» з міста Гай Оренбурзької області. До речі, конструкція псковських машин піддалася на НОЕМЗе модернізації: мікроавтобуси отримали високий дах і змінене скління, а бортові «Фермери» - іншу вантажну платформу.
Раніше ЗІЛ-130: антологія краш-тестів Далі НА ОСОБА НАЙЖАХЛИВІШІ, ДОБРІ ВСЕРЕДИНІ (частина 2)