Карта Петербурга могла виглядати інакше. Зараз ми могли б кататися на катерах по Васильєвському острову, смажити шашлик на березі Таракановка і милуватися сталінськими висотками з набережної Південного Обвідного каналу.
Сьогодні ми згадаємо водні артерії Петербурга, які або так і не з'явилися, або з часом зникли з карти. Від деяких з них залишилися артефакти, що нагадують, що там, де ми зараз ходимо, можна було б і плисти.
Згідно відомій легенді, до моменту смерті Петра вирили тільки 13 каналів з 27 задуманих, і виною тому стало казнокрадство генерал-губернатора Петербурга Меншикова - мовляв, не хотів ясновельможний князь жити в новому Амстердамі, зате попиляти виділені на будівництво суми був зовсім не проти. В результаті канали виявилися занадто вузькими, по ним не можна було плавати, а жителі швидко перетворили їх в канави, закидавши за кілька років сміттям і нечистотами. Нібито Петро, побачивши це, прийшов в лють.
Легенда ця вперше з'явилася у праці Якоба Штеліна «Справжні анекдоти про Петра Великого» і в незмінному вигляді перекочувала в праці пізніших дослідників. На ділі ж було трохи інакше. Серед документів, залишених сучасниками, немає жодного свідчення про існування в той час на Василівському острові 13 каналів. Указ, датований +1723 роком, наказує «на Василівському острові, де за кресленням бути каналах, і на тих місцях до будови тих каналів для води викопати ставки». Отже, в той час їх ще не було. У 1724 році був виданий указ, який визначає їх ширину. Тільки в 1727 році, по всій видимості, вдалося прорити три канали: між 4-й і 5-й лініями, між 8-й і 9-й і по Кадетському. А в 1730 році викопали ще один - перед будівлею 12 Колегій, за нинішньою Менделєєвськой лінії.
Судячи з усього, саме ці канали і зарили за указом Катерини II в 1767 році. Від мрії Петра Першого залишилися тільки назви ліній і перспектив (проспектів).
Ще один канал петровської епохи формально навіть зберігся до наших днів (якщо так можна сказати про його півкілометровому недогризку, що протікає вздовж північного берега Нової Голландії). Це - Адміралтейський канал, проритий як рів Адміралтейської фортеці в 1717 році.
Спочатку Адміралтейство було не тільки верф'ю, але і важливим пунктом оборони міста. У рік закладки Петербурга щосили йшла Північна війна, а лінія фронту проходила практично по міській території.
Але в 1721 році війна закінчилася переможним для Росії Ништадтский світом, і необхідність в укріпленнях навколо Адміралтейства відпала. Рів перетворився в транспортну артерію.
У 1730-ті його з'єднали з пральнею каналом в районі сучасної площі Праці. Все це і стало Адміралтейському каналом.
А в XIX столітті канал почав поступово зникати з карти міста. Близько 1805 року закопали оригінальний рів навколо Адміралтейства - на його місці тепер Олександрівський сад. А в 1842 році велінням Миколи I в підземну трубу вивели частину каналу на площі Праці.
Ця річка також збереглася на карті Петербурга у вигляді Огризка у парку Екатерингоф. А колись вона була повноцінним припливом Фонтанки, протекавшим через південно-західні окраїни міста. На її берегах будували свої дачі і садиби знатні петербуржці.
Але з кінця XVIII століття берега Таракановка почали перетворюватися в робочі околиці столиці -Нарвскую заставу. Тут виросли заводи і робочі містечка, а сама річка перетворилася в смердючий водостік.
З початку XX століття міська влада почала вирішувати проблему Таракановка найрадикальнішим чином. У 1906 році був засипаний ділянку річки від Фонтанки до Обвідного каналу, а в 1920-ті, при капітальної післяреволюційної реконструкції району площі Сутички, зникла і частина річки до Паперового каналу.
Про існування Таракановка, крім Огризка в Екатерингофе, нагадує цілий ряд міських артефактів.
По-перше - це вулиця Ціолковського. що йде прямо по колишньому руслу річки від Фонтанки до Обвідного.
По-друге - міст заводу «Червоний трикутник». Зараз цей дугового проліт сприймається як вхідна арка на територію напівзанедбаного підприємства, але колись він був створений саме для того, щоб робітники могли перетинати протікала на території фабрики річку.
По-третє - це підземний перехід на площі Сутички. прокладений прямо по південній частині русла річки. Фактично, сотні петербуржців щодня ходять по дну метафізичної Таракановка.
У Москві є Кузнецький міст, який не міст, а в Петербурзі - Введенський канал. яка не канал.
Його вирили в 1807-1810 рр. для з'єднання Фонтанки з Обвідним каналом. Спочатку його використовували як транспортну артерію, але до середини XX століття він обмілів і його спіткала характерна для каналів з нашої статті доля - перетворення в черговий міський колектор.
Введенський канал в 60-і роки ХХ століття
У 1960-і роки смердючий водойма в центрі міста було вирішено знищити. Канал зрив, а на його місці проклали вулицю. А назва зберегли.
Аналогічна доля спіткала проритий в 1718-1721 роках 23-кілометровий Ліговський канал. плив від річки Дудергофкі на південному заході до вулиці Некрасова в центрі міста.
Його створили для постачання водою фонтанів Літнього саду, але вже в кінці XVIII століття він втратив свою функцію (через повені 1777 року фонтани загинули, так що забезпечувати водою стало нічого).
З 1891 року канал поступово засипали. Спочатку в центрі, потім - до Московських воріт, а в 1960-ті - до району сучасного парку Авіаторів. Там, на кордоні Московського і Кіровського районів, і збереглася ділянка цього каналу. А здебільшого його засипаній території в наші дні проходить Ліговський проспект.
Ліговський канал у Знам'янській церкви. Фото 1860-х
Одним з грандіозних, але невтілених проектів сталінської епохи став Південний Обвідний канал, який мав з'єднати Неву і Фінську затоку.
Ідея цього каналу вперше з'явилася в генплані розвитку Ленінграда за 1935 рік. Генплан цей припускав перенесення адміністративного центру міста в район нинішньої Московської площі (для чого там і був побудований грандіозний Будинок Рад). А для того, щоб жителі і гості міста могли добиратися до нового центру не тільки по суші, а й по воді, було вирішено пов'язати всі південні райони міста новим величезним каналом.
Південний Обвідний канал на плані 1948 р
Але мрія про новий обвідному каналі виявилася надто амбітною для тієї важкої епохи - складна геологія місцевості і вибухнула в 1941 році війна зірвали плани по її втіленню. Формально канал залишався в планах до 1957 року, але реально побудувати його не було ні сил, ні коштів.
Артефакти Південного Обвідного - бульвар Червоних Зір в Невському районі, вулиця Турку у Фрунзенському і вулиця Басейна в Московському. Якщо подивитися на карту, можна помітити, що всі вони виявилися частиною єдиної архітектурної лінії - тієї самої лінії Південного Обвідного каналу. Навіть сама назва Басейній вулиці - відсилання до нереалізованого водним басейном каналу.
Що стоїть на ній будинок зі шпилем у парку Перемоги прикрашений скульптурними групами з матросами і якорями - вони створювалися, як тематичне обрамлення майбутнього водойми.
До слова, «людина розсіяний» на цій вулиці ніколи не жив. Він жив на вулиці Некрасова. яка називалася Басейної до 1920-их років. Вона теж була водоймою, причому, цілком реальним - саме по ньому вода з Ліговському каналу текла в Літній сад, і закопали його з тих же причин.