Згнили задні боковини кузова (крила які). Боковини ці схоплені на декількох контактних зварних точках.
Виношу на обговорення ось яке питання: а що якщо боковини приклепати?
Один з плюсів: місця сполучення бляшанок можна перед складанням промазати (наприклад) - бітумними мастиками. Щілинна корозія при цьому виключається.
варити або клепати (болти)?
Jhonny писал (а): Можливо порівняно менша жорсткість кріплення.
Jhonny писал (а): непрезентабельний вигляд
а їх хіба буде видно?
Вобщем-то самі "міцні" кораблі (наприклад) - вважаються саме клепані. Зварювання почали використовувати - як процес більш технологічний у порівнянні з клепкою.
Сварка (по-любому!) - це високотемпературний вплив викликає зміна (і не в кращу сторону.) Матеріалу.
Чи не. У моєму випадку - заклепки буден не видно.
Як то бачив в магазині спецінструменту і спецтехніки апарат точкового зварювання компактний. тільки погано, що не скрізь з ним підлізти можна.
Бувають в магазинах металеві оцинковані витяжні заклепки. Сам користуюся іноді для кріплення плат, радіодеталей. Тримають на смерть. Ставляться швидко. Найголовніший плюс - гарантована якість з'єднання при акуратній установці.
Вити, чи не чуді!
Там далеко не скрізь вийде клепати.
Крім того, задні крила держут задній борт, і, разом з ним - запаску.
Не кажучи вже про тенті.
Розбовкає обов'язково!
П.С. Лендровер - алюмінієвий, і спроектований під клепку. На відміну від УАЗика!
П.С.С. Існує спеціальна мазуту, під зварювання - мастиш деталі, і при зварюванні на шві утворюється шар оцинковки.
витя писал (а): Згнили задні боковини кузова (крила які). Боковини ці схоплені на декількох контактних зварних точках.
Виношу на обговорення ось яке питання: а що якщо боковини приклепати?
Один з плюсів: місця сполучення бляшанок можна перед складанням промазати (наприклад) - бітумними мастиками. Щілинна корозія при цьому виключається.
Я впрошлом році у себе на Узке клепав, задні крила у мну цілі тому як меняни, а ось рундуки діряві були та й в підлозі місцями діри були все заклепав загрунтував, пофарбував літо і зиму від'їзд політ поки нормальний, взагалі мну здається клепати краще ніж варити помоему після зварювання залізо гниє ще швидше, якщо є бажання у вихідні можна перетнути подивишся як я Уазку заклепав
Халілич писал (а): Віть, що не чуді!
Там далеко не скрізь вийде клепати.
Крім того, задні крила держут задній борт, і, разом з ним - запаску.
Не кажучи вже про тенті.
Розбовкає обов'язково!
П.С. Лендровер - алюмінієвий, і спроектований під клепку. На відміну від УАЗика!
П.С.С. Існує спеціальна мазуту, під зварювання - мастиш деталі, і при зварюванні на шві утворюється шар оцинковки.
І все ж - Проклепані.
Подивлюсь - якщо почне розбовтувати - проварити ніхто не завадить потім.
Все ж буде вже назбирати і на місці!